汽车风窗刮水洗涤系统—雨刮设计—长城.pptVIP

汽车风窗刮水洗涤系统; 内容概要:;雪花;;;;三刮臂; 用于一般车辆 ;一、系统总述; 司机关闭雨刮器时，雨刮臂往往不停在适当的位置，阻碍司机的视线。为解决这一问题，雨刮器设有一个回位开关，控制雨刮器电机。当电机停止运转时，雨刮臂就会停在风窗玻璃下的适当位置。;; 洗涤系统的组成： ; 洗涤泵是洗涤系统的核心组成部分。它由永磁直流电机和离心式叶片泵构成一个小总成，一般安装在储液罐上，前后风窗的洗涤泵可以共用，通过电机的正反转来实现。泵的喷射压力约为70—88KPa，其连续工作时间一般不超过1min。;◆;序号; 国别;二、性能与技术要求; 刮水器经50×104次刮刷循环后，应仍符合相关规定； 刮水器（除胶条外）经150×104次刮刷循环后，应仍具有工作能力，刮杆对刮片压紧力的变化率应在15％以内，各零部件不得有明显松动或其它异常现象出现；胶条耐久性不应低于50×104次。 ;其他试验及设备;◆;风窗刮水系统的构成： ; 雨刮器的动力源来自电动机。它是整个雨刮器系统的核心。它采用直流永磁电动机，一般与减速机械部分做成一体。减速机构的作用是减速增扭，其输出轴带动四连杆机构，通过四连杆机构把连续的旋转运动改变为左右摆动的运动。 ; 联动机构分为钢索式和连杆式，现在大多应用连杆机构，连杆机构效率约为80～90％，刮刷角度在110度范围内，而且构造简单，无噪声，耐用，成本低，所以被广泛采用。 ; 雨刮臂由刮臂头部、刮片弹簧、刮杆和夹持架构成。 刮臂对刮片的压紧力要求：平刮时每厘米刮片压力为 0.09～0.13N，曲刮时为0.12～0.16N; 刮片是雨刮系统的执行器件，它由四连杆机构通过安装在前围板上的转轴来带动刮刷风窗玻璃。材料一般为氯丁橡胶与天然橡胶的合成胶 ，产品性能和寿命都要满足GB 15085中相关的试验要求。;雨刮片真正的功能？;其实它真正的功能是将玻璃表面的雨水抹平形成均一的水膜层，使光线顺利穿过，不会产生折射和弯曲变形。;◆;刮水洗涤的操控解析;;低速档控制; 把组合开关的刮水手柄打到“Ⅱ”档，电流从蓄电池正极 熔断器 共用电刷 电枢绕组 高速电刷 开关触点 搭铁;蓄电池正极 熔断器 共用电刷 电枢绕组 低速电刷 开关触点 触点臂5 铜环9 搭铁;自动复位控制; 当组合开关刮水手柄打到间歇档时，间歇刮水控制器开始工作，定时接通低速刮水继电器，刮水器以间歇形式刮水，工作电路与低速电路相同。 间歇时间由间歇继电器控制， 利用电机的回位开关触点与继电 器电阻电容的充放电功能使雨刮 器按照一定周期刮扫。;◆;一、产品设计流程;模具制造 ;刮水器部件与周边部件的最小间隙确认;按照GB 11562和GB 11555有关规定计算出目标车型的A、B区域的面积。;?A区域：A区域是下述从V点（即指V1和V2点），V1点和V2点分别为椭圆的上下边界点, 向前延伸的4个平面与风窗玻璃外表面相交的交线所封闭的面积。这4个平面是：?（1） 通过V1和V2点且在X轴的 左侧与X轴成13°角的铅 垂平面。?（2） 通过V1点，与X轴成3°仰 角且与Y轴平行的平面。?（3） 通过V2点，与X轴成1°俯 角且与Y轴平行的平面。?（4） 通过V1和V2向X轴右侧与 X轴成20°角的铅垂平面。?;B区域：B区域是指由下述4个平面所围成的风窗外表面的面积，且距风窗玻璃透明部分面积边缘向内至少25mm，以较小面积为准。?;2、计算实际刮刷面积并对比分析;二、风窗玻璃刮水器最小间隙校核 ;电机曲柄与周边最小间隙 ;3、校核结果;五、系统设计与开发—制造工艺流程;;;换向器、轴、转子等组装;工艺简介： 1.碳刷架与减速箱采用胶钉连接，可以自动调整位置，减少碳刷磨损；2.刷握、碳刷的铆合接线，提高了线路的可靠性，而不采用焊接(减少虚焊的隐患)。 ;电机组装;2.联动机构生产工艺;工艺简介：轴、球头与摆杆铆接组装，完成后为联动机构半成品。;联动机构组装;工艺简介：摆杆组件、摆臂组件、连杆组件、揺杆组件组装，完成后为联动机构成品。;　3.雨刷生产工艺;支架表面涂装（烤漆）;胶条制造;雨刷组装; 问题描述：雨刮刮臂在运动到玻璃下边时与下边胶条干涉，在运动到上方时与侧边胶条干涉。;影响雨刮行程的因素：1、电机曲柄的长度。;五、系统设计与开发—系统开发案例; 经过问题车与正常车辆的对比分析，发现雨刮电机上的曲柄长度不一致，正常车辆的雨刮电机曲柄长度为37mm，而问题车辆雨刮电机曲柄长度为37.8mm。 为确认问题