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现代汽车电子技术作业 关于AUTOSAR的发展前景 信息学院 自动化1302班 张银辉  AUTOSAR的发展前景 摘要 汽车工业发展至今，现代汽车在娱乐性、安全性和环保节能等方面的要求不 断提高，产业竞争日趋激烈，汽车电子产品的质量和开发速度面临更高的要求。 AUTOSAR标准是全球汽车厂商积极应对电控系统复杂性的主要成果之一，其倡 导在汽车电子工程中使用多层抽象和标准接口，促进软件开发独立于硬件平台。 系统配置是AUTOSAR方法论中的重要步骤，定义系统中的硬件拓扑和网络通讯，并通过系统映射完成软硬件的关联。本文主要介绍了针对AUTOSAR系统配置工具一系列关键技术问题的研究成果，主要内容包括： (一)通过对汽车电子领域软件模型、AUTOSAR汽车电子开发标准和实际需求的对比分析研究，改进了SmartSAR Studio和系统配置工具SmartSAR SYSC的架构设计，基于领域驱动设计思想建立了统一模型和独立的领域抽象层次，并以此为核心完成了整个软件系统的搭建和拓展。 (二)五个重要应用模块关键技术的突破和实现。其中Smart SYSC建模环境是针对AUToSAR模型进行改进整合形成的硬件拓扑和网络通信集成开发环境；网络模型转化模块建立了CAN、LIN、AUTOSAR和Smart SYSC等多种网络模型的转化流程，实现了原有系统的自动高效转化；网络通信自动生成模块通过分析软件组件通信需求，自动建立数据到信号的映射和多层网络通信格式：信息抽取模块提出了针对单个电控单元快速有效的系统信息提取方法并通过实验验证了其性能；通信矩阵分析模块提取并建立整个系统的通信矩阵，呈现给用 户更为清晰的通信网络并完成辅助分析。 (三)系统配置工具的应用实例：车身控制系统，并与其他工具配合完成了 AUTOSAR完整应用流程。 1.汽车电子产业概述 汽车电子系统是指应用于汽车中的分布式电子系统，平均每辆汽车在30个不同功能的电子系统中集成70至100个电控单元(ECU，Electronic Control Unit)121，这些电子系统包括发动机控制、传动系控制、车身电子、安全、娱乐和防盗系统等。 在竞争日趋激烈的汽车市场，汽车电子已经成为主要差异化??准之一和汽车功能创新的驱动力。汽车产业70％的创新来源于汽车电子。2010年市场中电器和电子元件产品占汽车总成本的40％，全年汽车电子市场规模达2198．2亿元，预计2012年将快速超过3200亿元131。 充满活力的市场带来了对产品质量和研发速度的迫切需求，计算机辅助设计工具逐渐成为汽车电子企业改进开发方法、提高核心竞争力的必备技术措施，被广泛应用于需求分析、产品设计、系统调试、模拟仿真和维护等各个环节，取得了良好的效果。 2.中国汽车电子发展状况 近几年来，随着我国汽车工业的蓬勃发展和汽车电子市场的快速兴起，作为信息化与工业化融合的重要方向之一，连接着电子信息产业和汽车工业两大浙江大学硕士学位论义 第1章绪论重要领域的汽车电子产业在改善汽车性能、丰富驾乘体验的同时，也取得了长足发展。 然而繁华背后存在隐忧，国外汽车电子巨头己全面进入中国并积极布局，在核心技术领域几乎形成垄断。本土企业的技术力量面临着被边缘化的窘境。在发动机管理系统、汽车电喷系统、ABS、微电机、安全气囊等重要核心零部件供应中，外资企业所占市场份额分别达到100％、l 00％、91％、97％和69％I5。 国际汽车电子巨头的联合，正在对中国汽车电子市场形成巨大的垄断冲击。为突破汽车电子领域核心技术，国内厂商正在深入进行技术钻研和加强“产、学、研、用”各方面的深层次交流与合作。然而由于在整车制造，核心技术和品牌等方面均存在短板，中国汽车电子的新一轮发展面临国际标准不熟、产业链松散、人才缺乏等巨大挑战。在此背景下，能够帮助简化开发流程、加强行业整合的汽车电子辅助开发工具成为应对这些挑战的有力手段。 浙江大学嵌入式系统工程中心自2004年起开始关注AUTOSAR标准，本研 究是国家核高基重大专项“汽车电子虚拟服务总线及其模型设计工具的组成 部分。项目主要目标为结合汽车电子软件网络化、标准化的趋势，制定与国际 汽车电子开放体系架构标准(AUTOSAR[61，OSEK[7l等)兼容的自主汽车电子基 3.AUTOSAR Builder工具系列 AUTOSAR Builder是面向AUTOSAR标准的工具链，由Geensofi研发，包 括设计和功能工具套件，以帮助用户在完成与AUSTOSAR相关的日常工作时更 有效率：AUTOSAR Author