劳斯莱斯发展史.ppt

ROLLS ROYCE 发展史 ROLLSROYCE History 这是一个家喻户晓的品牌，它与高贵、完美紧密相连，它本身就是人类工业文明的一个传奇。劳斯莱斯以一个“贵族化”的汽车公司享誉全球，同时也是目前世界三大航空发动机生产商之一。 ROLLSROYCE History 劳斯莱斯的标志是两个重叠的R，是两个创始人姓氏的第一个字母，上面是Rolls，下面是Royce，组成雍容优雅的图案。起初双R是红色的，在两位创始人过世后，公司决定永久地将其改为黑色。最能代表劳斯莱斯的标志除了双R以外，还有车首的天使和晶亮的水箱护栏。 当年艺术大师查尔斯·塞克斯应邀为劳斯莱斯设计标志，他的创作灵感取自卢浮宫里的古罗马的胜利女神像，于是设计出两臂后伸、展翅欲飞的天使。这两大标志近一个世纪以来就没有变化过。 　　 ROLLSROYCE History 1904年，在曼彻斯特米德兰旅馆首次会面后，罗伊斯——一个谦逊但具有天才的工程师，同意罗尔斯——一名为贵族造车的先驱，以Rolls－Royce的品牌销售他的汽车。  1904年，曼彻斯特工厂制造了第一辆劳斯莱斯汽车“ Royce”,命名为10HP ROLLSROYCE History 劳斯莱斯新时代的到来应该从Silver Ghost的诞生算起。1904，Silver Ghost被直译为“银色魔鬼”，似乎颇有些味道。银色魔鬼采用6缸7升发动机，曲轴在7个轴承上旋转，运转非常柔和，压力润滑系统第1次应用在劳斯莱斯Legalimit发动机上 ROLLSROYCE History 银色魔鬼之后，劳斯莱斯迎来了幻影时代。1925年5月，幻影I代诞生了。它与前辈车型的骨架基本相同，动力系统采用直列6缸7.7升发动机。 据说它的功率可以达到100马力，比增压过的发动机功率还高。幻影I在英国和美国同时生产，直到1931年停产。 ROLLSROYCE History 幻影II在1929年伦敦奥林匹克汽车展中首次登场。发动机和幻影I相比没有太多改动，只是选用了铝制气缸盖。底盘有一些比较现代的设计，前后轴都配置了半椭圆结构的钢板弹簧。 ROLLSROYCE History 1935年10月，幻影III开始生产。这是劳斯莱斯第1次配置12缸7.3升发动机。幻影III的平顺性非常好，高速时听不到很大的风噪，振动也比一般的12缸车小 幻影III虽然拥有很多优点，但是最终还是失败了。它没有解决好发动机降温的问题。在德国的高速公路上，幻影III达到最高车速后，维持不了多久，发动机就会开锅。 ROLLSROYCE History 1931年，劳斯莱斯将宾利汽车公司买下。宾利和劳斯莱斯车型没有什么区别，只是两者的标志不同。 第二次世界大战结束前，比较有名的宾利车型是Speed Six和Mark V。 ROLLSROYCE History 1949年，针对美国市场生产的“银色黎明”(Silver Dawn)诞生 然而这款车和幻影III 一样不幸，劳斯莱斯公司始终没有办法克服车体生锈的问题。 ROLLSROYCE History 　1955年4月，劳斯莱斯银云(Silver Cloud)取代了银色黎明，成为市场上的畅销车型。经过一系列改进后，银云I和银云II也陆续诞生。 ROLLSROYCE History 1959年，在银云II的基础上，劳斯莱斯推出幻影V 幻影V与幻影IV一样有4个头灯，不同的地方是幻影IV有双空调系统，驾驶员一个，其他乘员使用另一个。 ROLLSROYCE History 重整期 1955到1965年的10年间，劳斯莱斯只做了一些小事情，例如改变发动机的压缩比、调整座椅等。劳斯莱斯感觉到，他们的汽车在造型方面已经不能满足消费者的口味了，需要一个新的车型来振兴品牌。 它是谁呢？ 这就是著名的劳斯莱斯银色阴影(Silver Shadow) 。 1965年10月，劳斯莱斯展出了这款新车。劳斯莱斯带着不可磨灭的古典亦或是经典风格，跨入到现代设计的世界中。 ROLLSROYCE History 1971年3月，银色阴影有了一个分支车型，它就是劳斯莱斯滨海路(Corniche)。 1980年，劳斯莱斯汽车公司被Vickers公司收购。 ROLLSROYCE History 银色精灵(Silver Spirit)和银色马刺(Silver Spur)成为车厂新的主角 ROLLSROYCE History 1988年，劳斯莱斯推出了滨海路II，1989年滨海路III开始生产。 终结期 1991年，劳斯莱斯滨海路系列宣布停产。这不仅仅意味着滨海路的终结，也象征着劳斯莱斯Park Ward的手工生产基地完成历史使命。在Park Ward，有无数华贵的劳斯莱斯被一捶一捶地打造出来，那叮当作响的岁月终