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交通基础设施总体分为： 一般公路交通设施、高速公路交通设施，市政道路交通设施，轨道交通设施、停车场设施等。 交通基础设施包括为交通系统保障安全正常运营而建设的公路、轨道、隧道、高架道路、车站、通风亭、机电设备、供电系统、通信信号、道路标线等设施。 智能交通涉及新技术汇总 自2008年IBM提出“智慧地球”概念到2011年物联网在全球的普及，国内安防行业也跟随这全球的技术旋风经历着影响深远的变革，作为安防行业最重要的分支，智能交通系统在物联网背景下，新概念层出不穷，车联网是目前吵得最火热的名词，对于安防交通圈里不同的厂家，对车联网的理解是不一样的。 RFID生产厂家认为车联网就是为每一辆车配置RFID射频设备，实现车辆信息识别定位通讯等，而传统的城市交通建设厂商认为车联网就是实现车辆信息的统一管理布控，实现全国范围内的黑车牌稽查。 智能交通在这个行业已经喊了近10余年，针对他的定义也较为清晰，传统的智能交通包括治安卡口系统、闯红灯违章电子警察违章抓拍系统、公交、出租等公共运营车辆监控系统、城市道路监控系统、高速公路沿线监控系统、超速抓拍系统等，每一项子系统都针对公安或交警的执法业务管理设计，大大降低人为管理的低效、高成本等问题。 而车联网其实就是广义的物联网作用于智能交通场合，利用条码、射频识别(RFID)、传感器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备，按约定的协议，实现人与车、车与车在任何时间、任何地点的连接(anything、anytime、anywhere)，从而进行信息交换和通讯，以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的庞大网络系统。 智能交通与车联网的结合，我认为用“智慧交通”称呼再合适不过了，结合国家的十二五规划与智慧城市的建设内容，智慧交通应该代表了未来交通系统的发展方向，它是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。ITS可以有效地利用现有交通设施、减少交通负荷和环境污染、保??交通安全、提高运输效率。 智能交通涉及到的新技术RFID技术 目前主要应用于ETC自动收费车辆识别，未来可能会用在公共运营车辆甚至所有私家车的车辆识别，方便公安定位车辆。 RFID是一种无线射频识别技术，它是自动识别技术的一种。从概念上来讲，RFID类似于条码扫描，对于条码技术而言，它是将已编码的条形码附着于目标物并使用专用的扫描读写器利用光信号将信息由条形磁传送到扫描读写器；而RFID则使用专用的RFID读写器及专门的可附着于目标物的RFID标签，利用频率信号将信息由RFID标签传送至RFID读写器。尤其针对车辆的RFID应用，是指装载在车辆上的电子标签通过无线射频等识别技术，实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务。 流量监测技术 主要应用在城市或高速道路交通数据检测，为后续交通指挥调度提供依据。 交通参数的检测是城市交通管理系统的重要组成部分，视频检测是交通参数检测的重要手段。相对于传统的地埋式感应线圈、超声波和激光检测器，它综合利用图像处理、计算机视觉、模式识别等技术，有安装和维护方便、价格相对低廉、检测参数多、检测区域广等显着优点。可应用于高速公路或城市道路，采集交通数据、监控交通流。 系统由前端高清采集端和交通视频处理器构成，交通视频处理器对高清摄像机实时视频分析处理，可以实现准确的交通参数数据检测功能，按照检测数据实时性和来源差异分为：实时数据和统计数据两类。 实时数据是指车辆通过虚拟检测器时所能够直接测量到的基本参数信息； 统计数据是指在制定的时间周期内统计到的由实时数据，在实时数据基础上使用交通工程学原理计算得到的相关性较强的能够表征真实交通流状况的统计分析数据。 事件检测技术 应用在城市道路或高速，在视域范围内实现各种违法行为的检测。 利用各种先进的图像处理算法和计算机智能优化算法对所采的视频图像进行处理，能够对各种交通事件、事故，例如火灾、行人、车辆停驶、交通拥堵、车辆逆行、车辆抛洒物碎片、车辆排队超限、低能见度检测等情况进行自动检测和监控，并且能够实时地进行检测、报警、记录、传输、统计以及诱导。从而有效地对道路交通进行管理，提高公路网的交通运输能力，为道路的交通安全管理和道路运营提供极大的帮助，是道路安全管理智能化的发展方向。 基于视域目标运动轨迹跟踪技术，可以实现大视域的交通异常事件检测功能，在全动态高清摄像机支持下，在事件发生的一瞬间系统将自动激活进行近距离锁目标定，供管理人员进行二次清晰甄别。产品可实现的异常事件检测类型包括： 车辆停驶：车辆在检测区域内停车，