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COROLLA历史 COROLLA历史 COROLLA历史 花冠Corolla (NZE12#,ZZE12#) 导言 地区车型代码 导言 地区车型代码 (CKD) ZZE122 L – G E M D K . 导言 Destination Model Code (CKD) 导言 Corolla花冠 页数 (12) 发动机 (13) (1) (2) (18) (6) (2) 概述 外观设计 前部 概述 外观设计 侧部[轿车] 概述 外观设计 侧部[旅行车]  概述 1ZZ-FE 发动机 直列4缸 1.8升 16气门 DOHC VVT-i 概述 3ZZ-FE 发动机 直列4缸 1.6升 16汽门 DOHC VVT-i 概述 1NZ-FE 发动机 直列4缸1.5升16气门双顶置凸轮轴带VVT-i无铅汽油发动机。 概述 2NZ-FE 发动机 概述 EMPS (电动转向助力-Electric Motor Power Steering) 通过降低发动机动力消耗和发动机重量改善了燃油经济性。 通过运用可变速度传感器 改善转向感觉。 概述 带EBD 的ABS系统 标准配置为带EBD 的ABS 可选装带EBD 的ABS及BA系统(参考) ABS系统可使轮胎在制动过程中不发生抱死。 EBD可根据行驶工况在前后轮之间分配制动力。 注意: 较高级别的CKD 车型使用VSC 系统(参考)。 概述 自动空调 在GLX-i车型上装备带按键的自动空调。 发动机 1ZZ-FE, 3ZZ-FE 发动机 参数 发动机 1ZZ-FE, 3ZZ-FE 发动机 气缸盖 减小进排气门夹角为33.1°以获得更加紧凑的气缸盖。 活塞无加大尺寸,锥度形状的作用 发动机 1ZZ-FE, 3ZZ-FE 发动机 气缸盖 激光熔覆气门座 焊接到气缸盖上 可以获得更薄的气门座 发动机 1ZZ-FE, 3ZZ-FE 发动机 缸体 曲轴轴承盖支承轴颈由铸铁制成 防止热变形 发动机 1ZZ-FE, 3ZZ-FE 发动机 气门挺杆 通过更换适当的气门挺杆来调整气门间隙 发动机 发动机 1ZZ-FE, 3ZZ-FE发动机 冷却系统 发动机冷却液在气缸体中的U型通道中流动以确保冷却液流量均匀。 U型水道 发动机 1ZZ-FE, 3ZZ-FE发动机 进气歧管 由塑料 制成以减轻重量及减少由缸盖传来的热量 发动机 1ZZ-FE, 3ZZ-FE发动机 排气歧管 材料为不锈钢 发动机 1ZZ-FE, 3ZZ-FE发动机 无回油管系统 燃油不从发动机部位流回，防止油箱内温度的升高。 发动机 1ZZ-FE, 3ZZ-FE发动机 主要部件 发动机 发动机 1NZ-FE, 2NZ-FE 发动机 参数 发动机 1NZ-FE, 2NZ-FE发动机 主要部件 VVT-I (数据为参考值) 充气效率 EGR 效应 ADVANCE DELAY (RETARD) HOLD VVT-i 操作条件 手动传动桥 传动桥传动比 自动传动桥 传动桥传动比 自动传动桥 超速档开关 ( A245E 和 A246E) 超速档开关由锁定型变为瞬时型 如果驾驶员关闭超速档开关并忘记再次将其打开，则O/D档开关将在点火开关由关转到开时自动回到开的状态。 自动传动桥 自动传动桥 AT 概 述 U341E 其他控制 排檔快速反應控制 換檔時間空控制 (依感知器檔位信號來控制 S1S2) 鎖定時間控制(依感知器檔位信號來控制 SL) 引擎扭力控制(上排or下排時 點火時間延遲) Ｎ→Ｄ減震控制(2 →１） 手排檔測試之齒數 U341E 之故障防護 底盘 悬架 前: 带L型下悬架臂的麦弗逊支柱式悬架。 后: 带校正衬套的扭杆梁结构。 底盘 悬架 底盘 后悬架 底盘 悬架 减震器 活塞低速运动时 油通过剪切阀以实现线性的阻尼力 当在凹凸不平的路面上行驶时吸收震动，提供舒适的驾乘感受。 底盘 制动 底盘 制动 参数 底盘 带EBD的ABS系统 系统框图 带EBD的ABS系统是标准配置,在有铅汽油发动机上可选装 ABS执行器和ECU是集成在一起的，他们被安装在发动机室内。 底盘 带EBD的ABS系统 系统框图 带EBD的ABS系统是标准配置,在有铅汽油发动机上可选装 ABS执行器和ECU是集成在一起的，他们被安装在发动机室内。 底盘 带EBD的ABS系统 系统框图 带EBD的ABS系统是标准配置,在有铅汽油发动机上可选装 ABS执行器和ECU是集成在一起的，他们被安装在发动机室内。 底盘 转向 参数 底盘 转向 EMPS (电动助力转向) 使用直流电机 电机助力转向柱 车速感应型 底盘 转向 EMPS 温度传感器监测转矩传感器附近的温度。当检测到过热时， EMPS ECU 减少流