GS39-2005(车顶强度).docVIP

GS 39 汽车碰撞强度试验方法 第4部分：车顶强度 海湾标准 GS 39/2005 汽车碰撞强度试验方法 第4部分：车顶强度 1-应用范围 该标准是关于除了活顶轿车以外，总车重不超过2722千克的乘用车，多功能汽车，载货车和客车的车顶强度试验方法。 2-补充参考资料 2.1 GS 36/2005 “汽车碰撞强度试验方法 – 第1部分：前面碰撞”。 2.2 GS 37/2005 “汽车碰撞强度试验方法 – 第2部分：活动壁障后面碰撞”。 2.3 GS 38-A/2005 “汽车碰撞强度试验方法 – 第3A部分：侧面碰撞”。 2.4 GS 38-B/2005 “汽车碰撞强度试验方法 – 第3B部分：活动壁障侧面碰撞”。 2.5 GS 38-C/2005 “汽车碰撞强度试验方法 – 第3C部分：活动壁障侧面碰撞”。 2.6 GS 40/2005 “汽车-碰撞强度”。 3-定义 3.1 变更车顶：车辆的原装车顶已经被部分或全部卸掉，换上比原装车顶高的替换车顶。车辆的原装车顶已经被部分或全部卸掉，换上一个含有玻璃材料（例如天窗上的玻璃材料）的车顶，并且放置在原装车顶的高度，这种替换车顶不能称之为变更车顶。 3.2 高顶：高于周围外部车顶结构的一个区域，这个突出的车顶区域叫做高顶。 3.3 前座区域车顶：通过距离最后边的前部外侧乘坐位置的R点162mm处一个点，有一个横向竖直平面。在该平面之前的车顶，包括前挡风玻璃装饰件。 3.4 前窗玻璃装饰件：在前窗玻璃和车顶外表面之间的装饰件，包括覆盖部分前窗玻璃或部分车顶外表面的材料。 4-试验设备 一台液压设备，其冲压部分包括一个刚性方块，方块表面为762mm×1829mm的长方形。 5-试验程序 5.1 把汽车牢固地固定在一个水平面上。 5.2 关上所有车窗，关上并且锁上所有车门。 5.3 把任何可移动的车顶放置在乘客舱上。 5.4 试验设备应该如图1所示定位在车顶上；使其纵轴沿水平线向前倾斜5°角，并且平行于穿过汽车纵向中心线的横向竖直平面。使其横轴沿水平线向上突出25°角。 5.4.1 保持试验设备上述规定的定位。 5.4.1.1 降低试验设备，直到刚刚与汽车车顶接触。 5.4.1 2放置试验设备，使其： 5.4.1.2.1 下表面的纵向中心线位于穿过车顶最初接触的点，或者最初接触区域的中心； 5.4.1.2.2 除了5.5节中规定的以外，试验设备下表面前缘的中间点应该位于一个横向竖直平面的10mm范围内，该平面距离车顶外表面最前点之前254mm，车顶包括在通过车辆纵向中心线的纵向竖直平面内的前窗玻璃装饰件。 5.5 如果试验车辆是一辆配备了高顶或变更车顶的多功能乘用车，载货车或客车，而且试验设备的最初接触点位于高顶或变更车顶到前排座椅上部车顶后部区域内，板子的定位应该确保试验设备下表面后缘的中间点应该位于一个横向竖直平面的10mm范围内，该平面位于前排座椅区域上部车顶的后部。 5.6 应该垂直于试验设备下表面施加一个向下的压力，以不超过13mm/s的速度靠近接触汽车顶棚，直到该压力达到车辆空载重量（kg）乘以9.8的1.5倍或者22.24kN，以较小值为准。压力达到该数值所需总时间应该不超过120秒。试验过程中，试验设备应该无旋转直线运动。 5.7 应该测量试验设备移动的距离，即：试验设备下表面原来的位置和达到5.6项中规定的数值时所处位置之间的距离。 6- 报告 试验报告应该包含以下信息： 6.1 试验车辆商标名称和车辆描述 6.2 车型 6.3 制造商名称和地址 6.4 生产国 6.5 车辆提交的时间（试验日期） 6.6 试验所需的技术服务 6.7 试验车辆的载荷 6.8 施加的载荷 6.9 达到最大载荷所需的时间 6.10 车顶的最大位移 6.11 试验报告日期 图1 试验设备定位