海南西环铁路施组情况汇报10.1讲课.pptVIP

;海南西环铁路 （海口至三亚段） 施工组织设计汇报;一、工程概况;二、主要技术标准;三、工程总体进展情况; 4、路基工程：设计路基183段，已全部开工建设。目前完成路基土石方3193万方，占设计的86.9%。其中区间路基土石方完成2407万方，站场路基土石方完成785.9万方。 5、桥梁工程：全线设计桥梁150座，框架桥23座,涵洞707座。目前桥梁桩基完成98%，墩台完成70%，T梁预制完成5553片，占设计总量14603片（双线3630孔、单线45孔）的38%，架设600.5孔，完成架设16.5%；框架桥、涵完成96.6%。 ;6、隧道工程：全线隧道13座，其中明洞3座。目前山岭隧道已贯通4座，明洞完成1座，剩余6座山岭隧道未贯通，2座明洞未完成。隧道开累完成8179成洞米，占设计总量16513米的49.5%。 7、轨道工程：铺轨基地含焊轨厂、轨枕厂、道砟存放场及临时铺轨线路。其中焊轨厂目前焊轨35km，轨枕厂(2个)已完成生产15万根；道砟存放场已开始预存道砟，目前已存道砟约45万方，沿线另存备用道砟42万方,还需道砟83万方。 ;8、四电工程：施工单位8月份已经进场，四电集成设备规格书业已通过审查。站前站后单位接口交底已经完成，实施性施工组织设计正在审批。 9、房建工程：全线新建14个站房，施工单位8月份已经进场，目前正在进行实施性施工组织审查。四电房屋及其他房屋工程，目前海口站、东方站正在施工基础。;四、剩余工程施工组织安排;1、各专业工程施工工期;1.3、隧道工程：全线隧道10座，明洞3座。目前部分隧道工程进度滞后2个月，后期通过加强设备及人员投入，缩短工序时间，加强工序衔接，隧道工程最迟在2015年4月下旬完成施工。 ;1.4、轨道工程：全线铺架（含整道、锁定、精捣精调）：总工期10个月：2014年12月1日～2015年9月30日。 全线铺轨分2段完成，本线采取单枕法进行铺轨，从东方铺轨基地分别向海口、三亚方向铺轨。计划全线2014年12月1日开始铺轨，2015年4月30日完成铺轨，上砟整道、无缝线路焊接及应力放散紧跟进行，2015年5月31日前完成，全线整道、锁定、轨道精捣精调（含静态验收、四电及其设备调试）2015年9月30日完成。 ;1.5、四电工程：“四电”工程2014年8月1日～2015年6月30日，工期11个月。 1.6、房建工程：房建工程2014年8月1日～2015年6月30日，工期11个月。 1.7、静态验收、四电及其设备调试 静态验收、四电及其设备调试自2015年7月1日～2015年8月31日，工期2个月。 1.8、动态验收(含联调联试)、专项验收、初步验收、安全评估及试运行： 2015年10月1日～12月30日。;2、控制性工程安排;2.2、北门江特大桥 北门江双线特大桥剩余桩基22根、承台68个、墩台身118个。12月30日前完成70#～51#墩下部结构，12月25日前完成136#～75#号墩下部结构。12月10日前完成49#～1#墩下部结构。T梁架设自2014年12月20日至2015年2月4日结束，满足架梁工期要求。 71～74#连续梁主墩正在施工墩身，2015年1月20日前完成全部工作，架梁不通过连续梁，2015年3月16日铺轨通过，满足铺轨工期要求。 ;2.3、珠碧江特大桥 珠碧江双线特大桥因前期抗腐蚀试验耽搁施工时间2.5个月，造成现在工期滞后。目前剩余墩身49个，各墩完成时间计划为65#墩～71#墩10月8日、72#墩～87#墩10月20日、88#墩～122#墩10月30日。珠碧江特大桥计划2014年11月2日完成架梁，不影响架梁，2015年2月2日铺轨通过。;2.4、跨西线高速特大桥 跨西线高速特大桥剩余桩基9根，承台115个，墩台126个。其中（32+56+32）米连续梁36#、37#主墩已经施工完0#及a1、b1节段，计划11月30日完成连续梁施工，架桥机通过该连续梁时间为12月15日，不影响架梁。（60+100+60）米跨连续刚构，目前66#主墩0#、1#块已完成，65#墩0#块已完成，计划2015年1月15日完成连续梁施工，1月22日架桥机通过该连续梁，2月24日架到133#墩，4月20日铺轨通过，满足铺轨工期要求。;2.5、颜春岭隧道 进口工区开挖剩余197米，1号斜井往海口方向开挖剩余179米，1号斜井往三亚方向开挖剩余256.4米，2号斜井往海口方向开挖剩余76米，2号斜井往三亚方向开挖剩余325米，出口工区开挖剩余202米。隧道最迟2015年3月7日完成二衬。 该隧道不在架梁通道上，不影响架梁工期。铺轨通过颜春岭隧道时间为2015年5月15日。;2.6、青岭隧道 目前完成开挖1383米，剩余1520米。完成二衬1049米，剩余1854米。目前施工