公路工程对环境影响.docx

公路工程对环境的影响 1背景：中国公路建设已经进入高速发展的阶段。公路工程的建设对一个地区的政治、经济、文化等发展必将起着重要的促进作用。公路建设期和运营期也会产生各种污染,由于公路是一种特殊的人工的带状建筑物,其经过地区广,影响的范围大,影响因素多及难于弥补和预测,因此,进行公路建设项目的环境影响评价研究是非常有必要的。环境影响评价也称为预评价,它是环境保护决策的重要依据。目前,交通部依据国家颁布的环境法律法规,相继制定了一系列的环保法规和技术规范,如《交通环境保护管理办法》、《交通建设项目环境保护管理办法》、《公路建设项目环境保护评价规范(试行)》、《公路建设项目环境保护设计技术规范》等,为公路建设项目环境影响评价工作的顺利开展奠定了法律和技术依据。近年来,中国在公路交通与环境保护方面作了大量的研究工作,生态学、环境科学、??理学、交通科学等学科专业方向的专家学者进行了大量公路环境影响评价的研究工作。文中总结了前人的研究成果,对中国公路工程的环境影响评价研究工作进行介绍和回顾。 2.1.1环境评价定义：环境质量进行客观的定性和定量调查分析、评价和预测。环境质量评价实质上是对环境质量优与劣的评定过程，该过程包括环境评价因子的确定、环境监测从环境卫生学角度按照一定的评价标准和方法对一定区域范围内的、评价标准、评价方法、环境识别，因此环境质量评价的正确性体现在上述5个环节的科学性与客观性。常用的方法有数理统计方法和环境指数方法两种。 2.2.1公路工程的生态环境影响 公路工程的生态环境影响是研究工作的重点。万善永[4](1992)提出道路建设项目的环境影响评价应把生态部分作为重点。近年来高速公路发展迅速,至2001年,中国高速公路总里程已达1.94万km。高速公路的环境影响研究也日益受到关注。程胜高[5](2000)等以宜昌—黄石高速公路为例进行了高速公路的生态环境影响评价研究,认为高速公路项目的直接生态影响来自于施工、保养和过往车辆。袁卫宁[6](1999)对高等级公路环境影响的综合评价指标体系、评价范围和评价方法进行讨论。钱亦兵[7](2001)提出吐乌大高等级公路建设和运营对生态环境的影响主要表现在四个方面:植被的损坏,不同生态小区受损类型和程度不同;某些动物种群栖息地缩小,主要发生在鸟类的迁徙通道上;土壤理化性状的变化和风蚀;对原有人群的生产与生活的干扰,其中包括土地利用方式、畜牧业转场路线和生活、办公场所的搬迁等。孙晓静[8](2000)、赵强[9] (2001)、陈芬[10](2000)、申旭辉[11](1998)等也分别做了公路工程的生态环境影响方面的研究。一些新的理论和概念也应用到公路生态环境影响研究中。罗澍[12](2000)运用景观生态学原理对深圳湾滨海道路建设工程中生态环境的损失及生态补偿进行了阐述,指出了道路实施必须充分考虑生态环境损失及相应的生态建设。周华荣[13]倡导景观生态学理论和方法在公路环境影响研究中的应用,提出道路工程建设景观生态学评价、保护原则和景观生态保护途径。蔡志洲[14](1995)首次阐述了 “路界生态系统”的概念和内容。张红兵[15](2002)也提出公路建设对生态系统分割形成“生态孤岛”的现象。 2.2．2　公路工程的景观环境影响 人类的开发活动对景观产生一定的影响。公路工程对景观环境的影响也引起学者的关注。这种公路景观是由公路主体、周围自然环境、沿线建筑、设施及人的活动、气象等变动因素所构成一个总的空间概念,它表示了公路及其环境作为人眼所看到的一种风景的特性[16]。陈雨人[17](1994)分析了道路景观与环境的研究内容和意义。王红[18](1996)提出以道路的环境景观的敏感度评价作为道路的景现环境评价和设计的基本依据之一。李树华[19] (2001)认为公路建设对景观的影响表现在:对自然地势起伏和风景地貌的影响;对风景结构和形式的影响;对植物的影响;对文化遗产的影响;水文学方面的影响;对城乡地区的影响。夏惠荣[20](2001)从景观生态学角度,将高速公路两翼景观划分为五类:自然景观、半自然景观、农业景观、郊区景观和人工建筑景观;以景观生态学为理论框架,从美学质量、景观阈值、景观敏感度、特殊价值四个方面讨论了高速公路两翼的景观评价方法。城市快速路是城市化运动的产物,是现代大城市中重要的交通设施。它的出现赋予了城市景观全新的特色,给城市景观带来了巨大的影响。孙明[21] (2002)等首先从人的动视力角度出发,对城市快速路景观进行研究,总结出快速路景观的动视力特性、尺度特性和流动特性等三个景观特性;然后从城市规划的角度宏观分析了快速路对传统城市景观的冲击,城市景观格局的影响和城市景观生态的影响。 2.2.3　公路工程的社会环境影响 董小林[1]根据公路建设项目的特点和沿线具