驾驶乐趣有时比旅程本身更有意义.docVIP

PAGE  PAGE 9 驾驶乐趣有时比旅程本身更有意义 　　点燃驾驭激情 　　梅赛德斯-AMG的激情澎湃 　　梅赛德斯-AMG携全系高性能车型再度开课珠海国际赛车场，在引擎轰鸣声中迎来了AMG驾驶学院2015年度收官课程。AMG品牌大使、两届F1世界冠军米卡?哈基宁与首届国际汽联GT世界杯冠军车手晏高亲临现场，领衔国际专业教练团队，与来自全国各地的媒体和高性能车爱好者们，共同为2015年AMG驾驶学院系列课程画上了完美的句号。 　　本次AMG驾驶学院珠海收官站，学员们在充满激情的赛道驾驶中，全面体验了AMG CLA 45 4MATIC、AMG GLA 45 4MATIC、AMG C 63、AMG CLS 63 S 4MATIC、AMG G 63以及最新上市的AMG A 45 4MATIC、AMG GLE 63 4MATIC SUV、AMG GLE 63 4MATIC运动SUV和AMG GT等众多高性能车型的魅力。此次AMG驾驶学院的国际专业教练，依然为学员们带来了三项传统课程和“大师GT3高级课程”，以及“大师GT3一对一课程”。 　　“AMG性能课程”通过紧急刹车练习、刹车变线练习、弹射起步、绕桩练习，以及赛道试驾，帮助学员学会娴熟并自信的驾驶；“AMG高级课程”则由专业教练讲解基本驾驶理论知识，并向学员传授过弯、理想路线以及刹车点选择等实用技巧；在“AMG专业课程”中，学员可以像赛车手一般，在真实赛道上自由驾驶。而在专为SLS AMG GT3赛车爱好者特设的“大师GT3高级课程”中，学员们挑战了自己的意志、力量、体能及注意力极限。“大师GT3一对一课程”更专注于技术细节，通过更加私人且具针对性的训练让学员不断完善驾控细节，来演绎更完美的赛道驾驭。此外，驾驶学院还为热爱漂移的学员，准备了令人心潮澎湃的漂移课程。 　　纯粹驾驶乐趣 　　路特斯的原始野性 　　当路特斯驰骋在金港的赛道上，发动机的嘶吼和滚滚的烟尘，让人只有沉浸其中，才能体会到这份驾驶的纯粹。回归赛道，就要回归的彻底。路特斯Exige采用开拓性的挤压成型铝合金底盘，轻量化复合材料车身以及经过比赛级调校的双叉臂悬挂系统。搭载自动变速箱版本的Exige S丝毫没有减少其无与伦比的运动性能。 　　292英制马力/吨的功率重量比使Exige S具有绝佳的性能表现。更加专注的驾驶体验??益于6挡自动变速箱。自动挡控制面板简洁地设置在驾驶员座舱旁的中控台上，停驻、倒车、空挡及驾驶模式按钮由锻造铝合金材质精致打造。手动换挡拨片位于方向盘辐条后方位置，升挡只需0.24秒，快速降挡伴随着自动补油。不论是自动挡版本还是搭载手动变速箱的版本，Exige S都能为驾驶者提供极速驾驶体验。标配的自动挡Exige S拥有三种动态性能管理系统（DPM）模式――标准模式、运动模式及没有任何电子干预的关闭模式；可选装的竞赛套件则包括竞赛模式，可以进一步降低动态性能管理系统的介入。在运动模式下，清晰的油门响应及路特斯独有的DPM系统可以提升牵引力控制防止侧滑以允许驾驶者在系统介入前更多的主动操控车辆。而这一切，只为了纯粹的运动风格。在金港赛道最后的几圈中，我们甚至尝试着关掉ESP车身稳定系统，更好地去感受纯机械化的驾驶乐趣。 　　外交级商务范 　　福建奔驰唯雅诺的多样人生 　　从街头巷尾的出现率便能够很好证明中国消费者对于梅赛德斯-奔驰唯雅诺的认可程度有多高。作为一款被定义为外交级别的商务车型，唯雅诺肩负起了为高端商务人士服务的重任。 　　外观方面真的无须再言，相信梅赛德斯-奔驰以往设计的风格以及对于商务的理解，绝不会让拥有它的人有丝毫的不满意。总之一句话，相信严谨的德国人，或许他们比我们更加懂得商务所需的一切。我们还是将更多的笔墨用于描述让任何一个人都艳羡的内部空间吧。身长5米，身高1米9的唯雅诺仅仅安排了7个座椅，每个座椅可以分配的空间或许不能够用奢侈来形容了。在我看来这款车的最佳乘坐位置为第二排座椅，带有滑轨系统的唯雅诺可以将第二排和第三排座椅随意调节前后位置，而第二排座椅不但能够前后调节，还能够在方向上进行调节。将第二排座椅通过滑轨系统调整180度，后两排乘客便能够在车内进行一次面对面的圆桌会议了。说到这里顺便说一下唯雅诺在后排还配备了可升降的工作台，工作台设计了水杯架和储物槽等人性化设施。工作台的出现不但满足了商务人士的需求，全家出游之时也营造出了小型房车的感觉。 　　作为一款以商务为主家用为辅的多用途车型，唯雅诺配备了经典的V6 M272发动机。或许大家对于发动机代号还较为陌生，但这款发动机也在奔驰SLK350、E350等车型上出现。这款发动机在唯雅诺上的表现符合商务车型的调校，动力充沛后劲十足。此次试驾3.0L版本车型，165千瓦/时的