737NG飞机驾驶舱面板介绍2.doc

第  PAGE 36 页 共  NUMPAGES 36 页 驾驶舱培训资料 驾驶舱主要面板介绍 Cockpit Panel Arrangement Forward Overhead Panel  Flight Control Panel 1.飞控主电门A、B：位置ON、OFF、STBYRUD ON：由系统液压给副翼、方向舵、升降舵、升降舵感觉计算机供压 OFF：断开液压，关闭飞控关断活门 STBYRUD：断开液压，备用泵工作，备用方向舵关断活门打开，给备用方向舵PCU增压 飞控低压灯: 当飞控主电门A、B位置在ON：灯灭，监视系统液压；当压力小于1300PSI时灯亮，大于1600PSI时灯灭 当飞控主电门A、B位置在STBYRUD：低压灯成为备用方向舵关断活门的位置灯，当备用方向舵关断活门完全打开时，低压灯灭 STANDBYHYD低液压油量灯：油量小于50％ STANDBYHYD低压灯：当压力小于1300PSI时灯亮，大于1600PSI时灯灭 2.飞行扰流板电门A、B：位置ON、OFF ON：由系统液压供压至飞行扰流板PCU OFF：关闭飞行扰流板关断活门 3.YAWDAMPER电门：位置ON、OFF ON：偏航阻尼器接通方向舵PCU 4.YAWDAMPER灯：偏航阻尼器系统脱开，灯亮 5.备用襟翼预位电门：位置OFF、ARM 6.备用襟翼控制电门：位置DOWN、OFF、UP DOWN：LEFLAPSOV打开，备用泵将前缘装置全伸出，电马达将TEFLAP放出 UP:电马达将TEFLAP收上 OFF：可随时停止电马达的操作 备用EMDP自动打开方式: 1）飞控电门A、B都在ON位 2）系统压力小于1300PSI 3）在空中或轮速大于60节 4）FLAP NOT UP 此时主警戒灯和FLTCONT灯亮 备用人工打开方式 1）任一个飞控主电门A、B在STBYRUD 2）备用襟翼在ARM位 7.FEELDIFFDRESS灯： 在升降舵感觉计算机内，A和B系统的计量压力存在的压差大于25％且后缘襟翼收上时灯亮； 8.SPEEDTRIMFAIL灯：FCCs的速度配平功能不可用，该灯常亮 9. MACHTRIMFAIL灯：FCCs的马赫配平功能不可用 10. AUTOSLATFAIL灯：AUTOSLAT功能失效 （P2）偏航阻尼器指示器：用来指示方向舵偏航阻尼器的运动，不表示飞行员方向舵脚蹬的输入信号 Fueling / Defueling / Measurement Fuel Control Panel 1.ENGVALVECLOSED灯：发动机关断活门在HMU内 SPARVALVECLOSED灯:翼梁活门由启动手柄和火警手柄控制 2. FUELTEMP表：指示NO.1油箱的燃油温度 燃油关断电瓶：控制SPARVALVE和APUFUELVALVE 3.5.交输活门及VALVEOPEN灯：活门打开，灯暗亮；活门关闭灯灭； 活门与电门位置不一致时灯明亮 4. FILTERPASS灯： 当燃油滤阻塞时，燃油滤压差电门感觉压差大于11.5PSI时，FILTERPASS灯亮；若压差继续增大，燃油滤旁通活门则打开 6.中央油箱燃油泵低压灯： 中央燃油泵电门ON位，当泵输出压力小于22PSI时低压灯亮，当泵输出压力大于22PSI时，灯灭。中央燃油泵电门OFF位时，灯灭 7.中央油箱燃油泵，主油箱燃油泵电门 8.主油箱燃油泵低压灯：当泵输出压力大于6PSI时灯灭；低压灯不受燃油泵电门控制 Electrical Panel AC and DC Metering Panel 1~5.仪表显示屏：分别显示直流电流、电压，交流电流、频率和电压 6.BATDISCHARGE灯： 灯亮：表示电瓶在放电工作，当需要用电瓶的直流电来启动APU，该灯亮 灯灭：当APU启动好后，电瓶充电器将给电瓶充电，该灯灭 7.TRUNIT灯亮： 1）地面任一个TRU失效 2）TRU1空中失效 3）TRU2和TRU3空中失效 8.ELEC灯： 1）空中不会亮，只存储故障信息 2）灯亮指示DC系统和备用电源系统有故障 3）故障含义：INTERFACE失效，BATCHARINOP,AUXCHARINOP,SPCUINOP 4）DC/AC选择器都放在TEST位 9.MAINT电门：用于测试及清除已排除的故障 10.直流电表选择器： 选择直流电压表和电流表指示的直流电源，如STBYPWR、BATBUS、BAT、AUXBAT、TR1、TR2、TR3；TEST位是用于维护人员使用 11.电瓶电门位置：ON、OFF 12.交流电表选择器： 选择交流电压表、电流表、频率表指示的交流电源，如STBYPWR、GRDPWR、GEN1、APUGEN、GEN2、INV；TEST位是用于