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抗滑桩桩板墙施工方案
武广铁路客运专线V标
DK1957+252.82～DK1958+301.17段路基工程
抗滑桩、桩板墙施工方案
中铁二十五局武广客运专线V标项目经理部
二00六年九月十五日
抗滑桩、桩板墙施工方案
（1）锚固桩施工应尽量安排在旱季，桩孔应跳桩开挖，护壁及时跟进。桩身混凝土应及时连续不间断浇灌，避免形成相对软弱截面。滑坡地段开挖桩群应从两端向滑坡主轴间隔开挖。围岩较松软、破碎或有地下水时，分节不宜过长。不得在土石分界处和滑动面处分节。锚固桩要求先施工桩，然后开挖土石方，严禁先开挖土石方而后施工桩。
（2）抗滑桩井口应设置锁口，锁口高出地面0.2m，厚0.3m。锁口和护壁混凝土强度等级宜为C15。在挖桩孔过程中，发现地形、地质条件与设计资料不吻合时（如灰岩区发育溶洞、碎屑岩风化程度差异大、土石界面变化等），应及时与设计单位联系，以便及时调整桩位、桩截面及桩长等。
（3）抗滑桩施工中受地形、地质条件变化影响，特别是覆盖型岩溶区当溶洞、溶槽、溶沟、石牙、溶蚀裂隙发育时，应根据岩面标高、地层变化核实或调整桩位及锚固段深度，应确保锚固桩的锚固深度。
（4）开挖桩孔如遇地下水中、强水流时，不能持续强抽水，应及时会同设计等有关各方研究处理措施，以免造成严重坍孔。
（5）桩板墙桩身强度达到设计要求后方可安放庄间挡土板，以及进行墙背填土或开挖桩前土体。滑坡地段桩前土体应间隔开挖；并宜从上至下逐层开挖，随挖随安装挡土板。
（６）路基面以上须拆除锚固桩桩身部分护壁，桩身与护壁间采取隔离措施（铺设宝丽板），以利拆除及保证桩身平整美观。
（７）锚固桩施工完成后进行无损检测。
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