双柱系缆桩.ppt

第四章 系泊设备;一、系船缆的种类和特点add 绳、缆.ppt 系船缆的种类和规格主要有纤维缆、钢丝缆和复合缆。 二、缆绳的强度 三、系船缆和拖缆的配备 一般万吨级的沿海或远洋船舶的系船缆应至少配备：首缆和尾缆各3～4根、前后倒缆左右舷各l根，前、后各配保险缆1根(兼作拖缆用)，另配备用缆前后各1～2根。 如果船舶的A／N0.9，规范建议系缆数量按下列要求增加： A／N： 0.9A／N≤1.1 1.1A／N≤1.2 1.2 系缆增加根数： 1 2 3 ;一、系（挽）缆装置 单柱系缆桩、双柱系缆桩、单十字系缆桩、双十字系缆桩、斜式双柱系缆桩和羊角桩等。 大中型船舶多采用双柱系缆桩 ;二、导缆装置：引导缆绳从舷内通向舷外，改变系缆走向。 1、导缆孔(Chock) 与缆绳的接触面呈圆弧形，避免对缆绳的切割作用，也便于琵琶头通过。 对缆绳的磨损较严重 2、滚轮导缆器（Roller fairlead） 设于船舷，由数个轮并列组成 3、滚柱导缆器(Multi-angle fairlead) 设于甲板端部，由四边滚柱围成。缆绳穿出船体后的任意方向，都可防止磨损。 4、导缆钳(Fairleader) 一般装于首尾部，滚轮式导缆钳可减轻对系缆的摩擦。 5、导向滚轮(Pedestal fairlead) 6、转动导缆器（Universal fairlead）它也称万向导缆器(孔) ;三、系泊机械 按动力分，绞缆机有电动绞缆机和液压绞缆机，有的老式油船上还用蒸汽绞缆机。 按卷筒轴（主轴）的方向，可分为卧式绞缆机和立式绞缆机两种。 卧式绞缆机又称系泊绞车（Mooring winch） 立式绞缆机如图4.13所示，又称系缆绞盘（Capstan） 自动系泊绞车 即自动张力绞缆机(Automatic tension mooring winch) ;四、液货船应急拖带装置 自1996年1月1日起， 20000载重吨及以上的所有液货船，在首、尾两端安装有应急拖带装置（Emergency towing arrangement，ETA），以便于遇到紧急情况时能将船舶拖离现场，避免事故进一步恶化并减少污染。 （一）应急拖带装置的组成 包括首部紧急拖带装置和尾部紧急拖带装置 首部紧急拖带装置包括防擦装置（Chafing gear）、拖力点（Strongpoint，又称强力端）、导缆装置（Fairlead）、导向滚轮（Fairlead roller）和防擦链储藏箱(Storage box)等。 尾部紧急拖带装置包括短拖索（Towing pennant）、拖力点、导缆装置、绞车（Storage drum）、回收装置（Pick-up gear）和回收装置储存箱等。 （二）应急拖带装置的一般要求 1、应急拖带装置的布置和强度要求 2、拖带装置的迅速有效性 3、应急拖带装置的标志;五、系缆卷车及附属用具 1.系缆卷车（Reel） 尤其要注意它的转速。 2.制索（stopper chain；stopper rope） 种类？ 操作？ 3.撇缆（Heaving line） 抛绳器（Throwing line apparatus） 4.碰垫（Fender） 5.挡鼠板（Rat Guard） 作用？;1.系靠码头时系缆的名称与作用 1-首缆(Head line)； 2-尾缆(Stern 1ine)； 3-前横缆(Forward breast line)； 4-后横缆(Aft breast line)； 5-前倒缆(Fore spring line)； 6-后倒缆(Aft spring line) 2.浮筒系缆的名称与作用 1、3、5-单头缆(buoy line)； 2、4、6-回头缆(slip line)。 3.带、解缆作业及其注意事项;船舶系解缆甲板作业人员穿戴有何要求？ 投掷撇缆有何技巧？ 绞缆时人员应站在绞车（卷筒）后多远处较为安全？ 不同种类的缆绳在卷筒上“上关”各需多少圈？ 什么叫“大挽”[绕八字]和“小挽”[上单桩]？ 何时使用防鼠板？ 如何判断缆绳过紧或过松？ 缆绳过度受力及断缆??一般有何征兆？ 什么叫“单绑”，离码头单绑和离浮筒单绑各留哪些缆绳？;名称;其他系泊设备