铁路信号现场工作维规教材.pptVIP

《维规技术标准》条款解说;1 总则; 1 总则; 1 总则 ;;式中 W–––––曲线内外侧加宽，mm； W1––––曲线内侧加宽，mm； W2––––曲线外侧加宽，mm； R–––––曲线半径m； H–––––计算点自轨面算起的高度，mm； h–––––外轨超高（列车运行速度超过120km/h时，按工务《铁路线路维修规则》确定），mm。 注： 1．H采用1100mm适用一般矮型信号机； 2．H采用3000mm适用高柱信号机。;1.0.12 各种信号设备的安装及机械部分，均应符合下列要求： a)??? 安装牢固，零件齐全，铆钉不活动，焊口无开焊；无影响机械强度或电气性能的裂纹、损伤。 b)??? 螺丝扣不滑扣，螺母须拧固，螺杆应伸出螺母外，量少与螺母平，弹簧垫圈等防松配件能起到应有的作用；开口销劈开角度应大于60°，两臂劈开角度应基本一致。 c)??? 机械活动部分，动作灵活，互不卡阻，旷动量不超限，弹簧弹力要适当，并起到应有的作用。 d)??? 密贴调整杆、锁闭杆等各种连接杆的直径，因锈蚀磨耗的减少量不得超过1/10。 e)??? 轴孔、销子孔、摩擦滑动面及调整用螺扣等，应保持清洁、油润（用铅粉作润滑者除外）、无锈。 f)??? 各种冷、热压零件及机件中的键不得活动和窜出。;1.0.13? 各种信号设备的电气特性，除本标准另有规定外，均应符合下列要求： a)?电气接点须清洁、压力适当、接触良好，接点片磨耗不得超过厚度的１/2；同类接点应同时接、断、定、反位接点不得同时接触，并保持规定的接点间隙； b)?插接元器件的接触部分不锈蚀、不变形，作用良好。 c) d)?用500V兆欧表测量电气器件的绝缘电阻不小于5MΩ;1.0.14? 熔断器应安装牢固、接触良好，起到分级防护作用。容量须符合设计规定。无具体规定的情况下，其容量应为量大负荷电流的1.5~2倍。对具有冗余功能的熔断器，当主熔丝断丝时，应能可靠地自动转换到副熔丝，且发出报警信息。;练习题; 2.1.2 各种信号机及表示器，在列车规定分级制动距离小于800m时的显示距离： a)???? 进站、通过、遮断信号机，不得小于1000m。 b)???? 高柱出站、高柱进路信号机不得小于800m。 c)???? 预告、驼峰、驼峰辅助信号??，不得小于400m。 d)???? 调车、矮柱出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器，不得小于200m。 在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏条件下，不得小于200m。; 2.1.3 非自动闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，应设色灯预告信号机或接近信号机。 列车运行速度不超过120km/h区段，预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于800m；当预告信号机的显示距离不足400m时，其安装距离不得小于1000m。 列车运行速度超过120km/h区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，应设接近信号机。; 2.2.7 色灯信号机灯泡的端子电压为额定值的85%~95%（调车信号为75%~95%，容许信号为65%~85%）。 额定电压12V。;练习题;3 道岔转换与锁闭设备（通用）;d）连接轨枕的托板与两基本轨顶面的延长线平行，托板两端及两托板的高低偏差不应大于5mm。 e）道岔转换设备的锁闭及安装装置必须有足够的强度和刚度。安装装置必须放松螺丝和螺母。道岔为60kg/m及其以上钢轨时，其轨辙设备安装装置应采用125mm×80mm×12mm角钢。 ;? 3.1.4严禁采用锻接和焊接工艺接长各种道岔杆件和安装角钢等。带有弯度的杆件，其弯角不大于30°，弯高不大于100mm。???????? ?? ; 3.1.5 转换设备中的各种传动拉杆、表示连接杆及导管等的螺纹部分的内、外调整余量应不少于10mm。表示杆的销孔旷量应不大于0.5mm；其余部位的销孔旷量应不大于1mm。 3.1.6 密贴调整杆动作时，其空动距离应在5mm以上。 3.1.7 穿越轨底的各种物件，距轨底的净距离应大于10mm。 3.1.12?列车直向通过速度大于120km/h线路上，道岔应采用外锁闭装置和三相交流转辙机。; 3.1.13装有电动、电液或电空转辙机的道岔，道岔尖轨与基本轨、心轨与翼轨应密贴。牵引点及密贴检查位置处，尖轨与基本轨、心轨与翼轨在下列情况下应满足的要求： a）单点牵引道岔牵引点及多牵引点道岔第一牵引点中心线密贴尖轨（心轨）与基本轨（翼轨）间有 4mm及其以上间隙时，其余密贴段牵引点中心线处有 6mm及其以上间隙时，道岔不能锁闭或接通表示。 b）直向通过速度大于120km/h小于160 120km/h的道