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2017-04-22 发布于北京
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HQA—BOS—3102X产品介绍

公司介绍;2010年-2011年;2011年2月28日，交通部发布了《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》，并于2011年5月8日正式实施，要求“两客一危”车辆必须安装车载终端产品。;2013年北斗政策;HQA-BOS-3102X;驾驶员身份识别远程抓拍 2路继电器输出（用于锁车） TTS语音报读支持一键呼叫劫警装置（需要外接按钮）支持远程程序更新定时唤醒报警（支持每隔一段时间唤醒上报一次定位信息）进出区域报警司机IC卡身份识别 USB口行车数据导出多中心接入线路偏移报警;系统构架;车辆整体数据采集;安全事故;司机不良驾驶行为;结果：相同的运行日期、同样的运行里程，两车油耗差4.2L/100km，差14.67%;不良驾驶行为，渝BJ7653比渝BJ7713号车要多很多 ;　;管理前后比较;油耗子现形;事故现场还原;案例描述：; 当时车速不超过100KM/H,没有超速事先采取了正确的判断，没有失误的驾驶操作发生事故时进行了紧急制动，采取了合理的处置措施来规避事故风险 ;;1、在58分47秒和59分23秒，踩离合（紧急情况应踩刹车制动） 2、在59分38秒，前方出现异常情况，采取紧急制动，ABS起作用 3、 59分38秒，开始采取紧急制动。 4、59分41秒时前门开启（推断前门应是被右方货车撞开）说明：驾驶员对前方出现情况判断失误，导致制动滞后。;;; 经过再次向驾驶员了解，现场发生的情况和我们分析的基本吻合。通过对本次事件的分析：驾驶员：认识到规范驾驶操作行为的重要性，增强了安全意识，同时提高了驾驶技能和水平安全管理人员：通过整个事件的过程分析，提升了管理者的专业技能详实的数据支撑，树立了管理者的管理权威客户集团：机务安全管理上实现了跨越 ;感谢您的关注，请各位指教！