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基于马歇尔法的AC-16混合料目标配合比设计 摘要：为了进行AC-16混合料配合比设计，依据《公路沥青路面施工技术规范》 JTG F40-2004、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》 JTG E20-2011、《公路工程集料试验规程》 JTG E42-2005，采用一些基本设备，如：电子天平、电热鼓风恒温干燥箱、沥青混合料理论最大相对密度仪等进行试验。试验结果的级配为10-15mm集料25%、5-10mm集料47%、0-5集料26%、矿粉2%。但是并没有得出最佳沥青用量。 关键词：配合比、AC-16、级配曲线、最佳油石比 Abstract: in order to AC - 16 mix proportion design, according to the technical specification for construction of highway asphalt pavement JTG F40-2004, the \regulations of highway engineering asphalt and asphalt mixture test, JTG E20-2011, the aggregate for highway engineering experiment specification JTG E42-2005, using some basic equipment, such as: electronic balance, a heated electric drum wind drying oven, asphalt mixture theory of maximum relative density tester and experiment. The test results of aggregate gradation for 10 to 15 mm, 5 -- 10 mm aggregate 25% to 47%, 0 26%, kuangfen 2% - the five aggregates. But there is no optimum asphalt content are obtained. Keywords: mixture ratio, AC - 16, gradation curve, the optimum proportion 0引言 热拌沥青混合料的配合比设计应通过目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三个阶段，确定沥青混合料的材料品种及配比、矿料级配、最佳沥青用量。本文采用马歇尔试验配合比设计方法对AC-16连续密级配沥青混合料进行配合比的设计。 1设计方法 1.1选择所需的集料，分别作筛分试验，计算各挡集料在标准筛孔上的分计筛余百分比，累计筛余百分比和通过率以及各档集料的毛体积密度和混合料毛体积密度。 1.2进行级配设计，一般的级配设计方法有图解法，试算法，正规方程法以及电算法，但是图解法得出的配合比设计不准确，是算法只适用于矿料分档较少时，正规方程法对数学要求较高，故本论文采用 excel表格进行马歇尔配合比级配设计。 1.3根据经验拟采用5个油石比进行马歇尔试验，你选用的油石比可参照与该设计相似的工程中所采用的油石比，并测定马歇尔试件的体积指标以及确定混合料的最大理论相对密度（本实验进行过程中，只进行了一个油石比的最大理论相对密度的测定，其他油石比条件下的最大理论相对密度均由理论公式反算得出）。 1.4通过拟采用的5个油石比试件的密度指标、空隙率指标、矿料间隙率指标以及沥青饱和度指标确定最佳油石比，就最佳油石比重新打马歇尔试件进行沥青混合料的性能试验。 1.5测定最佳油石比条件下马歇尔试件的性能试验，主要包括水稳试验和高温稳定性试验，（另外还包括低温抗裂性，抗滑性和施工和易性的路用性能，但是由于这些实验的复杂性，本实验并没有涉及）。 2设计过程 规范规定的矿料级配范围 沥青混合料的类型 确定工程设计级配范围 材料选择、取样 粗集料、细集料、矿粉 其他材料，外掺剂等 材料试验 沥青或改性沥青结合料 在工程设计级配范围内设计供优选用的1～3组不同的矿料级配 确定试验温度 对选择的设计级配，初选5组沥青用量，拌和混合料，分别制作马歇尔试件 普通沥青用真空法 或 测定试件毛体积相对密度 确定理论最大相对密度 改性沥青用计算法 计算VV、VMA、VFA等体积指标 不合格 进行马歇尔试验，与马歇尔设计标准比较 合格 技术经济分析确定1组设计级配及最佳沥青用量 按规定进行各种配合比设计检验，确认配合比设计是否合理 不合格 合格 完成配合比设计，提交材料品种、矿料级配、标准配合比、最佳沥青用