智能停车场引导系统（红外对射）.doc

智能停车场引导系统 设 计 方 案 目 录 目 录 2 一、 工程概况 2 1.1 工程概况 3 二、 设计依据及规范 3 2.1 国家法律法规 3 2.2 依据的国家标准和规范 3 三、设计背景 4 四、车位引导系统的原理及系统图 4 五、系统特点 5 六、 车位引导系统的工作流程 5 七、 系统功能介绍 6 7.1 车位自动引导功能 7 7.2 电子地图功能 7 7.3 车位自动统计功能 7 7.4 车位管理功能 7 7.5 数据共享功能 7 7.6 报表功能 7 7.7 系统自检功能 7 7.8 中文显示功能 7 八、 朗视智能停车场系统优势 7 九、 设备技术特点及主要技术参数 8 9.1 红外光束车位探测器 9 9.2 区域控制器 9 9.3 库内车位导向牌 9 9.4 库外车位导向牌 10 9.5 停车场智能管理中心软件 10 十、 工程安装要求 11 10.1 布线要求 11 10.2 导线的选择 12 10.3 安装接线要求 12 10.4 系统检查 13 十一、 方案配置 13 十二、 部分工程案例 14 一、 工程概况 1.1 工程概况 中国中央电视台新台址地下停车场有三层，分期完工。共有车位1359个车位，其中有12个车位是属于货车车位。负一层有597个车位，负二层有484个车位，负三层有266个车位。本项目将采取红外对射式车位引导系统。 二、 设计依据及规范 我公司针对该工程项目提供的智能停车场引导与照明系统设计方案，严格遵守国家有关标准和规范，方案中涉及的产品在设计和制造过程中均满足国家现行版本的国家标准及行业标准，确保该项目智能引导的应用需求。 2.1 国家法律法规 《中华人民共和国建筑法》 《中华人民共和国安全生产法》 2.2 依据的国家标准和规范 《智能建筑设计标准》(GB/T50314-200) 《智能建筑弱电工程设计施工图集》(GJBT-471) 《民用建筑电气设计规范》(JGJ/T16-92) 《供配电系统设计规范》(GB50052-95) GB50054-95） 《高层民用建筑设计防火规范》(GB50045－1995) 《建筑设计防火规范》(GBJ16-2001) 《火灾自动报警系统设计规范》(GB50116-98)《中华人民共和国公共安全行业标准》(GA/T70-94、GA/T75-94)《建筑与建筑群综合布线系统工程验收规范》(GB50312－2000)《计算机场地技术条件》(GB2887-97) 《计算机软件开发规范》(GB8566-97) GB 50343-2004） 《套接紧定式钢导管电线管路施工及验收规范》（CECS 120：2000） 《防雷及接地安装工艺标准》(322-1998) 《金属线槽配线安装工艺标准》(313-1998) 《钢管敷设工艺标准》(305-1998) 《建筑电气安装分项工程施工工艺标准》(533-1996) 五、系统特点 ★ 系统可靠性及适应性 完全工业级设计，系统可靠性高，环境适应性强；各种设备采用低功耗设计、可长时间停电工作，保证数据采集的准确性和连续性。 系统采用红外对射检测器检测车辆，准确、可靠、稳定 ★ 系统实用性、便捷性 操作简便，无须人员管理。车位控制、车位引导不依赖网络、独立工作，施工简单，成本较低。 ★ 系统易维护性 车位控制独立工作，避免了故障引起的系统瘫痪。采用RS485接口，各部件具有安装简便易行特点，系统连线少，管理容量大，便于维护。 ★ 强大的系统兼容性 车位控制、车位引导可扩充性强，可任意添加即能组成完整系统,方便以后对系统升级、系统扩充以及跟其他管理系统的兼容。 六、 车位引导系统的工作流程 七、 系统功能介绍 7.1 车位自动引导功能 车辆入场后，车位引导系统自动检测车位占用或空闲的状态，并将检测到的车位状况变化由车位引导控制器实时送至车位引导显示屏显示，指引车辆最佳停车位置对车位进行实时控制管理，自动生成相关报表采用LED显示屏，全中文显示欢迎词语、车位已满以及停车场的其他相关信息等。 DC 28V 探测最大误差：≤30 工作电流：红外光束接收器 ≤5MA 红外光束发射器≤25μA 通讯方式： 回路总线 探测范围：等腰三角形450 探测周期：1s 产品外壳：ABS阻燃 9.2 区域控制器 区域控制器是车位引导系统的中间层，对保证本系统的安全、可靠与高效有重要作用。它可以通过回路总线对该区域机下的探测器停车位信息进行循环轮流查询。再将查询到的停车位信息通过RS485串口发送给上位机。并能将上位机的控制导向牌指令通过RS485通讯线发送给导向牌。 每一个区域控制器连接控制127个红外光