柳州站信号楼施工组织铁路.doc

PAGE 282 PAGE - 64 - 中铁二十五局集团湘桂铁路扩能改造工程站后房建项目部 铁路客运专线项目施工招标文件框架文本  PAGE - 134 - 一、编制依据、编制范围 1、编制依据 1. 施工承包合同、业主提供的施工设计文件、资料以及补充答疑等相关资料； 2.国家、建设部及铁道部现行的与工程施工有关的法律、法规、规范、标准及建设单位有关安全施工管理的规定； 3.铁路工程施工组织设计指南—铁建设2009-226号文； 4.“六位一体化”的有关管理措施； 5.建设单位对本次工程的有关规定； 6.通过现场勘查、采集、咨询所获取的资料； 7.我公司拥有的科技成果、工法成果、机具装备、技术水平及多年来在铁路工程中积累的丰富施工经验。 2、编制范围 湘桂铁路提速扩能改造工程的XG-7标段：柳州站信号楼工程。 二、工程概况 （一）工程简介 柳州站信号综合楼由中铁二院工程集团有限责任公司设计，该工程为三层框架结构，室内外高差为0.3m，第一层层高4.17m，第二层层高4.20m，第三层层高3.93m。东西长37.8米，南北宽14.7米，建筑面积1475平方米。抗震设防烈度为六度，抗震措施按七度要求，耐火等级为二级，设计使用年限为50年。 （二）工程特点 本工程位于南宁铁路局建筑安装公司院内，建设单位制定工期为45天，非常紧迫。 三、建设项目所在地区特征 （一）自然特征 柳州市多年平均气温20.7℃，极端最高气温39.2℃，极端最低气温-3.8℃。无霜期长达292～331天，霜冻期0～68天。多年平均降雨量1424.7mm，最大一日降雨量214.8mm。年平均风速1.6 m/s，最大风速24.3 m/s。年蒸发量1609.3mm，多年平均相对湿度76 %，年雾日数5.0日，最大积雪深4.0cm，多年平均日照时数1604.2小时。 （二）交通运输情况 本工程交通运输以公路为主，柳州站信号楼工程在宁铁公司院内，施工材料主要采用汽车运输至施工现场。 （三）水源、电源、油料可利用资源情况 施工用水可直接接入南宁铁路局建筑安装公司生活、生产用水，以保证施工用水。 施工用电可采用南宁铁路局建筑安装公司电源变压器供电电源，施工用电功率30KW。 油料可在附近加油站随时采购。 （四）当地建筑材料的分布情况 本工程沿线砂、石料等材料主要在柳州市采购，工程用砂、石可在各砂、石场购买，汽车运至工地。 施工机械设备大部份在柳州市采购。 四、施工组织安排 （一）建设总体目标 1、质量目标 坚持“百年大计，质量第一”的方针，认真贯彻执行国家和铁道部有关质量管理法规，以先进技术和管理经验为支撑，对建设工程质量实施全过程监控，确保主体工程质量“零缺陷”。 （1）、按照验收标准，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，单位工程一次验收合格率达到100%； （2）、主体工程质量零缺陷，在合理使用和正常维护条件下，房建工程结构的工程质量满足使用要求。 2、工期目标 施工工期45天, 并按照铁道部总体要求和部署对总工期目标进行适时调整。 3、安全目标 无铁路行车险性以上事故，无人身死亡事故，杜绝较大及以上施工安全事故；杜绝较大及以上道路交通责任事故；杜绝较大及以上火灾事故；控制和减少一般责任事故。 4、环保节能目标 环境污染控制有效，土地资源节约利用，工程绿化完善美观，节能、节材和水保措施落实到位，努力建成一流的资源节约型、环境友好型工程。 （二）施工组织机构、队伍部署和任务划分 1、管理机构及人员配置 本工程按照项目法组织施工，根据项目法要求，结合本工程专业特性、工程规模、地形特点，施工条件和我单位以往对类似工程的组织管理经验，并按招标文件要求，由中铁二十五局集团第六工程有限公司派员组建“柳州站信号楼工程项目经理部”。 选派管理能力强、技术过硬、铁路施工经验丰富的钟玉海同志担任项目经理，项目部设项目副经理4名、总工程师1人，全面负责本标段的指挥、决策、管理、协调工作。 项目部下设四部，分别为工程技术部、安全质量部、计划财务部、物资设备部、综合部，构成项目经理部的施工管理层，按其管理职能，各司其职，负责工程调度、施工技术、工地测量、安全监察、质量监察、计划统计、财务管理、物资管理、设备管理、环保检测、档案管理等各项工作。 根据本工程内容和规模，分别组建房建施工队、给排水、电力、等专业施工队。 施工队全部由具有丰富铁路站后工程施工经验的人员组成，各专业施工队直接受项目经理部的领导，按照项目经理部各职能部门下达的任务计划和指令组织施工，装备与其担负任务相匹配、性能优良的施工机械设备和检测设备以形成独立、足够强的施工能力。 组织机构图 项目经理 钟玉海 项目副经理 何斌 项目总工 卢杰 工程技术部陈永贵 陈永贵 瓦工组 木工组 钢筋组