柴油机故障分析2.doc

柴油机故障分析发布时间：?2009-11-20 8:51:34??????阅读次数：5故障现象一：机油压力低 故障原因为： 1、机油粒度低，油品质量差，或机油等级型号不符合此发动机使用，机油超过使用时限而未更换； 2、机油过滤器质量差或机油滤清器太脏，未更换； 3、机油冷却器过脏，堵塞或旁通阀卡死； 4、机油冷却喷咀喷孔磨损、变大或冷却喷咀断裂； 5、机油泵磨损过度，或减压阀泄漏； 6、连杆瓦、主轴瓦、凸轮轴衬套等各种衬套磨损过度； 7、油压感应器失效。 处理方案： 1、检查机油滤清器、机油，（如有需要）更换机油滤清器、机油； 2、检查冷却器芯，检查旁通阀及机油冷却喷咀，油压感应器； 3、检查机油泵状况，若出现以上问题，进行修复或更换； 4、若以上故障原因可能被逐一排除，则应拆机检查曲轴瓦，连杆瓦或各衬套磨损状况，若磨损严重，则应进行大???。 故障现象二：机油温度过高 故障原因为： 1、水温太高； 2、机油质量太差或油品型号不对； 3、机油冷却器过脏，旁通阀堵塞或卡死； 处理方案： 1、检查水温状况； 2、更换符合发电机品牌型号使用的机油； 3、清洗或检修机油冷却器芯、旁通阀； 故障现象三：水温过高 故障原因为： 1、水泵皮带或风扇皮带过松； 2、水箱没有添加冷却液或水箱水位不够； 3、机房通风不畅； 4、水箱内散热片过脏，或水箱散垫口被堵死； 5、节温器损坏； 6、风扇皮带轮损坏，水泵损坏； 7、超负荷工作（长时间超过额定功率运转）； 8、柴油机拉缸。 处理方案： 1、查看机房通风条件，有无太靠近机房或柴油机的热源； 2、检查水泵皮带，风扇皮带及皮带轮，水泵之安全使用状况是否须更换或修复； 3、检查水箱节温器状况，水箱水位及冷却液浓度，节温器能否打开； 4、检查水箱散热片，有无锈蚀或堵塞，排风口是否有被堵塞，水箱内胆有无严重锈蚀； 5、降低负载； 6、检查有无拉缸现象，如拉缸须全面拆机检修。 应急方法： ??? 1、不停地往水箱内加注自来水； ??? 2、往水箱散热片上淋洒自来水。 故障现象四：排烟管冒白烟 故障原因为： 1、烧机油； 2、柴油里面有水； 3、喷油咀工作不良； 处理方案： 1、增压器密封件磨损，气门和导管磨损，活塞环和缸套磨损过度；若缸套和活塞环最近时间才安装，则活塞中之油环被装反了； 2、检查柴油是否纯净，改用高标0#轻质柴油； 3、检查喷油器是否调整不当，喷油咀卡死，柱塞磨损或缺少润滑油润滑。 故障现象五：排烟管冒黑烟，或增压器发红，排烟管发红。 故障原因为： 1、空气滤清器过脏，导致增压器进气量不够； 2、中冷器过脏； 3、增压器内件损坏，工作失效； 4、燃油泵（高压油泵）供油故障； 5、喷油器堵塞或内件磨损或烧蚀； 6、凸轮轴、随动臂组件、摇臂组件磨损过度。 处理方案： 依次检查空气滤清器、中冷器、涡轮增压器、高压油泵工作状况，检查喷油器、气门组件、凸轮轴组件，随动臂及摇臂组件之磨损过度，逐一对损坏件进行检测，修复或更换，如损坏程度严重，则应进行中、大修处理。 故障现象六：柴油机带不起负载 故障原因为： ??? 1、柴油格或风格太脏； 2、涡轮增压器内件磨损，导致工作失效； 3、燃油泵内组件磨损，堵塞或出现机械故障； 4、喷油器堵塞或喷油咀破裂、磨损，导致工作不良； 5、气门正时不对，或气门组件磨损，导致间隙过大；喷油行程调校不对； 6、柴油机气缸磨损较大。 处理方案： ?? 依次检查空气滤清器，涡轮增压器、油泵、喷油器或气门组件，情况严重应进行中、大修处理。 故障现象七：柴油机超速（又名飞车） 注明：柴油机速度超出转速标准之6%，视为超速。有以下几种超速情况。 ??? 1、冷车超速：柴油机启动就立即出现超速； ??? 2、热车超速：柴油机启动10-15分钟，在水温逐渐上升，转速亦逐渐上升，或发电机卸载后转速上升。 故障原因为： ??? 1、电子执行器磨损过度、发条或调速板故障； 2、燃油泵之供油故障。 处理方案： ??? 1、逐一检查调速板及电子执行器状况，更换调速板或电子执行器； 2、调校燃油泵。 故障现象八：柴油机启动不了 故障原因为： 1、无柴油或柴油里有水； 2、燃油泵不供油； 3、柴油滤清器堵塞或燃油环管漏气； 4、涡轮增压器卡死； 5、启动马达损坏，或磁吸开关损环； 6、直流控制板（启动板）损坏； 7、气门间隙调整不当，喷油器行程调校不当或喷油咀损坏； 8、气缸组件卡死； 9、曲轴及连杆组件咬死。 处理方案： 逐一检查柴油、柴油滤清器、燃油泵、涡轮增压器、启动马达及组件、直流控制板、喷油器及气门等，进行排除法检测。如情况严重，气门组件卡死、曲轴连杆组件咬死等，则需进行全面拆机检查，或有必要进行中、大修处理。 故障现象九：柴油机异响 故障原因为： ??? 1、气门、活塞组件