2009年国家司法考试真题(卷4).pptVIP

§9-1　概述　 一、柴油机的特点 1．柴油机的工作特点 （1）内部形成混合气。 （2）压缩自燃着火方式。 2．柴油机的性能特点 （1）热效率高。柴油机为30~40%，汽油机为20~30%。 （2）经济性好。燃油消耗率比汽油机约低30%。 （3）故障少。 （4）排放污染小。。 （5）机械负荷和热负荷大。 （6）燃料供给系结构复杂、精度要求高。 （7）柴油机的噪声和振动大。 §9-1　概述　 二、功用与组成 1．功用 根据工况要求，将一定量的柴油以一定压力和喷油质量定时喷入燃烧室，使其与空气迅速混合并燃烧，作功后将燃烧废气排出气缸。 §9-2　柴油机混合气形成装置 一、柴油机混合气形成 1．混合气形成特点 在燃烧室内形成，形成时间短、空间小。 2．混合气形成方式 (1)空间雾化式：柴油主要在燃烧室空间内蒸发。 (2)油膜蒸发式：油膜从燃烧室壁面上逐层蒸发。 一般是以空间雾化为主、油膜蒸发为辅。 二、柴油机燃烧室 两大类：统一式和分隔式。 §9-2　柴油机混合气形成装置 1．统一式柴油机燃烧室 由凹顶活塞顶与气缸盖底面组成，几乎全部燃烧室容积都集中在活塞顶的凹下部分。如图8—2所示。 §9-2　柴油机混合气形成装置 ?2．分隔式燃烧室 由主、副燃烧室两部分组成，主燃烧室位于活塞顶与气缸盖底面之间，副燃烧室位于气缸盖中，主、副燃烧室之间由一个或几个孔道相连 。如图8—3所示。 §9-3 活塞式输油泵和柴油滤清器 一、活塞式输油泵的构造与维修 1．输油泵功用： 将柴油从油箱内吸出并将足够量和一定压力的柴油输送给喷油泵。 2．输油泵构造 主要由泵体、活塞、进油阀、出油阀、和手油泵等组成，如图8—4所示。 §9-3 活塞式输油泵和柴油滤清器 3．输油泵工作原理：如图8—5所示 输油泵短片 §9-3 活塞式输油泵和柴油滤清器 4．活塞式输油泵的检修 （1）检查输油泵各配合部位间隙 ； （2）检查进、出油阀密封及损坏情况； （3）检查泵体有无裂纹及螺纹乱扣现象； （4）检查手泵活塞上的密封圈，是否损坏或磨损； （5）检查各弹簧有无变形或折断。 §9-3 活塞式输油泵和柴油滤清器 (1)旋紧手油泵手柄，堵住出油口，将其浸入柴油中； (2)从进油口通入150～200kPa的压缩空气，将泵体与推杆缝隙处漏出气泡用量筒收集； (3)要求：1min不超过50mL，。 §9-3 活塞式输油泵和柴油滤清器 （1）吸油能力：转速100r/min，40s内能吸进并泵出油。 （2）手油泵性能：以60～100次/min的速度用手泵泵油，在25次前吸进并泵出油。 （3）供油压力：转速600r/min时，出油压力为160kPa。 （4）供油量：一定转速、一定时间内的泵油量。 §9-3 活塞式输油泵和柴油滤清器 二、柴油滤清器的构造与维修 功用：滤除柴油中的杂质、水分和石蜡。 安装位置：串联在输油泵和喷油泵之间。 类型：单级和双级两种。 §9-3 活塞式输油泵和柴油滤清器 柴油滤清器短片 §9-3 活塞式输油泵和柴油滤清器 3．柴油滤清器的维护 柴油机每工作100h或汽车每行驶3000km，应进行维护。 维护的内容：倒掉沉积在壳体内的水分和杂质，清洗壳体和滤芯，必要时更换滤芯。 §9-4　柱塞式喷油泵 功用:对输油泵输送来的低压柴油进行加压，并根据工况需要，定时、定量地将高压柴油输送给喷油器。 一、基本构造与工作原理 组成：柱塞分泵、油量调节机构、驱动机构和泵体四部分。 利用多个柱塞式分泵向发动机各缸的喷油器提供高压油。 一、基本构造与工作原理 一、基本构造与工作原理 一、基本构造与工作原理 圆锥面为密封面 ； 尾部与阀座间隙配合； 尾部开槽形成十字形横截面； 中部的圆柱部分为减压环带。 减压环带功用：防止喷前滴油、保持残余压力、使停油干脆。 一、基本构造与工作原理 2．油量调节机构 功用：执行驾驶员或调速器的指令，改变供油量。 类型：拨叉式、齿条式、球销角板式。 一、基本构造与工作原理 （3）球销角板式 与齿条式类似，只是用角板钢球传动代替齿条齿圈传动。 一、基本构造与工作原理 3．分泵驱动机构 功用：驱动柱塞泵完成供油过程。 组成：喷油泵凸轮轴和滚轮体等。 一、基本构造与工作原理 （2）滚轮体 类型：调整垫块式和调整螺钉式两种。 一、基本构造与工作原理 ＊滚轮体定位 目的：防止在导向孔内转动 方法：一种是用滚轮体上轴向切槽与拧在泵体上的螺钉；另一种是用加长的滚轮轴与导孔中的轴向切槽。 ＊滚轮体可用来调整分泵供油提前角 一、基本构造与工作原理 ?4．泵体 功用：是喷油泵的基体。 类型：分体式和整体式两种。 润滑方式：独立润滑和压力润滑两种。。 二、喷油泵的驱动与供油提前角调节装置 1．喷油泵的驱动 常由一组传动齿轮来驱动，安装时对正