福建省某高速公路特长隧道施工组织设计实施.docVIP

PAGE  PAGE 49 编制依据、编制原则 一.编制依据 1.两阶段施工图设计第四册 2.省高指隧道施工标准化指南 3.福建省高速公路隧道施工要点 4.《公路隧道施工技术规范》JTG F60-2009 5.《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB50086-2001 6.《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 7.整体实施性施工组织设计 二、编制原则 1、确保实现业主要求的质量、安全、工期、环境保护、文明施工等各方面的目标。 2、贯彻执行国家和当地政府的方针政策，遵守法律法规，尊重当地的民风民俗。 3、严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准要求。 4、在认真、全面理解设计文件的基础上，使施工组织设计满足技术先进、方案可靠、经济合理的要求。坚持“科学组织、合理投入、优质安全、快速高效、不留后患”的指导思想。 4、坚持项目法管理的原则。通过与业主、工程师和设计部门的充分合作，综合运用人员、机械、物资、方法、资金和信息，实现质量和造价的最佳组合。 5、坚持用工制度的动态管理，根据工程需要，合理配备劳动力资源。 6、重视水土保持及生态环境保护，搞好文明施工。 第一章 工程概况和施工准备 第一节 工程概况 一．工程简介 本项目位于福建省西北部三明市xx县和xx县，起于福建省xx县朱口镇，与福银高速公路相接，止于xx县福建省与江西省省界处。 1．地质构造及不良地质作用 隧道在大地构造上处于闽西华夏系武夷山脉隆起带与新华夏系闽西隆起带范围内。长期的历史演变，强烈的褶皱及岩浆活动，使之历次构造运动相互复合、彼此干扰和迁就，形成区域构造形式多样复杂。沿线断裂带在不同的地层岩性中表面形迹不同。侵入岩岩体表现为蚀变破碎带、硅化带、挤压性片理带、裂隙密集带及部分构造角砾岩带等。 2．水文地质条件 斜井场地的地表水主要为山涧溪水，受大气降水补给，向沟谷低洼处排泄，流量随季节变化较大，地下水主要为风化带网状孔隙裂隙水和基岩裂隙水，前者赋存于第四系残坡基层底部及基岩强风化带，后者主要赋存于构造破碎带和节理裂隙密集带中，受大气降水入渗和溪谷地表水补给?? 二．设计概况 1.总体设计 斜井为xx隧道永久性通风通道，分左右两洞，右斜井洞口位于右洞YK20+678洞轴线右偏120m,长度686.8m，左斜井洞口位于右洞YK20+681洞轴线右偏142m,长度609.8m。左右斜井各设送、排风道，其中右斜井排风道设计为施工加宽段，作为左右斜井和正洞斜井施工段的运输通道。 设计采用地表风机房。右正洞送排风道合并到右斜井，左正洞送排风道合并到左斜井，斜井设置中隔板。左斜井洞身坡度为19.8%，右斜井洞身坡度为18.5%。 2.围岩等级和支护衬砌参数 围岩等级和支护衬砌参数见下列两表： xx隧道斜井支护类别统计 线路围岩级别支护类型单位长度(m)左线 ⅤZXJZ5-1米60.2ⅤZXJZ5米30.6ⅣZXJZ4-1米60.2ⅣZXJZ4米76.5ⅢZXJZ3米360.3右线 ⅤYXJZ5-1米49.8ⅤYXJZ5米30.5ⅣYXJZ4-1米71.2ⅣYXJZ4米76.3ⅢYXJZ3米412.9ⅡYXJZ2米22.2 斜井支护参数表 衬砌 类型初期支护二次衬砌拱墙湿喷混凝土系统锚杆钢支撑拱墙（C25防水）仰拱（C25）标号厚度cm类型位置长度间距类型位置纵距厚度cm厚度cmZ050(钢筋)50 (钢筋)Z5-1C2520, 钢筋网φ25中 空锚杆拱墙3m1*1工14拱墙0.540 (钢筋)40 (钢筋)Z5C2520, 钢筋网φ25中 空锚杆拱墙3m1*1工14拱墙0.740 (钢筋)40 (钢筋)Z4-1C2518, 钢筋网φ25中 空锚杆拱墙31*14φ25 钢格栅拱 墙0.735 (钢筋)Z4C2018,钢筋网φ22砂 浆锚杆拱墙31.2*1.24φ25 钢格栅拱墙135Z3C2010,钢筋网φ22砂 浆锚杆拱2.51.2*1.225Z2C205φ22砂 浆锚杆局部2.51.2*1.220 第二节 施工准备 一．技术准备 1.我部自从进场以后就组织全体工程技术人员，认真阅读和熟悉设计文件内容，了解设计意图。 2.根据精测队提供的工程资料进行工程复测与工程定位测量，布置现场控制测量点及护桩，并将结果上报监理工程师审查，并已批复使用。 3.根据