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差异化服务塑造企业核心竞争力 20世纪80年代，EMS成立，成为中国第一家经营信函、包裹快递业务的企业。到20世纪90年代，民营快递企业层出不穷，主要以包裹速递业务为主，涉及代人取货、代取衣服、送冰箱、接小孩、送鲜花、送蛋糕等业务。2000年左右，宅急送就与松下、东芝、柯达、宝利来、惠普、IBM等国内外企业建立了业务关系，涉及家电、电子产品、银行卡、生活用品等多种产品，为其提供产品最后加工、仓储、分拣、包装、派送等业务，推出了当日递、次日递、隔日递、三日递、延时递等多种递送形式。　　国外快递业兴起于20世纪60、70年代，起初主要以小件包裹业务为主，涉及鲜花、礼品行李、宠物、食物、动物等，几乎一切可以移动的东西都可以提供速递服务。快递服务站只需要有一部电话机和一部汽车。便可开展速递业务。快递服务站接到电话之后，便可以为其提供快递服务。到世纪70年代末期，美国放松了对私营快递企业经营国际信函业务的限制，DHL推出了国际信函业务。而随着各国邮政专营的改革，信函快递也成为了快递企业的业务之一。　　美、德、日的快递业经过多年的发展，业务内容已形成综合化和多元化的特征。从服务类别来看，不仅包含普通快递业务，还包括了增值业务、个性化定制业务等。　　普通业务主要以基本的揽收和派送为核心，从时效来看，主要包括：承诺快递、标准快递、经济快递。主要客户较为综合，包含散客、企业以及电子商务等。结合区域特征后，即形成同城件、省外件，国际件等快递服务。　　以企业为主的速递物流业务是指为企业提供从生产、存储、派送到售后维修等供应链全跟踪业务。以UPS为代表。早在20世纪90年代开始，UPS就开始为宾利、亚马逊、东芝、尼康、SGI、劳斯莱斯、索爱等世界知名公司提供了仓储、售后维修等业务。在零部件及产品存储环节，UPS会根据企业的需求在其工厂附近的转运中心设置专门的仓储区域，为其提供专门的仓储服务。而在售后维修环节，UPS会在转运中心设立专门的维修基地，由快递人员上门收取???要维修的快件，送到维修工作区，维修好之后再快递给消费者。　　以电子商务为主的快递业务是指快递企业为电子商务卖家提供的采购产品运输、取件、派送等一系列服务。以FedEx为例。为了支持电子商务派送业务的开展，FedEx开发出了专门满足电子商务业务的软件，通过实现与卖家的系统对接，FedEx不仅能够实现订单信息的及时处理，还能够满足企业的供货需求，用户还可以在FedEx实时查到快件的当前状态。为帮助企业降低快递成本，在供货快递环节，FedEx一般会让地面运输公司负责，如果货物从国外进口，还由FedEx货运代理部门可以提供代为清关服务；而在派送环节，FedEx推出了周末派送及FedEx smart post。　　随着生活生产方式的变化，市场对快递的需求越来越细化，快递企业在物件的后台管理、中转、派送等环节衍生了增值业务，同时，根据行业和生产方式的不同提供整体解决方案和个性化定制业务，帮助企业实现从零配件到最终产品配送及售后维修等供应链全程快递服务，在普通服务的基础上，形成了依附性增值业务和相对独立性增值业务。　　依附型增值业务是指必须依附快递业务才能完成的业务，包括：包装、代收货款、运费到付、多样化派送、往返快递、保险、签单返回等业务。　　包装服务是快递企业根据快件的大小、易碎程度、危险程度等提供的专业包装服务。目前，国外快递企业会为大小不同的同文、包裹提供信封、防水袋以及包装箱，为液体提供专业瓶类包装，为艺术品、文物等珍稀物品提供的特殊包装。　　多样派送是快递企业提供的派送通知、派送证明、二次派送、限时派送、修改地址派送、等通知派送、预约派送、定时派送等业务，便于客户能够在灵活调整时间接收快递。目前，国外快递企业均可提供上述业务。　　运费到付是指快递企业在完成快件派送的同时向收件人收取快递费用的服务。国外快递企业提供收件人支付、第三方支付、共同支付三种选择。在共同支付中，可以由发件人或第三方支付关税、收件人支付清关费。以UPS为例，为了确保该项业务顺利进行，国际知名快递企业开发了专门的软件，用户需要申请一个账号，并给予一定的信用期，用户需要在信用期内保证支付即可。如果收件人拒付，则有发件人支付；如果发件人也拒付，则不会返回快件。　　往返快递是指快递企业为外出人士提供出发及返回的商务行李、旅游设备的快递服务。目前，FedEx推出了商务出差快递；日本大和运输、DHL推出了高尔夫快递。同时，用户可以根据自己的计划选择是否需要返回快递。　　保险业务是指快递企业为快件提供保证物品安全或物品破损、丢失之后全额赔偿的保险服务。由寄件方委托快递企业向第三方保险公司投保，货物破损或丢失之后，由保险公司