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中国大陆市场电动车 产业分析报告  目 录 第一章 新能源汽车行业概况 一、新能源汽车的时代即将来临 二、新能源汽车发展的主要方向 三、锂离子电池在动力电池中的地位 四、动力锂离子电池正极材料的选择 五、政策对新能源汽车产业化的推进 六、新能源汽车产业链的核心价值 七、技术优势将决定企业未来 第二章 纯电动汽车的产业化发展概况 一、国外企业产业化概况 二、国内企业产业化概况 第三章 纯电动汽车的发展历程及地区概况 一、历史变革 二、地区发展 第四章 纯电动汽车面临的瓶颈问题 一、技术争议 二、运行经济性 三、基础设施装备 四、政府政策支持 第五章 国内主要锂离子动力电池及材料厂家概况 2 一、国内主要锂离子动力电池厂家 二、国内主要锂电池材料供应商 第六章 锂电池材料的制备及生产工艺概述 一、当前国内锂电池材料现状 二、锂电池材料的制备设备 三、锂电池材料制备工艺的优化及性能 第七章 动力锂电池生产工艺概述 一、动力锂电池主要生产设备 二、动力锂电池生产工艺概述 第八章 电动汽车用驱动电机的现状及发展趋势 一、引言 二、驱动电机系统的特点及分类 三、驱动电机系统的研究现状 四、发展趋势 第九章 国内外电动汽车技术现状分析 一、纯电动汽车的技术动态 二、电动汽车用锂电池技术的国内外进展简析 三、国内外锂离子动力电池的关键技术及最新动态 四、锂电动力电池组的均衡管理 五、电池管理系统的软件设计 六、电池管理系统的硬件设计 3 第一章 新能源汽车行业概况 一、新能源汽车的时代即将来临 1.大力发展新能源汽车是能源与环境的必然要求 根据美国能源信息署 EIA 发布的国际能源展望，世界能源市场消耗量 2005 年到 2030 年预计增加 50%。 随着能源消耗的逐年增加，二氧化碳的排放量也将增加，目前二氧化碳排放中，25% 来自于汽车。至 2030 年，将由 2005 年的 281 亿吨增至 423 亿吨。在我国，汽车排放的 污染已经成为城市大气污染的重要因素，我国的二氧化碳排放目前已居全球第二，减排 二氧化碳的压力将越来越大。 2.中国发展新能源汽车的压力更为紧迫 近年来，我国的汽车行业发展迅速，已成为世界第四大汽车生产国和第三大汽车消费 国。根据国务院发展研究中心估计，2010 年，我国的汽车保有量将接近 6 千万辆，2020 年将达到 1.4 亿辆，机动车的燃油需求分别为 1.38 亿吨和 2.56 亿吨，为当年全国石油 总需求的 43%和 57%。我国的石油资源短缺，目前石油进口量以每年两位数字的百分比 增长，预计到 2010 年进口依存度将接近 50%。因此大力发展新能源汽车，用电代油，是 保证我国能源安全的战略措施。 因此大力发展新能源汽车是实现我国能源安全、环境保护以及中国汽车工业实现跨越 式、可持续发展的需要。 二、混合动力汽车将成为我国新能源汽车发展的主要方向 1.混合动力汽车的定义 新能源汽车是指采用非常规的车用燃料来作为动力源(或者使用常规的车用然后、采 用新型的动力装置，包括混合动力汽车(FCEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池电动汽车 (PCEV)以及其它新能源汽车等。 目前各种新能源汽车中，混合动力汽车是目前新能源汽车的研究热点，已经实现小规 模的产业化生产。混合动力汽车是由电动马达作为发动机的辅助动力驱动行驶的汽车。 2.混合动力汽车的分类 混合动力汽车目前主要有 3 种： 以发动机为主动力，电动马达作为辅助动力的并联方式 4 低速时只靠电动马达驱动行驶，速度提高时由发动机和电动马达相配合的串-并联方 式 只使用电动马达驱动行驶的串联方式 我们认为：混合动力汽车的产业化生产，通过汽车各个功能模块的发展与组合逐步推 动汽车动力化，从只具备自动启停、怠速关机功能的微混合、以并联式混合动力发动 机为主体的轻混合和以混联式为特征的全混合，随着设备功率的逐步提高，最终过 渡到串联式可充电混合，最终实现纯电动汽车产业化。 三、车用动力蓄电池是混合动力汽车产业化的关键，锂离子电池将成为未来车用动力 电池的明星 1.车用电力蓄电池具有极高的性能要求 发电机组+驱动电机+储能装置构成了汽车混合动力系统的基本技术平台，目前发电机 组和驱动电机的研制均已实现技术上的突破，储能装置成为限制混合动力汽车实现产业 化的重要瓶颈。 目前混合动力汽车使用各种蓄电池作为储能装置，车用动力蓄电池具有很强的性能要 求： 高能量密度：至少与汽油相当，100-1000Wh/Kg 高功率密度：300-1500W/Kg 长寿命：与车同寿命 宽工作温度范围：-45-80℃ 具有较高的安全性与可靠性 低成本：≤50-100$/KWh 环保无污染 2.锂离子电池具有极高性能优势，是未来动力蓄电池发展的必然方向 目前常用的二次可充电电池包括铅酸