国庆节北京市城市运输需求管理政策.docxVIP

第  PAGE 23 页 共  NUMPAGES 23 页 《运输组织学》 课程设计报告 题目 国庆节北京市城市运输需求管理政策 组长 孙 洋 组员 元 凌 李梦婷 邓恰姝妹 王伟杰 朱 放 艾科拜尔 库尔班 指导教师 景 云 北京交通大学交通运输学院 2014年 月 日 第1章 绪论 由于经济的飞速发展和改革开放的不断深入，城市面貌日新月异，特别是随着人民生活水平的提高，机动车保有量急剧增长，车辆在居民出行中占据了重要位置，但是之前相比较，城市交通拥堵也日趋严重，城市交通问题也日趋突出。尤其国庆期间，大量外来人员进京，导致北京市国庆期间交通压力增。人流、车流的持续上升，加之国庆期间各种庆祝活动的频繁开展，黄金周的道路交通压力??常突现，为了市民节日出行平稳、顺畅，减少因道路交通变化给出行带来的不便，我组就北京市居民日常出行行为进行分析并对国庆期间的出行行为进行了预测，提出国庆期间北京市城市运输需求管理政策。 1.1研究背景 随着我国社会经济现代化、交通机动化和城乡一体化进程的快速发展，我国交通需求特征不断发生变化，特别是“十一黄金周”和周末等节假日交通呈现出与平日迥然不同的特点。我国大型旅游城市在节假日期间面临着巨大的交通压力。仅以北京市为例，2009年“十一黄金周”期间，郊区几条放射型高速公路的车流量同比增幅超过20%;城乡客运(境内长途客运)交换量的增长率超过35%。快速增长的交通负荷导致服务水平下降、交通拥堵频发。节假日交通拥堵位题已经逐渐成为制约城市交通乃至经济发展的不利因素。而对于节假日出行者比行活动的行为特征的研究尚未见报道，因此，有必要对我市节假日交通出行特性和规律进行深入的分析和探讨。 1.2研究意义 现有的交通规划设计方案和交通管理控制措施多是为了适应日常交通状况爪制定。然而，与日常工作出行的衍生性交通需求不同，节假日出行需求多数属于人们的本源性交通需求，因此节假日交通在时间、空间和规模上均呈现出与平日交通明显的区别。节假日交通出现的新特点，对城市的交通设施、运力组织等也提出了新的要求，因此有必要在研究日常交通需求特点的同时，注意研究节假日交通需求的特点，以及时、合理地安排交通管理措施和进行交通组织，创建平日和节假日交通共同发展的和谐交通环境，提高居民的生活质量。行为研究是交通预测系统中的重要理论基础，其最重要的目的就是通过对出行者行为的研究，了解出行行为内部的驱动力，为宏观交通预测提供理论支持。本次设计通过对国庆期间交通特性的研究，试图建立适合我市情况的理论与方法，从而提出北京市国庆期间的交通需求管理措施。 第2章 北京市居民日常出行行为分析 2.1北京市居民出行方式选择总体情况 北京市居民日常出行方式主要分为两种：（1）私人交通(PersonTraffic)；（2）公共交通(Public Vehieel)。私人交通主要包括步行、私家车、非机动车，公共交通包括出租车、常规地面公交、轨道交通、BRT等。随着经济水平的提升以及交通压力的增大，公共交通逐渐发展并普及，承担着居民主要的日常出行。但是我国社会经济的快速发展，人们的生活水平有了明显的提高，都市化进程加快，城市人口、面积急剧扩张，城市用地和空间布局也有了根本性的变化，与此同时，北京市的交通出行模式正在发生变化。在我国以汽车工业为支柱产业的政策带动下，小汽车逐渐获得了人们的青睐。长期以来．小汽车以其自身的优势与公共交通进行着拉锯式的竞争。 2005年北京市第三次综合交通调查结果显示。小汽车与公共交通的分担率均为29．8％。在此之后．随着小汽车数量以每日1 000辆的速度增加．小汽车的出行比例逐渐赶超公共交通，自2007年公交票价改革及地铁5号线开通之后，公交通的分担率才又重新超越小汽车。目前，公共交通的分担率达到40%。 2.2行为方式选择行为影响因素 分析可知居民的日常出行行为影响因素主要有：居民的出行意愿、出行距离、出行者属性、出行费用、舒适性、安全性、准时性及交通基础设施建设水平等。居民的日常出行分为刚性出行与柔性出行两种：刚性出行和柔性出行的影响因素有很大不同，诸如上班、上学等刚性出行由于其日常性的反复，从而形成固定的交通方式选择模式，这种情况下人们的出行方式选择比较容易确定。然而柔性出行由于其不必要性居民出行时具体选择哪一种出行方式与很多因素相关。城市居民出行方式选择是个决策过程，任何一个因素的变化都有可能使居民的出行方式选择产生变化。 2．2．1出行方式的服