路基路面排水交通绿化施工组织设计.doc

S368线大庆至云浮循环经济工业园硫化工基地公路工程（青洲大道）施工组织设计 PAGE 28 PAGE 89 江西省万通建设有限公司 施 工 组 织 设 计 1、编制依据和原则 1.1、编制依据 1）S368线大庆至云浮循环经济工业园硫化工基地公路工程（青洲大道）施工图设计； 招标文件相关《技术规范》； 国家及交通部颁发的相关文件、施工技术规范、规程、规则及有关规定； 广东省（云浮市）地方法规、地方风俗习惯及公路建设有关技术规范及标准； 本公司现有的施工力量、技术装备、施工经验及施工管理能力。 1.2、编制原则 1）科学部署，统筹安排，保证重点，照顾一般。 2）强化组织指挥，加强管理，保证质量，保证安全，保证工期，保护环境，确保创优。 3）合理组织、平行、交叉、流水作业，力求均衡生产。 4）加强各种灾害预报，保证施工中人身和机械的安全。 5）优化资源配置，实行动态管理。 6）精打细算，降低工程成本。 7）节约用水，节约用地。 8）协调各方关系，尊重当地民风民俗和宗教习惯，搞好文明施工。 2、工程概况 2.1、工程位置及简介 2.1.1、地形、地貌 本项目是S368线大庆至云浮循环经济工业园硫化工基地公路工程，路线起于云六线（云安县交警大队旁），路线向东南延伸，在冬瓜坳村北侧转向向东，直至终点，与规划路相交，路线全长1.8公里。 云安县属粤西山区，丘陵遍布全县，盘地、河积谷地发育于山脉间，河流中下游。中、低山地主要分布在中、西部，其中地山占80%。 县内分布有熔岩地貌，主要分布于六都的东城、庆丰，白石的民福、镇安的西安、石坳等地。 2.1.2、区域地质构造概况 项目所在区域地质由古生代晚期至新生代第三纪、第四世，分为东构造、海西～印支构造、燕山构造、喜山构造四个构造旋回，其中海西～印支构造为主要构造，区域属于粤桂隆起带，位于高要大断裂与宋桂大断裂之间，构造复杂，褶皱和断裂发育明显。 2.2、气象、地震和水文 2.2.1、气象 气候属亚热带季风气候，气候温和，四季分明，日间夏长冬短，雨量充沛。年平均气温为21.5℃，最高达36℃，最低6℃。年平均降雨量1610毫米。 2.2.2、地震 根据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）及《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），本项目所在区域抗震设防烈度为7度，地震动峰值加速为0.1g。 2.2.3、水文 本路线地表水主要为沟渠水，流量较小，但大雨、暴雨期间地表水对路基边坡有一定的冲刷作用，线路两侧的河沟水，流量一般较小，水位及水量受大气降水量的影响较大。项目所在地的地表水受硫化工污染严重，含硫量高，不能用于混凝土搅拌。 2.3、主要指标 2.3.1、主要技术指标 起点桩号为K0+000，终点桩号为K1+800，路线全长1800米，路线增长系数为1.092，平面设交点2处，平均每公里1.111个，平曲线最小半径781.194米，平曲线最小长度216.354米，平曲线全长579.854米，占路线总长32.214%。纵断面共设变坡点2个，平均每公里纵坡变更1.111次，最大纵坡1.867%。最短坡长260米/1处，最小凹型竖曲线半径10000米/1处，最小凸型竖曲线半径15000米/1处，竖曲线全长119.808米，占路线总长6.656%。其他有关技术指标详见《主要技术经济指标表》。 沿线设中桥1座，圆管涵4道，盖板涵2道。 本标段含全线的路面、交通工程及绿化工程。 2.3.2、主要技术经济指标表 序号指标名称单位数量备注12345一、基本指标1公路等级一级2设计行车速度公里/小时60 km/h3交通量辆/日-4征用土地亩-5拆迁房屋平米-6拆迁电力、电讯管线米-二、路线7路线长度公里1.88设计里程公里K0+000～K1+8009路线增长系数1.09210平均每公里交点数个/公里1.11111平曲线最小半径m/个781.19412平曲线路线总长米579.8513直线最大长度米682.8714最大纵坡%/处1.86715最短坡长米/处260/116平均每公里纵坡变更次数次/公里1.11117竖曲线最小半径凸形米/个15000/1凹形米/个10000/118竖曲线占路线总长%6.6619安全设施（1）单柱型交通标志牌块10（2）悬臂式交通标志牌块1（3）路面标线平方米1829（4）警示桩根30三、路基、路面及