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4-1汽车制动性评价指标
第四章;;道路交通事故及汽车安全性分类;通常从以下三方面进行研究
1.主动安全性（Active Safety）
汽车本身防止或减少道路交通事故发生的性能，如制动性、操稳性等。
2.被动安全性（Passive Safety）
发生汽车事故后，汽车本身减轻人员受伤和货物受损的性能（分为内部被动安全性和外部被动安全性）
3. 生态安全性（ecological Safety）
排放、噪声和电波对环境的影响;定义：汽车在行驶时能在短距离停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力。另外,也包括在一定坡道上 能 够长时间停放的能力。
汽车制动性是汽车的重要使用性能之一。它属于 汽 车主动安全的范畴。
行车制动俗称脚制动或脚刹车。
驻车制动俗称手刹车或手制动。;三个评价指标
?制动效能（含制动距离和制动减速度）—— 在良好路面上，汽车以一定初速度制动到停车的制动距离或制动???汽车的减速度，是汽车制动性能最基本的评价指标。
?制动效能的恒定性（抗衰退性能）——在高速行驶或下长坡连续制动时制动效能保持的程度。制动过程实际上就是将汽车行驶的动能通过制动器转换为热能，故制动器温度升高后能否保持常温状态时的制动效能，已成为设计制动器时要考虑的重要问题。此外，还存在水衰退问题。
抗水衰退性能：是指汽车涉水后对制动性能的保持能力
;?制动时汽车方向稳定性——制动时汽车不发生跑偏、侧滑以及失去转向能力的性能。
常用制动时汽车按给定路径行驶的能力来评价。若制动时发生跑偏、侧滑或失去转向能力，则汽车将偏离原来的路径
制动效能的定义
?在良好的路面上，汽车以规定的初始车速以规定的踏板力制动到停车的制动距离或制动时汽车的减速度。它是制动性能的最基本指标。;轿车制动规范
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