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运输安全质量标准化复习试题 一、填空题： 1、安全质量标准化煤矿必须具备的条件之一，是合法生产，证照齐全有效。 2、新建矿井、生产矿井新掘运输巷的一侧，从巷道道碴面起1.6m的高度内，必须留有宽0.8m（综合机械化矿井为1m）以上的人行通道，另一侧必须留有宽0.3m（综合机械化矿井为0.5m）。 3、600mm轨距允许偏差：直线段为+5 mm，-2 mm；曲线段加宽后为+ 5mm，- 2mm。 4、轨道接头应采用悬接，直线段应对接，相对错距不大于50mm。 。 5、安全质量标准化煤矿参加评级的专业8个。 6、斜坡地辊布置符合要求，地辊完好、转动灵活,钢绳不磨轨枕。 7、水沟畅通无积水、杂物。 8、道钉齐全、紧固，无浮钉、离钉、缺钉。 9、道床整洁，道碴不埋没轨枕面，无积水、淤泥。 10、道碴捣固坚实，无空板、吊板（轨底与轨枕间隙大于2 mm者为吊板）。 11、轨型符合设计或满足运量要求，同一线路无杂拌道??? 12、道岔尖轨的损伤长度不超过100mm 13、道岔尖轨的开程为80-110 mm。 14、道岔的轨缝，尖轨根部不大于8 mm， 15、转辙器拉杆零件齐全，连接牢固，动作灵活可靠。 16、道岔扣件齐全、坚固，铆钉无松动，焊缝无裂纹。 17、道岔采取抽样检查，其综合合格率达70%得3 分，每增加1%加0.1分。 18、蓄电池机车照明灯的照度符合《煤矿安全规程》要求，光程达不到40m。 19、矿车完好率80％得2 分。 20、在用的防爆电气设备和防爆小型电器不失爆，现场检查一台（件）失爆扣2 分。 21、小绞车台台完好，一台不完好扣0.5分。 22、井下主要行人平巷超过1.5km，主要斜巷垂深超过50m时，必须采用机械运送人员。 23、蓄电池机车应有容量指示器及漏电监测保护。 24、机车必须配备瓦斯超限报警装置或便携式瓦检仪。 25、移动式挡车装置距扒渣机或者碛头30ｍ。 26、下掘斜巷坚持使用“一坡三档”：阻车器、档车栏、移动式挡车装置。 27、双钩提升斜坡应有错码信号。 28、斜坡运输必须装设声光（运输操作及回铃）信号。 29、施工斜巷躲避硐设置符合《规程》46条规定。 30、机车、矿车、人车等运输设备设施实现管 、用 、修 一体化，机车、人车实行包机制(包 二、判断题： 1、《煤矿安全规程》中规定，管道吊挂高度不得低于1.6m。（×） 2、巷道一侧设置躲避硐的距离不得超过40m（√） 3、曲线段和斜坡绞车道轨道接头应错接，相对错距不大于轨道长度的1/3-1/4m。（√） 4、主要运输线路轨道缝隙，井下：不大于5 mm，夏季不大于7 mm。（√） 5、轨型符合设计或满足运量要求，同一线路无杂拌道。（√） 6、运输安全专业的折数系数为0.05分。（√） 7、我矿斜坡轨枕间距不大于700mm。（√） 8、2011年《能投集团运输安全质量标准化》中规定，采掘轨道轨枕间距不大于900mm。（×） 9、2011年《能投集团运输安全质量标准化》中规定，我矿采掘轨道得分为4分。（√） 10、2011年《能投集团运输安全质量标准化》中规定，我矿采掘轨道质量达到60%得4分。（×） 11、2011年《能投集团运输安全质量标准化》中规定，矿井主要运输线路轨道质量得分为6分。（×） 12、2011年《能投集团运输安全质量标准化》中规定，轨道合格率达80%得6分，每增加1%加0.2分；达不到80%不得分。（√） 13、主要运输线路和采掘轨道的道岔，水平偏差不大于5mm。（√） 14、道岔在尖轨顶面宽20mm处与基本轨高低差不大于2 mm。（√） 15、道岔的护轨零件齐全，安装牢固，无松动、失效现象。（√） 16、道岔轨型不低于线路轨型，主要运输线路、一般运输线路消灭非标准道岔。（√） 17、按《11年能投标准》中规定，道岔得分为5分。（√） 18、运输设备综合完好率90％。（√） 19、斜井人车、平巷人车和吊挂人车台台完好，一台不完好扣2分。（×） 20、运行中的电机车应使用红尾灯，一台机车未使用或不符合要求扣0.5分。（√） 21、蓄电池机车应有容量指示器及漏电监测保护。机车必须配备瓦斯超限报警装置或便携式瓦检仪，一台机车未使用或使用不正常扣0.2分，扣完为止。（√） 22、井下主要行人平巷超过1.5km，主要斜巷垂深超过50m时，必须采用机械运送人员，有一处没使用或使用不正常扣1分. （√） 23、2011年《能投集团运输安全质量标准化》中规定，井下轨道运输系统的信号装置一项得分为2分。（√） 24、下掘斜巷坚持使用“一坡三档”，有一处斜巷没有使用不得分。（√） 25、双钩提升应有错码信号，有一处没有使用或不合格扣2分。（√） 26、必须装设声光（运输操作及回铃）信号，缺一种信号扣0.5分。（√） 27、运输各工种操作规程、岗位