重庆交大道路毕业设计外文翻译.doc

 PAGE 11 毕业设计（论文） 外文翻译 题 目 黔武二级公路施工图设计B段 专 业 土木工程（公路与城市道路） 班 级 2011级道路3班 学 生 李科 学 号 631101020310 指导教师 张 卓 重庆交通大学 2015年路面粗糙度对双车道公路通行能力的影响 Satish Chandra 摘要：高速公路容量手册（2000）指出双车道农村公路的通行能力在理想条件下是双向总和3200辆/每小时。手册中给出的理想条件,不包括随时间而恶化的道路行车质量。目前的研究表明,双车道乡村公路的通行能力也受到路面粗糙度的影响。通过收集印度三条公路55公里长路段上汽车和重型车辆的畅通速度和路面粗糙度数据，来建立路面粗糙度与通行能力之间的关系。此外，对在八个不同地区的双车道道路上收集的大量速度数据进行了分析，并就路面粗糙度对通行能力的影响进行了评价。 DOI:10.1061 /（土木）0733—947x（2004）130:3 （360） 土木工程数据库 主题词：公路、速度、通行能力、交通量、粗糙度。 引言 在过去的四十年里，印度公路上的交通辆有了大幅增加。印度机动车数量已经从1971年的180万上升到2001年的4250万，而在此期间道路长度从40万公里增加到330万公里，这种不平衡,再加上预算约束,导致道路在大多数州的恶化，同时所有重要航线的重载车辆使恶化进一步加剧。但司机们却宁愿在已经恶化的道路上慢速行驶，也不愿在平坦的路面上行驶。 不管是在印度还是许多其他国家，人们都知道表面不平坦或路面粗糙，就指是路面不平整，而道路使用者也都清楚这个事实。对行车质量的感知长期以来被认为是评价道路服务水平的重要指标。路面粗糙度影响车辆的动态行驶，增加了汽车部件的磨损，因此，明显会影响车辆运营成本（VOC） 、安全性、舒适性和行车速度。表面粗糙度对路面排水有不利影响，会导致水在表面积累，对路面性能和车辆行驶安全都有不利影响。粗糙度的经济影响是相当大的，通常超过了对行车舒适性的影响，它为评估道路政策提供了最强大的客观依据。车辆运营费和货??运输费随道路粗糙度的增加而增加。一条道路上所有车辆的总运营成本通常超过维护道路的代理成本10 - 20倍，对粗糙度微小的改善便可以获得高的经济回报。在道路通行能力的研究上，未知的一个主要方面就是路面条件或表面不平整对行车速度的影响。路面条件，大大影响了运行速度，同时产生重大的经济影响，比如增加了额外的用户时间，产生行车不适，增加成本，降低通行能力。 本研究旨在分析路面粗糙度对车辆行驶速度的影响，从而确定对双车道公路通行能力的影响程度。通过收集55公里长的各种双车道公路上粗糙度和行驶速度（FFS）的数据，分析并建立粗糙度与不同车辆行驶速度之间的关系，对在八个不同地区的双车道道路上收集的大量速度数据进行了分析，从而确定路面粗糙度对两车道道路通行能力的影响。 文献回顾 Caran et al (1978)建立了农村公行车路速度与粗糙度之间的关系。舒适性指数（RCI）作为衡量粗糙度的指标。RCI相当于加拿大现在服务能力指数（PSI），,除了0到10用来代替0到5的PS值。Molenaar Sweere（1980）发现路面不粗糙会降低行车舒适性，同时使路面恶化。Surns （1980）发现粗糙度在道路安全事故中起着重要作用，所以在评估路面行驶安全性以及在设法提高安全度时，应当将粗糙度作为必须考虑的因素之一。耐尔和哈德逊（1985）提出了基于路面服务性能概念的路面使用性能预测方程。Janoff （1985）通过在测量公路物理剖面和主观面板评级之间使用统计变换，预测给定路面的平均面板评级。Watanatada et al（1987）还研究了路面粗糙度和车辆速度之间的关系，只有在相对较高的速度下，粗糙度才会影响行驶速度（FFS）。加拿大的一项研究发现,畅通的车辆速度甚至在略低的粗糙度水平下也会受到影响。Kadiyali Vishwanathan （1993）在印度公路项目的经济评价中建立了一些关系，其中包括车辆速度和路面粗糙度之间的关系,这是通过高速表面轮廓量测仪测得。印度公路协会（IRC）（1993）提出，车辆运营成本（VOC）很大程度上受行车速度和路面粗糙度的影响。 表1. 车辆类别及其平均尺寸