高考地理 5.1 交通运输方式和布局学案.docVIP

PAGE  第一节 交通运输方式和布局 学习目标 1.了解五种交通运输方式及其特点，能够根据所需选择合适的交通运输方式。 2.了解交通运输线、点组成的交通运输网及其布局的影响因素。 自主学习 一、主要交通运输方式 1．优缺点比较 方式优点缺点铁路运输运量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好造价高、占地面积大，短途运输成本高公路运输机动灵活、周转速度快、装卸方便、对各种自然条件适应性强运量小、耗能多、成本高、运费较贵水路运输运量大、投资少、成本低速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大航空运输速度快、运输效率高，是最快捷的现代化运输方式运量小、能耗大、运费高，且设备投资大、技术要求严格管道运输运具和线路合二为一的运输方式，运量大、损耗小、安全性能高、连续性强、管理方便需铺设专门管道，设备投资大，灵活性差2.发展方向：高速化、大型化和专业化。 二、交通运输布局 1．交通运输网 (1)构成要素：交通运输线，如铁路、公路、航道；交通运输点(如港口、车站、航空港)。 (2)类型：形式——单一运输网和综合运输网；层次——不同地域的交通运输网，包括省级、大区级和国家级。 2．影响因素：交通运输线和点的布局都要受到经济、社会、技术和自然等因素的影响。 3．南昆铁路建设的区位因素：国民经济的发展，人口和城市的分布，科学技术的进步等。 合作探究 一　主要交通运输方式 1．五种交通运输方式的比较 　　方式 项目水路铁路公路航空管道运量大→小运量大、损耗小、平稳安全、易管理运速最慢较快较慢最快运价低→高灵活性差居中最好好最差连续性最差好居中差最好成本投资少投资大、占地广居中投资大投资大2.交通运输方式选择的一般原则——多、快、好、省 3．采用优选法确定货运方式 根据货运的需要，先看距离是远还是近，再看运量是多还是少，运费是贵还是便宜，最终用优选法来确定运输方式。 二　交通运输布局 1、交通运输线的布局 （1）自然因素对交通运输线布局的影响 区位因素有利影响不利影响地形平原地区地势平坦，施工难度小，工程量小，工程造价低山丘地区地势起伏大，施工难度、工程量大，造价高；山区“之”形线路营运里程长，成本高地段稳定地质可降低施工难度，保障运营安全断层及地质灾害多发区，技术要求高，施工难度大水文河网稀疏的地区，桥涵长度小，利于施工，造价低在沼泽地、冻土层及河网稠密区建设交通线(经济发展需要)，技术要求高，桥涵长度大；造价高气候青藏高原高寒缺氧；酷热的干旱区，多雨的湿润区，跨海大桥建设中的复杂的海洋气象条件及气象灾害等均不利于线路建设（2） 社会经济因素对交通运输线的影响 区位因素影响分析经济因素合理布局交通运输网，加强区间联系，加快客货流通，可促进资源(矿产资源、旅游资源)开发，带动区域经济发展社会因素带动少数民族脱贫致富，加强民族团结； 巩固国防，利于社会长治久安技术因素先进科技为线路建设提供保障（3） 交通运输点的区位选择 (1)港口、航空港、车站等是客货流集散地，是完成交通运输过程的重要环节，是交通运输网中的点。不同类型的点形成的区位因素和选址要求均不同： 港口汽车站航空港区 位 因 素自然 因素水域条件要利于航行、停泊；筑港条件影响港口的规划建设：平原地形利于港口平面布置，但航道容易淤积受自然因素影响较小，但要求地面开阔平坦、位置适宜受地形、气候、地质、水文等影响较大社会 经济 因素腹地范围及其经济发展水平影响港口兴衰；城市为港口建设提供人财物的支持数量、密度、规模受经济发展水平的制约人口稠密、经济发达，人流、物流频繁地区最为有利选址要求河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点地形开阔平坦，坡度适当；低云、雾和暴雨较少；风速较小，地势较高，地质条件较好；距离城市较远的地方达标训练 一、选择题 下图表示四种货物生产运输过程中的相关特征。读图，回答1～3题： 1．适合航空运输的货物是 (　　) A．① B．② C．③ D．④ 2．货物④最佳运输方式是 (　　) A．公路