2010年九月份汽车产销数据.ppt

中国汽车工业协会信息发布会; ; 一、总体完成情况 9月，汽车产销如期迎来下半年高峰：当月产销分别完成159.29万辆和155.67万辆，与上月相比产销分别增长24.69%和17.73%，与上年同期相比，分别增长16.94%和16.89%；1-9月，汽车产销分别完成1308.27万辆和1313.84万辆，同比分别增长36.10%和35.97%，增速继续回落，与前8个月相比，分别回落3.17个百分点和3.05个百分点。 上半年汽车市场表现为超20%以上的高速增长，7、8、9月汽车销量增速为14.42% 、16.14%和16.89%，我们认为，三季度汽车产销整体步入平稳、良好、正常的增长状态。由于本月产量大于销量，企业库存有所增加。另据我们统计，汽车出口继续增长，行业经济运行仍保持良好的发展态势。;;;; ; 2010年9月份汽车销售完成情况 单位：万辆、%;二、乘用车各类车型全面增长，表现明显好于商用车 9月，乘用车产销分别完成123.02万辆和121.14万辆，产销量分别比上月增长26.12%和18.89%，与上年同期比较，产销分别增长19.89%和19.34%。商用车产销分别完成36.27万辆和34.53万辆，环比分别增长20.05%和13.84%，同比分别增长7.95%和9.01%。由于乘用车各类车型均为正增长，而商用车个别品种为负增长，因此乘用车产销增长速度明显高于商用车。考虑到商用车在上年较高基数上仍呈现高速增长，我们预计接下来商用车的形势会比较乐观。 在乘用车各车型中，生产环比和同比增速均超过1成，其中交叉型乘用车环比增速超过6成（主要原因是交叉型乘用车主要企业8月放假影响），而多功能乘用车和运动型多用途乘用车同比增速均超过5成，但增速有所放缓，轿车比上月增长22.03%，同比增长13.81%，均低于乘用车整体增长水平。从销售情况看，除运动型多用途乘用车环比和交叉型乘用车同比增速低于1成外，各类车型环比和同比均为正增长。 在商用车各车型中，生产环比除客车非完整车辆下降0.79%外，其余车型均呈现1成以上的正增长，其中半挂牵引车增速最高为28.39%；生产同比看，客车非完整车辆仍是唯一下降的车型，客车和货车非完整车辆增速超过1成，货车和半挂牵引车略有增长。从销售情况看，环比与生产类似，客车非完整车辆是唯一下降车型，同比看，半挂牵引车和客车非完整车辆为负增长，其余车型均高于同期水平。; 1-9月各类车型产销呈现全面增长态势，乘用车和商用车增长速度仍保持在30%以上，但增速继续回落。乘用车产销分别完成988.03万辆和989.75万辆，同比分别增长38.07%和36.68%，其中生产同比增速回落至4成以下。在乘用车各品种中，多功能乘用车（MPV）和运动型多用途乘用车（SUV）增速最高，均超过8成，轿车和交叉型乘用车产销增速在30%左右。 1-9月商用车产销分别完成320.25万辆和324.09万辆，同比分别增长30.35%和33.85%，随着基数的抬高，商用车在今年后几个月同比增速有平稳回落至3成以下的可能。分车型看，半挂牵引车累计产销增速超过1倍，客车、货车和货车非完整车辆产销增速均超过20%，客车非完整车辆产销分别增长7.06%和6.29%，增速明显低于其他车型。 从销售增长贡献度看，1-9月增长贡献度前三名车型分别为轿车、SUV和货车，增长贡献度分别为45.88%、14.31%和12.76%，交叉型乘用车贡献度为11.97%，列第四位，其余车型均低于10%。;汽车增长率;;;;;三、1.6升及以下乘用车市场份额继续回升 9月，1.6升及以下乘用车销售82.33万辆，比上月增长19.91%，比上年同期增长17.99%；1.6升及以下乘用车占乘用车总量比重为67.96%，比上月增长0.58个百分点，但仍比上年同期下降0.78个百分点；总体看，该类车型比重虽有所上升，但幅度很小，基本保持稳定。另外我们发现1.6升及以下乘用车本月市场份额上升是受以交叉型乘用车为主的1升及以下车型拉动，该类车型本月环比增长33.58%，明显高于乘用车整体增长速度，而大于1升小于等于1.6升的车型环比增长16.98%，低于乘用车增速1.91个百分点。 1-9月，1.6升及以下乘用车销售占乘用车总量比重为68.24%，比同期下降1.48个百分点，比上年下降1.41个百分点。受购置税优惠幅度降低的影响，该类车型比重在上半年下滑明显，而三季度在新政策的刺激下比重有所回升。 9月，1.6升及以下的