“汽车发动机电控技术原理和维修”曹红兵主编2-4燃油供给系统.ppt

2.4 燃油供给系统;学习目标 掌握电动燃油泵的结构原理、控制电路及检修方法。 掌握喷油器的结构原理与检修方法。 掌握燃油供给系统压力的检测方法。 了解喷油正时控制、喷油量控制过程。;2.4.1 燃油供给系统的组成;燃油供给系统在整车上的布置情况;;; 1-燃油箱 2-电动燃油泵 3-燃油滤清器 4-回油管 5-燃油压力调节器 6-油压脉动阻尼器 7-喷油器 8-输油管 9-冷启动喷油器 10-真空管 ;燃油供给系统组成与工作情况;2.4.2 电动燃油泵; ;;电动燃油泵的基本结构;滚柱式电动燃油泵结构组成;泵转子偏心地安装在电枢轴上随电机一同转动。泵转子周围制有齿缺，滚柱安放在齿缺泵体之间的空腔内。 泵体侧面制有进油口和出油口。 为防止系统油压过高，故在燃油泵中设有一安全阀。 为了防止发动机停转时而引起燃油倒流，在燃油泵出油口安装了止回阀。 ;工作原理;外形与结构 工作情况;视频总结;双级电动燃油泵;开关控制：在发动机起动过程和运转过程中，ECU控制燃油泵保持正常运转。 转速控制：转速控制机构，对电动燃油泵的转速进行控制。 ;桑塔纳2000GSi AJR发动机燃油泵控制电路;电动燃油泵继电器线圈电路为:继电器盒内15号线→继电器端子86→继电器内线圈→继电器端子85→0.6导线→控制单元J220T80/4端子→控制单元J220内部电路→搭铁。;采用燃油泵开关控制的燃油泵控制电路;ECU控制的燃油泵控制电路;具有转速控制的燃油泵控制电路;;专设控制燃油泵用ECU式 适用丰田凌志LS400、皇冠3.0等车型。 ;●发动机ECU和燃油泵ECU共同控制的燃油泵电路;发动机ECU直接控制式;电动燃油泵及控制电路的检修;电动燃油泵电机绕组电阻检测;燃油泵的 就车检查;燃油泵工作状态的检查;ECU控制的电动汽油泵控制系统的检查;不受ECU控制的电动汽油泵控制电路的检查;（4）若上述检查中电动汽油泵控制电路正常，但起动发动机时汽油泵不工作，则应检查叶片式空气流量计内的汽油泵开关触点。拆下空气滤清器，打开点火开关，用手指或旋具（起子）推动空气流量计的测量叶片。此时，在油箱口应能听到汽油泵运转的声音；若听不到汽油泵运转的声音，说明汽油泵开关损坏，应更换空气流量计。;四脚电动燃油泵继电器的检测 ;五脚电动燃油泵继电器的检测 ;2.4.3燃油分配管总成 2.4.4燃油压力调节器 2.4.5燃油滤清器及油压脉动阻尼器;燃油分配管;功用:固定喷油器和油压调节器，并将汽油分配给各个喷油器。 结构:用铝合金制成圆形管状或方形管状，分配管与喷油器连接处制有小孔以便将燃油分配到各只喷油器。 ;桑塔纳2000GSi AJR发动机燃油分配管总成 ;油压调节器;功用：通过油压和进气负压的共同作用，使燃油分配管中的油压与进气歧管中的气压之差保持250~300kPa不变，以保证喷油器喷油量的大小只与喷嘴开启时间有关，而与系统油压、进气歧管的负压等参数无关。;安装位置;结构：主要由弹簧、阀体、阀门和铝合金壳体组成。 进油口接头与燃油分配管连接，回油口接头连接回油管并与油箱相通，真空管接头与节气门至进气歧管之间的真空管连接。;工作原理 （视频）;油压调节器的检修;燃油滤清器;纸质滤芯，每行驶20000～40000㎞或1到2年应更换。 安装时应注意燃油流动方向的箭头，不能装反。;功用：减小在喷油器喷油时，油路中的油压可能会产生微小的波动，使系统压力保持稳定。 组成：由膜片、回位弹簧、阀片和外壳组成。;2.4.6 喷油器;功用：根据发动机ECU发出的喷油脉冲信号，将计量精确的燃油适时、适量地喷入节气门附近的进气歧管内。;桑塔纳2000GSi AJR 发动机喷油器的安装位置 ;喷油器;对喷油器的要求;喷油器的分类;;;; 由外壳、喷油嘴、针阀、套在针阀上的衔铁、回位弹簧、电磁线圈和电插接器等组成。;喷油器 实物剖面图 结构原理 工作情况; 喷油器控制过程;球阀式电磁喷油器 ;喷油器的控制和驱动方式 ;电压驱动 ;电流驱动方式只适用于低阻值喷油器，一般应用在单点喷射系统中。 电压驱动方式对高阻值和低阻值喷油器均可使用，一般应用在多点喷射系统中。 低阻喷油器的电磁线圈电阻值为2~5Ω，高阻喷油器的电磁线圈电阻值为12~17Ω。 ;;桑塔纳2000GSi AJR发动机喷油器的检测 ;发动机运转时，用手指接触喷油器，应可察觉到喷油的脉动。检查喷油器电阻值、30s喷油量等性能参数，应符合规定的标准。用故障诊断仪读取喷油信号的数据流，怠速时，喷油脉宽正常值为2~5ms。 打开点火开关，测量喷油器供电电压（端子1与搭铁点之间的电压应等于蓄电池电压）。如果电压值不符合要求，则应检查插头端子1到附加熔丝S（30 A）之间的线路有无断路或接触不良。