GW8TC型柴油机机械部分培训教材.ppt

GW2.8TC型柴油机机械部分技术资料及维修注意事项;目录;一、2.8TC柴油机简介;●柴油机主要技术参数 GW2.8TC型增压柴油机主要技术参数见表１-１。 ;项 目; ●GW2.8TC型发动机增压器主要技术参数见表１-２。 （表１-2）; ●ＧＷ2.8TC型增压柴油机电气系统主要零件技术参数见表１-３。;项　　目; 真 空 泵;●柴油机主要紧固件拧紧力矩见表１-４;●配气相位 进气门开启提前角：上止点前24°（曲轴转角）； 进气门关闭滞后角：下止点后55°（曲轴转角）； 排气门开启提前角：下止点前54°（曲轴转角）； 排气门关闭滞后角：上止点后26°（曲轴转角）。 ●气门间隙 进气门间隙（冷态）：0.4ｍｍ±0.05ｍｍ； 排气门间隙（冷态）：0.4ｍｍ±0.05ｍｍ。;●供油压力：最大145ＭＰａ。 ●供油提前角：由ECU自动控制。;●柴油机各种温度及压力范围 2.8TC型增压柴油机各种温度及压力范围见表１-５。 （表１－５）; 2.8TC柴油机与2.8TDI柴油机同样包括气缸盖与 气缸体、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、曲 柄连杆机构、配气机构及进排气系统、增压系统、 启动装置。 其中润滑系统、冷却系统、启动装置、曲柄连 杆机构与2.8TDI柴油机大同小异，不再赘述。;;三、2.8TC柴油机的组成;三、2.8TC柴油机的组成;三、2.8TC柴油机的组成;三、2.8TC柴油机的组成;气缸体 2.8TC柴油机缸体为无缸套结构，缸孔变形小，两孔之间加工出交叉水孔保证冷却。气缸体上设有主油道及通往主轴承、凸轮轴轴孔的油道，同时润滑油通过在气缸体上的油孔，然后经过气缸盖润滑气门和摇臂等。;气缸体（无缸套）;2.8TDI为平顶型，2.8TC为尖角型 ;活塞环 活塞环镀铬;注意： 2.8TC柴油机缸体可以装配到2.8TDI、4D28柴油 机上，在更换时注意：2.8TC的缸体与2.8TC的活 塞、活塞环必须同时更换。; GW2.8TC型增压柴油机气缸盖进、排气道不同侧，采用交叉布置，进气道是根据对燃烧进行分析而确定其形状的，采用螺旋进气道，以求得最恰当的涡流比。;2、气缸盖;注意： 2.8TC柴油机缸盖与2.8TDI、4D28柴油机不能互 换使用。;四、2.8TC柴油机主要专用件介绍;1、配气机???及进排气系统 配气机构及进排气系统的功用是按时打开和关闭进气门与排气门，保证新鲜而又清洁的空气能及时而又尽可能多地充入气缸，使废气能按时、尽可能干净地排出气缸。它主要由气门组和传动机构(采用带传动)、空气滤清器及进、排气管道等组成。在进、排气系统中间装有EGR阀、EGR冷却器，进行废气再循环，有效地控制排放物中的ＮＯx 成分。 ;配气机构 1-凸轮轴带轮 2-凸轮轴带轮安装定位孔 3-过渡轮 4-高压油泵带轮 5-张紧拉杆 6-砝码 7-张紧轮 8-曲轴带轮缺口 9-曲轴带轮 10-带轮室标记凸起;带轮室; 带轮室内安装3个带轮，分别是曲轴带轮、凸轮 轴带轮、高压油泵带轮，还有涨紧轮和过渡轮。;涨紧轮合件;过渡轮;曲轴带轮;凸轮轴带轮;四、2.8TC柴油机主要专用件介绍;正时皮带;水泵、带轮室盖总成;2、进排气及增压系统 增压系统的功用是利用废气的能量，通过增压器将发动机的进气先进行压缩，使增压后的空气密度增大，实际充入的空气量增加。这样，可以向气缸内喷入更多的燃料并能获得充分燃烧，因此提高了柴油机的升功率和输出功率。增压系统主要由进排气系统、废气涡轮增压器、空气滤清器及进排气管道等组成。在进、排气系统中间装有EGR阀、EGR冷却器，进行废气再循环，有效地控制排放物中的ＮＯx 成分。;增压系统;空气流量计 ;EGR阀;EGR冷却器;增压器;真空调节器;3、燃料供给系统（BOSCH CRS2.0） 燃料供给系统的功用是按柴油机工作要求定时、定量、定压地将柴油喷入燃烧室，为柴油良好燃烧提供必要条件。它主要由油箱、柴油滤清器、输油泵、高压油泵、油轨、喷油器、高低压油管、相关传感器等组成。;燃料供给系统;ECU EDC16C;电子油门踏板;转速传感器 安装在离合器壳上;燃油滤清器;泵端高压油管;高压油管;喷油器;水温传感器;高压油泵（BOSCH CPIH）;共轨;凸轮轴位置传感器;离合器;飞轮 ;安装带轮室注意事项： 使曲轴带轮正时标记对准带轮室上的标记凸起。用安装工艺螺栓将凸轮轴带轮上的工艺孔定位到带轮室工艺孔位置上。将高压油泵带轮用工艺螺栓固