城市道路最大出行距离计算模型_龙雪琴.pdf

第１２卷　第４期 交 通 运 输 工 程 学 报 Ｖｏｌ．１２　Ｎｏ．４ ２０１２年８月 Ｊｏｕｒｎａｌ　ｏｆ　Ｔｒａｆｆｉｃ　ａｎｄ　Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ　Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ａｕｇ．２０１２ 文章编号 ：１６７１－１６３７（２０１２）０４－００７５－０８ 城市道路最大出行距离计算模型 龙雪琴，关宏志，秦焕美 北京工业大学 交通工程北京市重点实验室 北京 （ ， 　１００１２４） 摘 要 　 ：为了合理体现交通事故延误对出行者路径选择的影响，提出了随机状态下的交通事故时间 延误模型。将交通事故的随机性、持续时间和道路通行能力等不确定性因素引入到交通分配模型 中，并对路径选择模型进行修正。分析了各等级道路最大适宜出行范围，根据修正的路径选择模 型，采用逐次交通分配方法，得到各等级道路的出行周转量和出行距离，并与不考虑交通事故延误 时的出行距离进行了对比分析。分析结果表明：当考虑交通事故延误时，支路、次干路、主干路、快 速路的最大出行距离分别为２．０００、２．９４６、４．０５４、５．９６３ｋｍ；当不考虑交通事故延误时，支路、次干 路、主干路、快速路的最大出行距离分别为２．０００、３．０００、６．０００、１０．０００ｋｍ；交通事故延误是影响 出行者路径选择的重要因素；当考虑交通事故延误时，高等级道路的最大出行距离变小。相比于传 统的路径选择模型，本文模型更优。 关键词：交通规划；出行范围；出行距离；路径选择模型；交通事故延误模型；交通分配 中图分类号 文献标志码 ：Ｕ４９１．１　　　 ：Ａ Ｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎ　ｍｏｄｅｌ　ｏｆ　ｍａｘｉｍｕｍ　ｔｒａｖｅｌ　ｄｉｓｔａｎｃｅ　ｏｎ　ｕｒｂａｎ　ｒｏａ??? ＬＯＮＧ　Ｘｕｅ－ｑｉｎ，ＧＵＡＮ　Ｈｏｎｇ－ｚｈｉ，ＱＩＮ　Ｈｕａｎ－ｍｅｉ （Ｋｅｙ　Ｌａｂ　ｏｆ　Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ　Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ　ｏｆ　Ｂｅｉｊｉｎｇ，Ｂｅｉｊｉｎｇ　Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ　ｏｆ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｂｅｉｊｉｎｇ　１００１２４，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｎ　ｏｒｄｅｒ　ｔｏ　ｒｅｆｌｅｃｔ　ｔｈｅ　ｉｎｆｌｕｅｎｃｅ　ｏｆ　ｔｒａｆｆｉｃ　ａｃｃｉｄｅｎｔ　ｄｅｌａｙ　ｏｎ　ｒｏｕｔｅ　ｃｈｏｉｃｅ　ｆｏｒ　ｔｒａｖｅｌｅｒ ｒｅａｓｏｎａｂｌｙ，ｔｒａｆｆｉｃ　ａｃｃｉｄｅｎｔ　ｄｅｌａｙ　ｍｏｄｅｌ　ｕｎｄｅｒ　ｒａｎｄｏｍ　ｓｔａｔｅ　ｗａｓ　ｐｕｔ　ｏｕｔ．Ｔｈｅ　ｕｎｃｅｒｔａｉｎ　ｆａｃｔｏｒｓ　ｏｆ ｔｒａｆｆｉｃ　ａｃｃｉｄｅｎｔ　ｓｕｃｈ　ａｓ　ｒａｎｄｏｍｎｅｓｓ，ｄｕｒａｔｉｏｎ　ａｎｄ　ｒｏａｄ　ｃａｐａｃｉｔｙ　ｗｅｒｅ　ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄ　ｉｎｔｏ　ｔｒａｆｆｉｃ ａｓｓｉｇｎｍｅｎｔ　ｍｏｄｅｌ，ａｎｄ　ｔｈｅ　ｒｏｕｔｅ　ｃｈｏｉｃｅ　ｍｏｄｅｌ　ｗａｓ　ｍｏｄｉｆｉｅｄ．Ｔｈｅ　ｍａｘｉｍｕｍ　ｐｒｅｐｏｎｄｅｒａｎｔ　ｔｒａｖｅｌ ｒａｎｇｅ　ｏｆ　ｅａｃｈ　ｇｒａｄｅ　ｒｏａｄ　ｗａｓ　ａｎａｌｙｚｅｄ．Ａｃｃｏｒｄｉｎｇ　ｔｏ　ｔｈｅ　ｍｏｄｉｆｉｅｄ　ｒｏｕｔｅ　ｃｈｏｉｃｅ　ｍｏｄｅｌ，ｓｕｃｃｅｓｓｉｖｅ ｔｒａｆｆｉｃ　ａｓｓｉｇｎｍｅｎｔ　ｍｅｔｈｏｄ　ｗａｓ　ａｄｏｐｔｅｄ．Ｔｈｅ　ｔｕｒｎｏｖｅｒｓ　ａｎｄ　ｔｒａｖｅｌ　ｄｉｓｔａｎｃｅｓ　ｏｆ　ａｌｌ　ｇｒａｄｅ　ｒｏａｄｓ ｗｅｒｅ　ｇｏｔ，ａｎｄ　ｔｈｅ　ｔｒａｖｅｌ　ｄｉｓｔａｎｃｅｓ　ｗｅｒｅ　ｃｏｍｐａｒｅｄ　ｗｉｔｈ　ｔｈｅ　ｔｒａｖｅｌ　ｄｉｓｔａｎｃｅｓ　ｗｈｉｌｅ　ｔｒａｆｆｉｃ　ａｃｃｉｄｅｎｔ ｄｅｌａｙ　ｗａｓ　ｎ