行车安全、高铁供电系统外部供电电源技术报告.docVIP

行车安全 主讲人 武正存 一、高速铁路接触网故障抢修规则部分内容学习 　　　接下来我们对高铁抢规进行学习，首先我们学习总则，规章的总则一般是对规章主旨的讲解： 　　　　第一章 总 则 　　　　第一条 为规范和加强高速铁路（含相关联络线和动车走行线，下同）接触网故障（或事故，下同）抢修工作，保障铁路运输安全和畅通，特制定本规则。 　　　本条说明抢规的制定原因 　　　　第二条 高速铁路接触网故障抢修要遵循“先行供电”“先通后复”和“先通一线”的基本原则，以最快的速度满足滞留列车供电条件，尽快疏通线路并尽早恢复设备正常的技术状态。为保证快速抢通，在确保安全的前提下，允许接触网降低技术条件临时恢复供电开通运行。 　　　由以上黑体部分明显看出，抢修要求的是快和通，其他可以放到第二位 　　　　第三条 牵引供电运行各级管理部门按照“细分供电单元，缩小供电范围，准确判断故障，压缩故障停时”的要求，合理抢修布局，强化抢修设施配套，完善抢修预案，实现快速响应、高效抢修。 　　　本条说明了在抢修中缩小事故范围，压缩故障停时的重要性 　　　　第四条 接触网抢修基地应针对高速铁路设备特点，配备先进装备、机具和充足的材料。在供电段生产调度指挥场所设置实时的远动（SCADA）和综合视频复视系统。积极推广和应用集设备运行、技术资料、信息传递、抢修预案等功能于一体的接触网抢修辅助决策系统，提高