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星河互联第二次车内空间革命创业报告 1922年，美国哈德逊公司推出了封闭式厢型轿车，随着市场占有率超出敞篷式轿车，车内空间完成了从开放到封闭的第一次颠覆性变革，成为继家和办公室后第三个生活空间。 在已经过去的近百年中，虽然汽车在外形、动力、材料等方面获得了突飞猛进的发展，但人们在车内空间中的行为方式却并没有发生任何实质性改变。一个典型的例子是车载广播，作为车内场景最高频的应用，现在的广播体验与1923年第一部摩托罗拉车载广播相比几无新意。 今天，汽车垂直领域链条的上下游已经有了共识，车内空间的演化已经达到了临界点，第二次车内空间的变革已经开启并会在未来5-10年里充分渗透到我们生活中。对比回看手机从功能机到智能机的爆炸式成长，这次颠覆将为我们带来前所未有的新场景和新体验，车内场景的拓展对创业者意味着巨大的机会。 本文旨在和大家一起畅想未来乘用车车内空间的形态、应运而生的新场景以及这些场景背后的核心技术应用。我们相信只有看清趋势才有可能在浪潮到来前找到自己的位置。 切中要害深度挖掘，车前车后及其他商用车型固然也有巨大想象空间，但并不在本文讨论之中。 第二次车内空间革命的指标性变化 李想把自己新公司命名为车和家，其中含义不言自明，车内空间最终会成为我们生活空间的一个无缝延伸。在接下来的20年中，我们会看到哪些指标意义的变化呢？ 车内交互设计从安全优先到效率体验优先 车内空间的演化与汽车