刘国清技术咖，不死宅，自带“聚人”磁场.docVIP

PAGE  PAGE 6 刘国清技术咖，不死宅，自带“聚人”磁场 　　创 　　业者里面，很多人都有过卧薪尝胆，辍学、卖房等出奇经历，但也有一些人无心插柳柳成荫，各种机缘巧合走上了创业路。他们多半只是在每个阶段做着该做的事，却误打误撞地赶上了某一些契机。 　　刘国清就是因为各种“不小心”当上了学生会主席，又出国读了博、创了业、拿了投资，还在去年和当初学生会的学妹结了婚。 　　他创办的MINIEYE是国内最早从事ADAS（高级辅助驾驶）行业并实现产业化的公司，同时也是国内为数不多的选择从前装产品切入ADAS的公司，客户包括美国通用、小鹏汽车等。MINIEYE通过直接为主机厂商提供功能模块帮助其实现驾驶辅助，并能根据用户的不同需求提供诸如交通标志识别、红绿灯识别、前车启动提醒等功能，减少在行车过程中由人为因素导致的交通事故。2014年9月，MINIEYE获得吴泳铭天使轮投资，2016年3月获得来自中兴合创的数千万人民币Pre-A轮投资。 　　然而，刘国清经历中每一步的“没想到”，都是建立在他做事态度认真和乐观开放的心态之上。他性格里最大的特点就是善于“聚人”：在做毕业设计时，导师欣赏他踏实沉稳的态度，推荐其公费到新加坡南洋理工大学读直博；创业后，合伙人信任他的人品，放弃在美国深造的机会跟他回国创业；融资时，阿里巴巴创始人之一的吴泳铭在去给阿里上市敲钟的路上就迅速投了他；最关键的是，他现在的妻子是他在华中科技大学学生会的学妹，他们同城相处的时间仅有2年，但是在一起已经9年。 　　这在见惯了因为股权纠纷撕逼、团队分崩离析的创业圈，是一个十分重要的创业者品质。 　　本想做白领，却半路做了技术 　　1987年，刘国清出身于山东临沂一个教职工家庭。在上大学之前，他一心只想做个高级白领。他在华中科技大学就读数学专业，本着做白领的理想又去武汉大学修了个管理学的第二学位，还积极参加大学里的社团和学生会并做到了学生会主席。他觉得自己未来应该会进入像宝洁这样的世界500强企业。 　　临近本科毕业，摆在刘国清面前的有三个选择：第一个是留校当辅导员??作为学生会主席的他受到当时辅导员和学院的力挺，家里也十分支持；第二是去法国读高商；第三是因为刘国清的毕业设计做得很好，导师很欣赏，推荐他去南洋理工大学读直博。 　　最终刘国清因为非党员身份在留校环节上出了岔子，而南洋理工大学比法国高商的奖学金多，除了公费就读每月还能拿到不少的奖金，于是他就去了南洋理工大学，在那里他跟随导师专修“视觉感知和模式识别”方向。 　　虽然和之前设想的“白骨精”（白领、骨干、精英）路线已经开始有了偏差，但刘国清慢慢又发现了技术的乐趣。 　　在南洋理工大学，本来4?5年的博士学习时间，他第三年半的时候就提早交了论文毕业，之后在新加坡政府资助下负责研究“ADAS智能驾驶”项目。2013年4月，刘国清带领技术团队回国创业，创立MINIEYE。 　　碰上了人工智能浪潮，又立志创业 　　在对智能驾驶行业有了一定了解之后，刘国清觉得这是未来的技术趋势，而当时国内在这方面还是一片空白，回国跟汽车行业内的人谈论起“ADAS”等概念，人们都一无所知。刘国清认为这是绝好的机会。说到这儿，情之所至的他还狠狠地拍了一下桌子。 　　“能赶上科技发展的一波浪潮，并能在早期进入，这简直太难得了。”这是刘国清作创业决策时的判断。之前的互联网、智能手机、移动互联网，因为各种客观因素，他都无缘参与到科技创新的浪潮之中，这次他跟定了。 　　在创业之前，刘国清还对国内的智能驾驶市场进行了一番他现在回想起来觉得比较“业余”的调研。他们团队几人在互联网上搜索各种与智能驾驶相关的关键词，并分工研究这些词条，最后大家把研究结果汇合进行逻辑推演，觉得国内市场前景非常大。 　　当时在ADAS领域，国际比较著名的一家企业叫Mobileye。刘国清认为，虽然自家团队在商业运营方面没有太多经验，但技术是独家创新的，在商业模式上可以借鉴Mobileye，就这么有了大致的创业思路。 　　而当时发生的另外一件事更坚定了刘国清做MINIEYE的决心。在新加坡，刘国清有一个很好的球友，很喜欢玩重型机车，然而却在一次意外事故中被汽车追尾造成很大的伤痛，这让刘国清深切体会到了他所做事情的价值――除了广大的市场价值，ADAS（高级驾驶辅助系统）技术本身也是有价值的。 　　吴泳铭在敲钟路上投了他，遛达一圈就挖到微信技术大牛 　　2013年4月，刘国清带领他的技术团队6人一起回国，开始在距离南京市区70公里的高淳区做早期封闭开发。 　　而之所以选择这样一个偏远的地方，是因为刘国清回国创业时国内资本对这样的技术也不太了解，跟谁讲都没听过，不敢投。最终，他们从南京市政府获得了200万元启动资金。 　　201