改D2K23+096.84~改D2K25+744.38路基护坡施工方案选编.docVIP

新建铁路石家庄至济南客运专线 改D2K23+096.84~改D2K25+744.38路基护坡施工方案 改D2K23+096.84～改D2K25+744.38路基护坡施工方案 编制依据 (1) 铁道第三勘察设计院集团有限公司设计的施工图纸、设计文件和设计资料。 (2) 《北京铁路局建设工程大型施工机械管理设备安全管理办法》(铁建设[2013]154号)。 (3) 《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301-2009)。 (4) 《铁路路基工程施工安全技术规程》(TB10302-2009)。 (5) 《高速铁路路基工程施工技术规程》(Q/CR 9602-2015)。 (6) 《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB 10751-2010） (7) 本项目部编制的路基工程实施性施工组织设计。 二 、工程概况 我分部路基改D2K23+096.84～改D2K23+398.37段、改D2K23+421.53～改D2K23+639.30段、改D2K23+650.70～改D2K24+444.33段、改D2K24+453.68～改D2K25+744.34段路基工程，四段路基工程位于河北省石家庄市境内，边坡防护由C25混凝土带截水槽拱形骨架内种植紫惠槐并撒播草籽护坡防护和预制混凝土空心块内种植紫惠槐并撒播草籽护坡防护，两种边坡防护组成。 路基边坡防护统计表 施工段落拱形骨架施工范围预制混凝土空心块施工范围矩形水沟施工范围梯形水沟施工范围备注改D2K23+096.84～改D2K23+398.37段路基附属工程改D2K23+096.84～改D2K23+398.37段两侧无改D2K23+096.84～改D2K23+398.37段左侧改D2K23+096.84～改D2K23+398.37段右侧　改D2K23+421.53～改D2K23+639.30段路基附属工程改D2K23+421.53～改D2K23+639.31段两侧无无改D2K23+421.53～改D2K23+639.31段两侧　改D2K23+650.70～改D2K24+444.33段路基附属工程改D2K23+650.70～+805.00左侧、改D2K23+650.7～+760.00右侧改D2K23+760.00～+805.00右侧、改D2K23+834.97～改D2K24+444.33两侧无改D2K23+650.70～改D2K24+444.33段两侧　改D2K24+453.68～改D2K25+744.34段路基附属工程改D2K24+720～改D2K25+744.34段两侧改D2K24+453.68～改D2K24+720.00段两侧无改D2K24+453.68～改D2K25+744.34段两侧　 三、施工准备 1、施工现场做好临时防排水系统、采用小型发电机、配备混凝土养生设备。???满足施工需要，我单位结合施工文件及现场施工条件综合考虑配备了如下人员及机具：详见附表。 主要管理人员： 序号名称姓名备注1总工杨国平全面负责路基填筑指挥、指导工作2现场总负责人张宗政全面负责整个路基填筑施工过程3副总工兼工程部长李瑜负责技术指导工作4试验室主任杨华负责试验指导工作5技术负责人李德波全面指导路基填筑技术工作6技术员杨冬冬负责路基填筑现场整个技术工作7测量负责人张家盛负责路基填筑现场整个测量工作8试验负责人刘分成负责路基填筑现场整个试验检测工作9机械、设备负责人赵发生负责机械、设备、物资的调配工作主要施工机具： 序号机具名称型号单位数量1小型挖掘机小松220台22挖掘机台13混凝土运输车各型辆64振捣器ZN50台35电焊机台26发电机台17自卸车各型辆48洒水车8T辆2 四、路基护坡施工方案 4.1 C25混凝土带截水槽拱形骨架施工方案 1、施工程序 骨架护坡施工程序为：准备工作→测量放线→整修边坡→施工放样→沟槽开挖→立模支护→报检验收→浇筑骨架→洒水养生→实体验收。 2、技术要求： 1）拱形骨架净距宽×高=3m×3m，拱部骨架截面为L型，宽0.4m，主骨架截面为U型，宽0.8m，骨架嵌入路堤边坡深0.60m，外露截水槽0.1m，宽0.1m。条形基础，底宽0.8m，深1.0m。 2) 拱形骨架内种紫惠槐，梅花型布置，穴距0.6m，每穴种植两株。 3）骨架以C25混凝土浇筑，拱形骨架护坡起终点处采用C25混凝土镶边封边，宽0.8m，嵌入路堤边坡深0.6m。 4） 沿线路方向