李国政：汽车业信用管理忠告.docVIP

PAGE  PAGE 10 李国政：汽车业信用管理忠告 　　一次集体出错的报道 　　我给大家带来的题目是“守护信用，行稳致远”，这是我对所有汽车企业和经销商的忠告。 　　先从一个案例开始。今年3月25日首汽采购东风日产8600辆天籁2.0。这张照片是首汽高层到广州考察时和东风日产高层合影。但不好意思，我想告诉大家，所有新闻报道，包括新华社在内，都出现一个大错误，都写成“东风日产与首汽集团签订8600辆天籁订单”。 　　事实上，这句话是错误的。 　　怎么错了？先介绍背景。国家法规对失信企业有非常严格的限制。2014年10月1日起生效的国务院《企业信息公示暂行条例》第十八条明确规定：县级以上地方人民政府及其有关部门应当建立健全信用约束机制，在政府采购、工程招投标、国有土地出让、授予荣誉称号等工作中，将企业信息作为重要考量因素，对被列入经营异常名录或者严重违法企业名单的企业依法予以限制或者禁入。 　　按此规定，被列入经营异常名录或者严重违法企业名单即信用不良的企业，不能参加政府采购和工程招投标。东风日产是合资企业，但东风作为国有性质是合资公司的股东之一；首汽也是知名国有企业。这两家公司虽然都不是政府机关，但都有国有企业背景，理当带头遵守国家法规和相关政府文件精神，比如上面这一条否则，任何人都有权投诉反映这一交易的正当性，特别是东风日产的竞争对手。 　　两家公司的采购交易是否符合《企业信息公示暂行条例》第1十八条之规定？让我们用事实说话。 　　我先搜索东风日产销售公司在全国企业信用信息公示系统中的信用记录，发现这个公司信用记录良好，经营正常，没问题，大家可以看记录截图。 　　接着我搜索新闻中提到的“首汽集团”。首先看到一个叫“北京首汽集团公司”的企业，它应该简称为“首汽集团”。我查询了它的信用记录，第一眼看到时心里就咯噔一下，一道红色警示线告诉我：这是一个信用记录不良的企业！ 　　记录显示，北京市工商局已将这家公司列为经营异常企业，列入时间是2015年11月4日，直到今天（2016年5月7日）这个公司还??锁定，没有移出来。系统里有北京市工商局对这个公司的列入经营异常名录决定书，上面登载“列异”的原因是，该公司隐瞒真实情况，弄虚作假。 　　按规定，这个首汽集团公司肯定不能和东风日产进行交易，东风日产也不能把车卖给这家公司。我当时吓了一跳――这么大的订单，这么大的两家公司，在社会上引起这么大的反响，难道就没人注意到首汽集团的信用问题？ 　　冷静下来后，我仔细查看到底是怎么回事。我以“首汽集团”为关键词，在全国企业信用信息公示系统（北京）里搜索，跳出来两个公司，排在最前面的全称是“北京首汽集团公司”，也就是前面说的那家失信公司；排在后面的全称为“北京首汽（集团）股份有限公司”。两个公司的法定代表人不一样，前者是刘东才，后者是赵金俊。 　　既然北京首汽集团公司信用记录不好，那再看首汽（集团）股份公司的情况。系统显示，这是一家信用记录良好、经营正常的公司，董事长是赵金俊，董事名单中有高捷，新闻报道中就提到高捷去东风日产考察。 　　原来，新闻报道中所称的首汽集团并不是指北京首汽集团公司，而是北京首汽（集团）股份有限公司。但所有报道都写成首汽集团，读者肯定以为是北京首汽集团公司，所以我说新闻报道都写错不应该写成“首汽股份”，或者把“集团”打个括号，写成首汽（集团）才正确。 　　上述事实，证实东风日产和首汽（集团）都是守信模范。―方采购，另―方投标，最后敲定8600辆大单，这笔交易堪称信用交易之典范。 　　至于首汽集团，任何公司如要和它（北京首汽集团公司）做生意，都是违规的，会冒很大信用风险。 　　在此，我强调，所有汽车企业和经销商不要和任何被列入经营异常的公司有来往，给你钱也不能要，因为对方信用不良，说不定会把你拉下水。现在我们已经一脚迈入信用社会、信用经济。交易前要先看对方信用记录，无论是对生意伙伴，还是对消费者来说。 　　失信企业会有什么后果 　　对于汽车界，如果说过去谈信用觉得离自己太远，现在信用已经切切实实走到我们身边，融入了日常的经营。 　　当前形势下，汽车企业应当着重打造汽车品牌信用体系，其中有三个重点：一是信用记录；二是合规经营；三是消费维权。这跟政府对汽车市场的监管方向相吻合。 　　以工商和市场监管机关为例，他们对汽车市场的监管基本上是三条主线，第一条是信用监管、第二条是行政执法、第三条是消费维权。 　　先说信用监管。所有汽车企业当前都要适应国家监管制度改革，改革的方向是建立以信启公示为基础、以信用监管为核心的新型市场监管体系，其载体就是全国企业信用信息公示系统，现在已上升为“国家企业信用信息公示系统”。每个企业方方面面的东西都将归结到这张网里，称做“全国一张网”。