小轿车机械式变速器设计_本科毕设论文40论文41.docVIP

 PAGE \* MERGEFORMAT 14 毕 业 设 计（论 文） 题目：小轿车机械式变速器设计 （英文）：The mechanical transmission design of the car 院 别： 机电学院 专 业： 车辆工程（师范） 姓 名： 董德权 学 号： 2009095244028 指导教师： 赖新方 日 期： 2013年3月 小轿车机械式变速器设计 摘要 本设计的任务是设计一台用于小轿车上的三轴五挡式机械变速器。本设计采用中间轴式变速器，与国内同类型产品相比该变速器具有两个突出的优点：一是其直接档的传动效率高，磨损及噪声也最小；二是在齿轮中心距较小的情况下仍然可以获得较大的一档传动比。此外，本设计的特点是用采用惯性式同步器，可从结构上保证接合套与待接合的花键齿圈在达到同步之前不可能接触，以避免齿间冲击和噪声，以使本次设计的产品换挡平顺、操纵轻便、故障率低、可靠性高。 关键词：机械变速器；三轴五挡式；参数选择 The mechanical transmission design of the car ABSTRACT This design task is to design the three transmission and mechanical transmission a car. This design is used the intermediate shaft type transmission, it compared to domestic same type product the transmission efficiency of the smaller gear center distance is still on a larger transmission ratio can be obtained. In addition, the characteristics of this design is by using inertial synchronizer, from structure to ensure that joint sets and joint on the spline gear ring before achieve synchronization can not contact, in order to avoid tooth between the shock and noise, in order to make the design of product shifting smooth, manipulation of light, low failure rate, ，简称MT）俗称手动变速器，即必须用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的，并且通常带同步器，换挡方便，噪音小。手动变速在操纵时必须踩下离合，方可拨得动变速杆。 一般来说，手动变速器的传动效率要比自动变速器的高，因此驾驶者技术好，手动变速的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油。 与自动变速器相比较，机械式变速器可以给汽车驾驶爱好者带来更多的操控快感。 传输效率比自动变速箱为高，当然理论上会比较省油。维修保养上会比自动变速箱便宜。 如果愿意以较高成本使用自动手排，则可以兼顾自排的方便性及手排的高效率。引擎煞车的效能较强 因此，机械式变速器以结构简单、效率高、功率大、维修成本低四大显着优点依然占领着汽车变速箱的主流地位，机械式变速箱暂不淘汰。 2 乘用车变速器的概述 2.1 变速器的功用 机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理。简单的说，变速箱内有多组传动比不同的齿轮副，而汽车行驶时的换档行为，也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。如在低速时，让传动比大的齿轮副工作，而在高速时，让传动比小的齿轮副工作。 2.1.1变速器的功用： ①改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，如起步、加速、上坡等，同时使发动机在有利的工况下工作； ②在发动机旋转方向不变的前提下，使汽车能倒退行驶； ③利用空档，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于发动机换档或进行动力输出。 2.1.2变速器的基本要求： ①保证汽车有必要的动力性和经济性； ②设计空档，用来切断发动机动力向驱动轮的传输； ③设计倒档，使汽车能倒退行驶； ④设计动力输出装置，需要时能进行功率输出