凱宴软文.docVIP

拓展经典 ----Porsche Cayenne 有一辆保时捷跑车，可以陪您快意驰骋于荒漠旷野、密林沙滩、河床雪地等高难度越野路面，车上坐满五人加一周旅游所需的行李，而且无论何种天气、何种路况，都可以让人充满自信地完全放心，恣意飞驰！曾几何时，这些我们都是不可触及的梦想！ 现在，这些都已经不再是幻想，因为，保时捷Cayenne来了。 身为保时捷旗下第三款车系，Cayenne的存在重新诠释了SUV车款Utility多功能一词的极限。在一般道路上，Cayenne狂暴的动力输出，灵敏的操控与犀利的弯道极限，尽情展示着保时捷盾徽下的纯正跑车血统；但是当场景由柏油路面转换至越野情境中，Cayenne出色优异的车身刚性、动力传输配置与底盘设定，绝对是专业级越野车款的行家架势！ 凭借这款出色的运动型多功能车，Porsche在保持其公司产品一贯的标准和外观同时在市场上取得了新的进步：Cayenne清晰而独特的设???特征与其原型一脉相承：V形的前后线条以及V形的发动机舱和升起的尾翼、车轮拱罩的强劲线条、独特的大灯、还有引人注目的排气管都让人一下子就可以想到“Porsche”这个名字。 性能之选 在Cayenne系列车型中，共有三种动力选择，它们分别是匹配在Cayenne车型中的V6发动机，Cayenne S采用的4.5l 排量的Cayenne S的V8自然吸气发动机和Cayenne Turbo采用的两个废气涡轮增压器和中冷器技术的V8发动机。作为该系列中“最年轻的”运动型多功能车，Cayenne在驾驶动力性能、安全性和越野性能方面具有极高的标准，并因此蜚声世界。 配合不同的车型，共有六速手动变速箱和六速Tiptronic S变速系统可供选择。 最先进的四轮驱动技术 Cayenne系列的全部车型都有许多技术亮点，使它们实现了极好的公路行驶性能和越野行驶性能的完美组合。其中就包括了标准配置的全时四轮驱动Porsche牵引力控制管理系统（PTM），该系统的基本模式是把62%的发动机动力传送到后轮，38%传送到前轮。根据驾驶的要求，最多可以把发动机的全部动力都输送到前轮或后轮，以实现最佳的稳定性和行驶性能。 动力和扭矩的分配不只是根据牵引情况（或缺乏牵引的情况下）决定，还要利用传感器测量行驶速度、横向加速度、转向角度和油门踏板的操作，以计算出车轮锁的最佳角度。在复杂地形上驾驶时，驾驶者还可以通过PTM启动功率分配器中的减速箱和100%的前-后差速器锁。 同样也是标准装备的Porsche稳定管理系统（PSM）不断地与PTM相互作用，但只有在Cayenne的行驶接近物理极限的时候才会进行干预。 牵引拖车的时候，PSM可以发现拖车偏离方向的趋势，并对特定车轮的制动装置进行干预，重新建立所需的平衡。 新的“减速齿轮箱行驶间开关”功能可以提高装备有Tiptronic S变速系统车型的行驶舒适性，驾驶者可以利用该功能在低速时启动或停用低传动比变速箱。 灵活的底盘和悬挂系统 Cayenne的底盘和悬挂系统无论是在竞技赛道上还是在复杂地形上都具有极好的灵活性。以下的设计概念确保了实现这一点：前轴采用副车架上的大号双轨控制臂轴，而后轴采用精心设计的多臂配置。 越野用的长弹簧行程是另一大特色，还有气动悬挂系统和可变的Porsche主动悬挂管理系统（PASM）减震系统可供选配。 包括侧部安全气囊在内的安全气囊提供了更好的保护 Cayenne系列的各种车型都装备了总共六个安全气囊，为乘客提供了更好的保护：驾驶者和前排乘客安全气囊均由两级气体发生器启动。还有改进的侧面碰撞保护系统，在前排每个座椅靠背的侧面集成了胸部安全气囊，在车顶架内集成了帘式安全气囊。 丰富的装备 Cayenne的内部也极具Porsche风格：点火开关自然是在3辐方向盘的左边，中间带有多功能显示的大号圆形仪表盘显示最重要的车辆数据。 保时捷Cayenne拥有足以取代SUV的越野功力、媲美房车的行路舒适与比拟跑车的操驾快感，寰宇车坛尚无竞争对手；正因为这车坛中绝无仅有、揉合了On-Road与Off-Road的两全其美特质，拥有保时捷Cayenne就拥有了全世界的惊奇、刺激。 只有一种类别，可以归纳新款Cayenne - 那就是保时捷!