金属加工工艺探索.ppt

金属加工工艺;汽车材料的组成;汽车中的金属零件;汽车金属零件加工工艺;金属材料是金属及其合金的总祢。金属的特性是由金属结合键的性质所决定的。金属的特性表现在以下几个方面： ①金属材料几乎都是具有晶格结构的固体。 ②金属材料是电与热的良导体。 ③金属材料表面具有金属所特有的色彩与光泽 ④金属材料具有良好的展延性。 ⑤金属可以制成金属间化合物，可以与其他金属或非金属元素在熔融态下形成合金，以改善金属的性能。 ⑥除了贵金属之外，几乎所有金属曲化学性能都较为活泼，易于氧化而生锈。; 铸造是 将熔融态金属浇入铸型后，冷却凝固成为具有一定形状铸件的工艺方法。铸造按铸型所用材料及浇注方式分为砂型铸造、熔模铸造、金属型铸造、压力铸造。在汽车制造过程中，采用铸铁制成毛坯的零件很多，约占全车重量10％左右，如气缸体、变速器箱体、转向器壳体、后桥壳体、制动鼓、各种支架等。制造铸铁件通常采用砂型。; 砂型的原料以砂子为主，并与粘结剂、水等混合而成。砂型材料必须具有一定的粘合强度，以便被塑成所需的形状并能抵御高温铁水的冲刷而不会崩塌。砂型铸造的生产工序主要包括：制模、配砂、造型、造芯、合型、熔炼、浇注、落砂、清理和检验。;;金属的塑性加工主要分为两类： 体积成形：坯料一般为棒材或扁坯，坯料经受很大的塑性变形，坯料的形状或横截面以及表面积与体积之比发生显著的变化。 板料成形：坯料是各种板材或用板材预先加工成的中间坯料，板材的形状发生显著变化，但其横截面形状基本上不变。; 金属塑性加工分类;冲压应用;挤压应用;自由锻;模锻;车架液压胀形;3 切削加工;车削加工;;;;电火花线切割加工; ; 焊接作为现代机械制造业中一种必要的工艺方法，在汽车制造中有广泛的应用。汽车的发动机、变速箱、车桥、车架、车身、车厢六大总成都离不开焊接技术的应用。在汽车零部件的制造中，点焊、凸焊、缝焊、焊条电弧焊、二氧化碳气体保护焊、氩弧焊、气焊、钎焊、摩擦焊、电子束焊和激光焊等各种焊接方法中，由??点焊、气体保护焊、钎焊具有生产量大，自动化程度高，高速、低耗、焊接变形小、易操作等的特点，所以对汽车车身薄板覆盖零部件特别适合。因此，在汽车生产中应用最多。在投资费用中点焊约占75%，其他焊接方法只占25%。 本节主要介绍焊条电弧焊，电阻焊，气体保护焊和激光焊在汽车中的应用。; 焊接是一种永久性连接金属材料的工艺方法。焊接过程的实质是用加热或加压力等手段，借助于金属原子的结合与扩散作用，是分离的金属材料牢固地连接起来。;; 焊条电弧焊是工业生产中应用最广泛的焊接方法，它是利用电弧放电（俗称电弧燃烧）所产生的热量将焊条与工件互相熔化并在冷凝后形成焊缝，从而获得牢固接头的焊接过程。 手工电弧焊必备的焊接用具有焊接电缆、焊钳、面罩，以及钢丝刷、尖头手锤和扁錾子等。;（一）焊条 ;（二）焊缝空间位置 按焊缝在空间位置的不同，可分为平焊、立焊、横焊和仰焊四种。 ; （四）焊接参数 为了保证焊接质量和提高生产率，必须正确选择焊接参数。焊条电弧焊的焊接参数包括焊条直径、焊接电流及焊接速度等。 焊条直径主要根据焊件厚度来选择。焊接厚板时应选较粗的焊条。; 电阻焊是将被焊工件压紧于两电极之间，并施以电流，利用电流流经工件接触面及邻近区域产生的电阻热效应将其加热到熔化或塑性状态，使之形成金属结合的一种方法。电阻焊包括点焊、缝焊、对焊三种，其中点焊和对焊在汽车工业中大量使用。 a．点焊; 点焊是将焊件装配成搭接接头，并压紧在两柱状电极之间，利用电阻热熔化母材金属，形成焊点的电阻焊方法。点焊主要用于薄板焊接。 b． 对焊 对焊是利用电阻热将两工件沿整个端面同时焊接起来的一类电阻焊方法。对焊的生产率高、易于实现自动化，因而获得广泛应用。; ; b. 氩弧焊; 2000?年美国三大汽车公司已经有50%的电阻点焊生产线被激光焊生产线所取代。2004年，大众公司共有73台激光焊接机，当年全世界使用的激光焊接机700多台。激光拼焊是采用激光能源，将若干不同材质、不同厚度、不同涂层的钢材、不锈钢材、铝合金材等进行自动拼合和焊接而形成一块整体板材、型材、夹芯板等。;激光拼焊技术;（1）车身顶盖与侧围激光钎焊;（2）激光拼焊钢板;迈腾车身激光拼接技术 ;5 热处理;普通热处理主要包括： a 退火 b 正火 c 淬火 d 回火;b、退火;常用退火