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PAGE   PAGE \* MERGEFORMAT 16 (此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 第一章 桥型方案比选 1.1 概述 本次的毕业设计的题目为桂林雉山桥重建方案上部结构初步设计，全桥为（80+140+80)m预应力混凝土连续刚构桥，桥宽为23m，分为两幅，设计时只考虑单幅的设计。梁体采用单箱单室箱型截面，全梁共分86个单元，单元长度分别有1m、1.2m、2m、2.9m、3m、3.5m、4m、4.5m。由于连续刚构梁桥的受力特点，支点附近承受较大的负弯矩，而跨中则承受正弯矩，因此梁高采用变高度梁，梁底按二次抛物线变化。这样不仅使梁体自重得以减轻，还增加了桥梁的美观效果。 由于预应力混凝土连续梁桥为超静定结构，手算工作量比较大，且准确性难以保证，故本设计采用桥梁博士软件进行计算，这样不仅提高了效率，而且准确度也得以提高。 1.1.1 设计依据 设计任务书 1.1.2 技术标准 ⑴ 设计标准：设计荷载：公路-Ⅰ级，设计车速 80km=0.75fpk=0.75×1860=1395MPa,预应力损失按张拉控制应力的 25%估算。得到所须的预应力钢铰线的根数： （4-27） 采用 15φj15.2 预应力钢筋束，采用 OVM15-19 型锚具，供给的预应力筋截面面积为 Ap＝ n ×139mm2，采用 φ90的金属波纹管成孔，预留管道直径为90mm. 4.2 预应力钢束布置 连续梁预应力钢束的配置不仅要满足《桥规》(TB10002.3—99)构造要求，还应考虑以下原则： 1、应选择适当的预应力束的型式与锚具型式，对不同跨径的梁桥结构，要选用预加力大小恰当的预应力束，以达到合理的布置型式。 2、应力束的布置要考虑施工的方便，也不能像钢筋混凝土结构中任意切断钢筋那样去切预应力束，而导致在结构中布置过多的锚具。 3、预应力束的布置，既要符合结构受力的要求，又要注意在超静定结构体系中避免引起过大的结构次内力。 4、预应力束的布置，应考虑材料经济指标的先进性，这往往与桥梁体系、构造尺寸、施工方法的选择都有密切关系。 5、预应力束应避免合用多次反向曲率的连续束，因为这会引起很大的摩阻损失，降低预应力束的效益。 6、预应力束的布置，不但要考虑结构在使用阶段的弹性力状态的需要，而且也要考虑到结构??破坏阶段时的需要。 7、纵向预应力索为结构主要受力钢筋,为了设计和施工方便,进行对称布束,锚头尽量靠近压应力区. 8、应留有一定数量的备用管道，一般占总数的1%。 9、钢束在横断面中布置时直束靠近顶板位置,直接锚固在齿板上,弯束布置在腹板上,便于下弯锚固. 墩顶预应力钢筋布置 图4.4 跨中预应力钢筋布置 图4.5 4.3 预应力损失 根据《桥规》（JTG D62-2004）第6.2.1条规定，预应力混凝土构件在正常使用极限状态计算中，由于施工中预应力索的张拉采用后张法，应考虑由下列因素引起的预应力损失： 预应力钢筋与管道壁之间的摩擦 σl4 锚具变形、钢筋回缩和接缝压缩 σl2 预应力钢筋与台座之间的温差 σl3 混凝土的弹性压缩 σl4 预应力钢筋的应力松弛 σl5 混凝土的收缩和徐变 σl6 预应力损失包括： 摩阻损失、锚具变形及钢筋回缩、混凝土的弹性压缩、预应力筋的应力松弛、混凝土的收缩与徐变等。 4.3.1 摩阻损失 摩阻损失指的是预应力筋与管道间的摩察损失δs1,由规定，按以下公式计算： σcon——张拉钢筋时锚下的控制应力（=0.75）, μ——预应力钢筋与管道壁的摩擦系数 θ——从张拉端至计算截面曲线管道部分切线的夹角之和，以rad计， k——管道每米局部偏差对摩擦的影响系数，取0.0015 x——从张拉端至计算截面的管道长度,以米计。 系数k及μ的值 表4.3 管道类型Kμ橡胶管抽芯成型的管道0.00150.55铁皮套管0.00300.35金属波纹管0.0020～0.00300.20～0.264.3.2. 锚具变形损失 锚具变形，钢筋回缩和拼装构件的接缝压缩损失δs2，在计算接缝压缩引起的应力损失时，认为接缝在第一批钢束锚固后既完成全部变形量，以后锚固得各批钢束对该接缝不再产生压缩。可按下式计算： ?l——锚具变形、钢筋回缩和接缝压缩值；统一取6mm. L——预应力钢筋的有效长度； EP——预应力钢筋的弹性模量。取