二、产品环境化设计.ppt

第二章產品環境化設計;大綱;前言;一般而言，一項產品的生產，其百分之七十至八十的成本，皆取決於設計階段的決策〈Kainz et al., 1995〉。 因此產品設計的策略，將是影響成本最主要的關鍵因素，但要如何藉由設計的步驟來降低成本並落實環境保護，乃企業之重要課題。 環境議題從產品設計規劃的開始端，就應被整合至產品設計的決策程序，而不需擔憂可能會面臨的相關環保規範。;何謂產品環境化設計;有些概念式的想法陸陸續續被提出：如綠色設計〈Green Design〉、環境化設計〈Design for Environment, DFE〉、生命週期設計〈Life Cycle Design, LCD〉、生態設計〈Ecodesign〉等。 皆以環境觀點為出發點，主要是整合環境面於產品開發的過程上，藉由環境化設計工具來減少產品對環境的衝擊。;環境化設計乃是透過考量產品生命週期的潛在環境衝擊，避免受到環境規範的波及，進而保有其競爭優勢。 產品潛在的環境衝擊範圍，可從原物料使用的情形、毒性化學品的逸散、不可再生資源的消耗及過度的能源使用。 要改善此種生產程序對環境的影響，並將環境衝擊作為考量的依據，就必須採用生命週期觀念的做法，考量產品生命週期階段與環境之間的相關性。;一個完整的生命週期包含了製造前〈零件、原料提煉〉、產品製造、運輸及包裝、使用與維修及最後的處置階段〈圖 2.1〉。;製造前階段，就是產品製造時所必須使用的零件及原物料； 而產品製造則是涵蓋公司所有的生產流程，直至產品包裝之前； 運輸及包裝是將產品透過運輸系統送達消費者的手中，及產品在運輸過程所使用包裝原料； 使用期間是指消費者從開始使用產品至產品棄置前，當然也包括產品維修在內； 最終處置則是希望產品能夠回收、再利用及再製造，進而降低廢棄物的產生。;在產品的開發過程，公司不應僅著重於遵守環境相關規範的承諾，而沒有開發或採用相關的因應技術，那麼企業就必須承擔潛在龐大的代價與風險。 例如：在生產過程中，若將危害性原料所產生的廢棄物妥善處置或移除，那麼有害廢棄物的風險成本，將可大大的降低。;而在整個產品的設計階段中，產品潛在的環境衝擊所隱藏的環境責任，皆需在適當的時間下被提出。 因為，一個產品中如果含有鉛、汞、六價鉻或鎘等重金屬，不僅移除這些有毒物質困難，其產品更難被其他國家接受，屆時其所需負擔的責任及損失將更嚴重。 ;面對層出不窮的環境議題，企業所考量的不應只是單一面向，更應以產品的所有生命週期階段作為決策依據。 而環境化設計的目的也就是去結合原本兩個單獨功能的橋樑－產品開發與環境管理，使之更緊密的結合。;製造前階段就是產品製造時所必須使用的零件及原物料； 而產品製造則是涵蓋公司所有的生產流程，直至產品包裝之前； 使用期間是指消費者從開始使用產品至產品棄置前，其中也包含維修在內； 最終處置則是希望產品能夠回收、再利用及再製造，進而降低廢棄物的產生。 ;環境化設計流程與一般產品設計程序基本上並沒有太大的不同，差別的是環境化設計在問題的定義和構想上(圖 2.2)，除了考慮到環保概念的導入(圖2.3)，另一方面也應當注意不可打著環保的口號而忽略其他相關問題，以致影響產品在市場上的行銷與消費者的接受度。; 2.1 產品環境化設計之演變歷程 環境化設計的沿革源自於產品設計的歷史背景。產品設計的演變，可以經由時空背景的轉移而衍生出的設計技術中得到了解(圖 2.4)。;遠古時代開始，當時產品設計乃是作為人類防護及生存工具，完全是以自製自用為出發點。 因此，在無任何利害相關者的壓力之下，當時產品設計之優劣僅與產品製造者有關。接續的是必須依賴技術卓越的工匠，來完成製造、設計、配製及品管等多重程序的工藝時代，在此時期的產品零件必須經由整修後，才能組裝為產品，因此並無法進行大量生產且其成本也相對較高。 ;但由於產品製造程序必須獨立完成整個零件的組裝，所以當時產品的製造者就必須具有多方設計考量的思維，也就是DfX(Design for X)的概念。 由於Eli Whitney在1794年時取得須於兩年內完成一萬隻毛瑟槍的訂單，而發明了軋棉機。但過去只能依靠少數技術卓越的技師來完成，且零件無法相互更換，因此他想到替每個零件先製作標準模型，然後利用類似於銑床的機械，建構出一致系統(Uniformity System)的生產模式，讓整個生產模式正式邁入分工合作的量產時期。。;而正式邁向生產線作業方式，則是亨利福特在1913年所開創出的移動式生產線(Assembly Line)，此技術不僅降低汽車生產過程的成本及對個人工藝的依賴，也讓生產制度進入另一個境界;1990年代開始，就陸續出現有關為X設計(DfX)方面的研究，所包含的層面非常廣泛且並沒有做任何有效的管理，因此不管是為組裝設計、為製造設計、為拆卸設計、環境