架桥机拼装技术交底选编.docx

技术交底书 交底编号：表格编号CRECSH-PM-0905项目名称沪通铁路工程站前V标架梁分部 第 页 共 页工程名称新建上海至南通铁路南通至安亭段工程设计文件图号施工部位运辆车、架桥机拼装交底日期一 概述 JQ900A型箱梁架桥机由中铁工程机械研究设计院研制，用于客运专线铁路双线整孔箱梁架设的架设。为步履式、尾部喂梁，起重小车吊梁拖梁取梁，跨一孔简支架梁。JQ900A型架桥机为龙门式双主梁三支腿式结构，主要由机臂、一号起重小车、二号起重小车、一号柱、二号柱、三号柱、液压系统、电气系统、柴油发电机组以及安全保护监控系统等部分组成。 二 施工工程 准备工作：（1）设备安装前，安装/制造单位需提供《设备制造许可证》、《设备出厂合格证》、《型式检验报告》、《安装合同》、《安全许可证》和《安装许可证》等，确认具备相应得资质。安装前，安装单位必须按照国家规定向地方质监局办理安装告知手续。（2）安装前，应对进场的架桥机、运梁车的构件、配件，包括支腿、主梁、螺栓、销子、走行轮组、机械液压部分等的进行详细检查验收，满足设计要求后方可进行安装。检查内容包括：构件结构形式、尺寸、材质、焊缝质量等，不合格的构件，不得用于架桥机结构的组拼。检查设备构件在拆卸、运输过程中是否损伤，是否影响安全使用等。（3）全体拼装人员必须接受详细的工程技术交底和安全技术交底，掌握熟悉拼装工艺、安全措施和应急措施等。 （4）运架设备的拼装选择在梁场，根据架桥机外形尺寸要求，架桥机和运梁车的拼装场地为一个约150×22m的矩形地面，连接在一起，拼装调试好后，由已安装好托架的运梁车托运架桥机到架设箱梁的地方，运梁车返回梁场转向区。拼装场地根据梁场和铁路线路的方位进行布局，架桥机机臂在运梁便道与工区线路基交接地方处拼装，利用3台180t吊机把拼好的主臂吊起，运梁托取主臂到跨北浏河?1-16m框架涵拼装场地内进行拼装。拼装地面要水平、压实，不得有坡道。便道坡度不超过20‰。拼装场地与便???路面必须能够承受0.6MPa的压力。鉴于目前与量变到与工区线路基交合处实际路面的情况，该地面土质松软，现已经打进水泥搅拌桩，且上层铺设60公分碎石和100公分A级料，并用压路机作过硬化处理，在该区域内拼装运梁车和拼好主梁（详细见图3.1-1）。 图3.1-1 拼装场地示意图 运梁车拼装： 运梁车现场安装构件主要包括：车体、主从动轮组、前轮组、后轮组、转向机构、拖梁小车及拖拉机构、前司机室、后司机室、柴油机动力系统、液压系统和电气系统。 车体拼装根据车体三个节段的长度，在每个节段的两端摆放450mm高的枕木垫块。依次拼装车体的三个节段，装配各接头处的连接板和连接螺栓，装配前、后端梁和支腿。调节车体整体的旁弯、扭曲和拱度。旁弯不超过10mm，扭曲不超过10mm，两端上拱30mm。调整好后用力矩扳手拧紧接头处的高强螺栓，拧紧力矩按照公式M=k×F×D计算。对于M30的高强螺栓，预紧力为355KN，对于M24的高强螺栓，预紧力为225KN，对于M20的高强螺栓，预紧力为155KN（如下图4.3.1-1及表6.3.1-1）。高强螺栓紧固应分为两次进行，第一次初拧，初拧胫骨到螺栓标准轴力60%-80%，初拧值不得小于终拧值的30%，第二次为终拧，终拧时扭剪型高强螺栓应将梅花卡头拧掉，为是螺栓群中所有螺栓均匀受力，初拧、终拧都应按一定顺序进行。螺栓拧固应从螺栓群中间向外侧进行拧固；接头刚度大的地方向不受约束的自由端进行拧固；从中心向四周扩散方式进行。 图4.3.1-1 拼装车体 按照拆除前标记依次安装车体两侧的32组轮组和转向机构 图4.3.2-1拼装车轮4.3.3.安装动力系统 安装前司机室、后司机室和动力系统（如下图4.3.3-1） 图4.3.3-1安装动力系统 安装托梁台车 （如下图4.3.4-1） 图4.3.4-1安装托梁台车 安装液压系统并调试 （1）．参照液压图，仔细检查管路连接是否正确；接通液压油，确认所有连接件紧固，管路无渗漏。接通液压油前，要先用装有滤清器的液压齿轮泵站对管路进行清洗。 （2）． 按照电气系统原理图和接线图进行接线，确认接线正确、牢固。 （3）. 按照YL900型运梁车的试验大纲，对运梁车进行功能调试。 驮运支架现场安装构件主要包括：前部支撑和后部支撑（图5.1-1）。前部支撑由后部支撑架、立柱、顶升油缸、转换套和拉杆组成；后部支撑由前部支撑架、立柱、顶升油缸、转换套和拉杆组成。 1．将四个转换套装在四根立柱上（立柱不需加长节），注意油缸插销孔的位置； 2．将装有转换套的立柱装入前部支撑架和后部支撑架内，此时支撑架均为倒装。插好立柱与支撑架的连接插销，使立柱与支撑架连接；