离合器报告.doc

一、离合器的类型 摩擦式离合器 摩擦式离合器的基本组成 基本组成以下四个部分包括： 主动部分：飞轮、离合器盖、压盘 从动部分：从动盘、从动轴 压紧机构：压紧弹簧 操纵机构：离合器踏板、分离拉杆、分离叉、分离套筒、分离轴承、分离杠杆等 摩擦式离合器的工作原理 变速器第一轴的前端由轴承支承在飞轮中心孔内，后端由轴承支承在变速器壳上。离合器片毅借滑动花键与变速器第一轴相联。压板弹簧将压板和离合器片紧压在飞轮上，使离合器经常处于接合状态。发动机的扭矩就靠飞轮、压板与离合器片的摩擦作用向变速器第一轴输出。 当需要使离合器分离时，踏下离合器踏板，使离合器压板克服弹簧的张力向后移动，离合器片便与压板、飞轮分离，离合器便处于分离状态，发动机的扭矩就不能传到变速器了。当需要离合器重新接合，可以缓抬起离合器踏板。压板在弹簧的作用下向前移动，将离合器片逐渐压在飞轮上，直至离合器片完全停止滑磨状态，离合器便全部接合。 摩擦式离合器，按其离合器片数可分为单片离合器和双片离合器两种；按照压紧弹簧的形式又可分为多弹簧式、中央弹簧式和膜片弹簧式三种。 由离合器工作原理可知，摩擦式离合器所能传递最大扭矩的数值，取决于摩擦面的压紧力、摩擦系数、摩擦表面的径向尺寸和摩擦面数量。 常用车型为：桑塔纳2000型等。 二、离合器常见失效形式和部位以及检修方法 1.离合器打滑 现象：起步困难、加速无力、汽车上坡行驶有焦臭味。 原因：自由行程小、弹簧软（断）、摩擦片薄(硬、钉露、油污）、固定螺栓松。 诊断：拉手制动起步或转发动机 排除：按原因有外向里进行。 2、离合器分离不彻底 现象：挂挡困难（齿轮撞击声）、挂挡后不抬离合器自行（或熄火）。 原因：自由行程大、分离杠杆不在同一平面（断）、摩擦片厚（翘曲、钉松）调整不当（双片式）、从动盘移动困难。 诊断：踩踏板置空挡，起子拨不动摩擦片。 排除：按原因有外向里进行。 3.离合器异响 现象：使用时又不正常响声。 原因：分离轴承磨损（缺油）及回位弹簧软(断、脱）、分离杠杆支撑销孔磨???、片钉松或碎裂、减振弹簧断、复位弹簧软（断、脱）传动销孔磨损、花键磨损。 诊断：少许踩踏板响，加油后仍响。 踩下放松踏板响。 踩到底响放松不响。 连续踩踏板，接合分离瞬间出现响。 发动机一起动就响。 4.起步时发抖 现象：起步时，经常不能平稳接合，使车身发抖。 原因：分离杠杆不在同一平面（断）、压盘从动盘（翘曲、钉松）、压紧弹簧力不均、固定螺钉松动。 诊断：起步试验 排除：按原因有外向里进行。 详细过程（表格） 一、目的和要求 1、了解离合器压板总成的结构特点，熟悉各零部件名称和相互连接关系。 2、了解离合器从动盘的结构特点。 3、掌握离合器的工作原理。 二、实验器材 1、工具 常用工具1套，高度游标卡尺。 2、设备 离合器拆装压力机，工作台。 3、教具 摩擦式离合器 三、实验方法 1、拆卸 把压板总成放在压力机上并压缩离合器弹簧→拆分离杠杆调整螺钉→放松离合器弹簧→分 解离合器压板总成（盖弹簧分离杠杆、摆动支承片、浮动销、分离杠杆支承座）→清洗。 2、观察 仔细观查各零部件的结构特点和相互连接关系，熟悉零件名称。 3、装配 清洗在盖上装上分离杠杆弹簧在压力机上装摆动块分离杠杆、浮动销、分离杠杆支承座 装压紧 弹簧盖用压力机压缩弹簧拧入调整螺母调整分离杠杆在同一平面。 四、注意事项 1、在压紧弹簧时，应注意才做安全。 2、要正确使用量具。 3、装配时，需在浮动销、分离杠杆支承座等摩擦处涂上润滑脂。