ThermoStratos型冷冻离心机典型维修案例分析.doc

Thermo Stratos型冷冻离心机典型维修案例分析 林泽春 2013.12 故障现象：开机后，转动离心无异常。但开启制冷后 ，能闻到从机器内散发的糊味 。 故障分析：从直观上判断是制冷系统故障，较大可能是压缩机 、压缩机启动电容 、散热风机中某一部件损坏 。但根据近年来维修记录统计，该款离心机的制冷系统很完善 ，不易出故障 ，所以故障排除。思路是 ：将制冷系统的压缩机 、散热风机与主控电路脱离 ，单独供给 220 V交流电压，看其能否正常工作。经过单独给电试验 ．压缩机和散热风机皆能正常工作 ，可排除制冷系统故障 。将机箱内的主控电路板拆下后 ，仔细查看，未发现明显烧焦、发黑痕迹。测量电动机绕组和绝缘情况也没有发现异常。测量风机后面的一个75Ω的大功率电阻 (制动电阻，实际是2个150Ω电阻并联 )，阻值与绝缘也正常。根据故障现象 ，怀疑是该制动电阻在本不该通电时连续通电，导致过热 ，从而引起糊味。该制动电阻的工作过程是 ：离心机待机状态和电动机升速 、离心阶段 ，该电阻都没有电流通过。当离心停止时 ，转子转速下降 ，电动机处于减速制动状态 ，电动机的反馈电压返回到直流网络 ，导致本该处于31O V的直流电压P+升高 ，如果该电压值过高 。就会导致变频电路损坏 。为了保护变频电路，离心机专门设计了包括制动电阻在内的制动电路 。当直流电压 P+升高到一定数值后 ，比较器输出信号驱动IGBT管BUP304导通，使过高的直流电压在制动电阻上得以释放。因此 ，怀疑该制动电路的比较器 、IGBT管有损坏 。 故障查找：用万用表测试主控电路板的易损元件 ：IGBT管 、二极管 、大功率电阻等元件，发现水泥电阻 (4.7Ω/10W) 、 IGBT管BUP304的C、E两脚问短路 。由于BUP304的短路 ，导致离心机开机后 ，直流电压 P+直接施加于制动电阻 ，导致该电阻持续发热。当制冷压缩机启动后 ，散热风机同时启动 ，将制动电阻持续发热产生的糊味吹了出来 ，所以用户反映 ，只有在制冷启动时才闻到有糊味。 故障排除：换上新的 4．7Ω/10W 电阻和 IGBT管BUP304后 ，试机 ，制冷和转动都正常。为了判定制动电路能否正常工作 ，本人在直流网络的大电容两脚 P+、N-间焊接出2 根引线 ??连接电压表监视 ，同时在制动电阻的接线端子处并联了一个串着68kΩ／2W电阻的发光二极管，开机用钳形表测量整机待机电流为 0.27A．直流网络的电压值为310V，设置转速为12000r／rnin；启动观察网络直流电压的变化，发现电压值在加速阶段略有下降 ，待转速上升到设置转速后 ，恢复至310V。此间，发光二极管始终没亮，说明制动 IGBT管没有导通 ，制动电阻没有电流通过。按下“停止”键 ，离心机电动机开始减速 ，这时观察直流网络电压由 31OV逐渐上升 ，至 340V左右稳定不再上升 ，同时发光二极管发亮 ，说明制动电路工作，待转速降至 2000r／min后电压恢复原值 ，此时发光二极管熄灭。由此可见制动电路全部正常工作 。试机中 ，本人发现与 4.7Ω／10W 电阻并联的继电器K3在开机的瞬间就吸合，而本人的维修笔记记录 ：该电阻是限流电阻，应该在离心腔盖子关闭后才吸合，开盖后应该释放 。为了查清原因 ，又仔细测量继电器控制电路 ，发现控制线圈的贴片三极管BC817的 C、E两脚间只有40多Ω的电阻 。 更换新的三极管，恢复正常 。如果这个故障没有被发现 ，虽然不影响使用 ，但开机时的冲击电流很容易击穿整流电路 。整机连续试机 ，再无糊味散出 ，故障排除。 维修总结：(1)维修仪器时 ，要透过现象看本质 ，从根源上找因，不要轻易被一些表象所误导。本例中，直观上容易判定是制冷系统故障 ，而问题根源却出在了主控电路上 。(2)维修仪器时 ，要理清电路板各部分的功能以及如何与外围部件连接和工作 ，采用逐个排除的方法来逐渐缩小故障排查范围。(3)检查电路板 ，重点优先检查易损元件和易损元件的关联件。(4)要有意识地使用监测手段来判断功能模块的正常与否。此例中，本人用发光二极管来监测制动电阻的工作过程 ，简单明了，非常实用 。(5)养成记录维修档案和统计故障规律的习惯 。由于本人之前维修过此款离心机．并对其各部分的工作原理和部分电路图有所积累 ，所以此次维修进展的比较顺利和便捷 。