关于电缆托架应用复合材料汇报.doc

PAGE  第PAGE 20 页 共19页 关于电缆托架应用复合材料的汇报 1. 轨道交通项目中弱电电缆托架使用场合 （1）矩形隧道区间低压配电电缆托架布置示意图 （附图一） （2）圆形隧道区间低压配电电缆托架布置示意图 （附图二） （3）马蹄形隧道区间低压配电电缆托架布置示意图 （附图三） （4）车站区间弱电电缆托架布置示意图 （附图四） （5）矩形隧道区间弱电电缆托架布置示意图 （附图五） （6）圆形隧道区间弱电电缆托架布置示意图 （附图六） （7）马蹄形隧道区间弱电电缆托架布置示意图 （附图七） （8）高架区间弱电电缆托架布置图同矩形隧道区间外形图 （附图八） （9）地下区间弱电电缆托架悬挂泄漏同轴电缆布置示意图 （附图九） 附图一 矩形隧道区间低压配电电缆托架布置示意图 附图二 圆形隧道区间低压配电电缆托架布置示意图 附图三 马蹄形隧道区间低压配电电缆托架布置示意图 附图四 车站区间弱电电缆托架布置示意图 附图五 矩形隧道区间弱电电缆托架布置示意图 附图六 圆形隧道区间弱电电缆托架布置示意图 附图七 马蹄形隧道区间弱电电缆托架布置示意图 附图九 地下区间弱电托架悬挂泄漏同轴电缆布置示意图 附图八 高架区间弱电电缆托架示意图 2. 目前各地轨道交通单位使用弱电托架的使用种类 （1）选用复合材料为基材，通过模压工艺制成复合材料弱电电缆支架，使用单位以广州地铁为代表。 图示：图纸与产品图片。 圆形隧道区间弱电5层电缆托架 车站区间15层弱电电缆托架 （2） 以Q195~Q235钢材及63x37x4 槽钢为基材通过3mm钢板折弯成槽，经点焊热锌防腐处理的钢制弱电电缆托架。以上海地铁为代表。 图示：图纸与产品图片。 3层钢电缆托架 3. 复合材料电缆托架与钢电缆托架的差异点比较 以复合材料与金属材料为基材的托架性能比较 序号 支架种类 性能钢地铁托架SMC复合材料地铁托架SMC地铁电缆托架的优越性1密度7.80 g/cm3 ，质量重1.75 g/cm3 , 改进型低密度SMC可低到1.35 ，轻质①同一规格SMC电缆支架可减重50%； ②减轻盾构的载荷2承载能力强强设计时，复合托架比钢基材托架有更高的力学要求3耐热性不变软负荷变形温度≥200℃完全满足长期耐热条件4耐冷性无低温脆性无低温脆性完全满足长期高寒条件5吸水性不吸水0．2%（100℃,24h）完全满足潮湿雨雪条件6防雷性（绝缘性）良导体，须作防雷接地措施绝缘体，无须防雷接地措施节约了材料成本； 明显减少人工费用7着火危险性不燃 A级难燃 B1级完全满足着火危险性的条件8耐腐蚀自然界中的盐零和酸雨，易引起表面点蚀和应力腐蚀开裂因材料本身特性，不会受任何酸、盐雾和雨水的侵蚀优越的耐腐蚀性， ②无须像钢质支架那样 定期的维护费用9耐老化是是/10抗蠕变抗抗/11工艺性承载面和安装配合面均需多道后序加工完成 楞角易损伤电缆一次成型全部要精密配合的结合面 表面光滑圆顺不损伤电缆①优越的工艺性，从而带来加工成本的节省； ②架设电缆安全性深受施工队欢迎12维护不方便，成本高免维护13安装施工不方便方便快捷14平均使用寿命 年10～15年20～30年具有很大优势，长寿命、免维护产品15防盗性能具有回收价值，有可能被盗，增加了防盗成本 已有被盗案例, 引起隧道内大火, 损失惨重无回收价值无需增加防盗成本16生产能耗的相对指标 假定生产SMC制品能耗为18.81.0符合当前低碳经济，能源节约型社会的要求17环流温升的影响电缆架设使用金属支架时, 电流流经电缆过程会产生磁场, 导致两个支架角钢之间形成磁场闭合回路(环流) 使电缆温度升高, 电流损失加大, 并进一步使环流温度升高. 尤其当电缆通过大电流时, 温度迅速升高, 往往会形成强大的弧光而损毁金属支架.SMC电缆支架无此影响, 更不需要为了输电安全而加粗电缆等措施, 使输电设备的制造成本增大. 特别说明一：电缆托架的防火性能设计要求为B1（即难燃材料），复合材料电缆托架已完全能达到要求。（见：六、附广州地铁用复合材料电缆托架技术要求） 特别说明二：电缆托架的力学要求，一般单层最大160kg，整体最大载荷为300kg。考虑到复合材料的均质性问题，复合材料电缆托架的力学要求，一般单层最大300