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1 1 第 36 卷第 7 期 数学的实践与认识 Vol 36 　No 7 　 2006 年 7 月 MATHEMATICS IN PRACTICE AND THEORY July , 2006 　 城市交通管理中的出租车规划 胡 　浩 , 　李雪峰 , 　彭 　俊 (同济大学 , 上海 　200092) 摘要 : 　根据城市的发展情况以及类比其他城市的发展状况 ,对城市交通出行情况建立模型 ,对城市出租车 的数量及乘坐人口做出预测 ;并针对目前的油价上涨给出租车行业带来的收入问题做出分析 ;建立最优化问 题对驾驶员和顾客的满意进行描述 ,最终给出合理的价格调整方案. 关键词 : 　出行强度 ; 灰色系统 ; 神经网络 ; 最优化问题 1 　问题分析 “城市交通管理中的出租车规划”是要针对现在出租车行业出现的一系列问题 ,提出如 何有效地进行出租车的规划 ,使得出租车能配合城市将来的发展 ;满足居民的出行需要 ;同 时要协调好司机和乘客的利益关系 ,最大程度制定出使得出租车司机能够尽可能多的得到 收入和乘客满意的价格体系 ;同时要尽可能的减少对环境的污染和资源的消耗. 2 　模型建立 1. 城市居民出行强度和出行总量的预测模型 1) 出行总量的预测 在附录中给出了 2004 、2010、2020 年这三年的居民数量 (附表 1) ,以及 2004 年该城市居 民的出行总量和出行强度(附表 5) ,要预测该城市未来几年的出行强度和出行总量. 考虑到 数据的缺乏 ,在建立模型时 ,采用其他相似城市的数据 ,在类比的基础上得出该城市的出行 强度和出行总量的预测模型. 通过查阅资料 ,考虑数据的完整性 ,采用上海作为类比对象 , 找出了其近五年的数据(出行强度、城市居民人口) ,用灰色系统模型对它未来几年的出行强 度进行了预测 ,得出了它的出行强度预测模型. 灰色预测就是对灰色系统问题进行未来的预测 ,由于灰色系统理论是一种研究包含确 知、未确知系统的理论 ,目前经常被用于交通运输客运量的预测模型 ,故本文采用该模型 ,利 用 GM (1 ,1) 进行建模. 参见参考文献[3 ]. ( ) ( ) ( ) ( ) 由 X 0 = ( X 0 (1) , X 0 (2) , ?, X 0 ( n) ) 得 (1) (1) (1) (0) (1) (0) X = ( X (1) , X (1) + X (2) , ?, X ( n - 1) + X ( n) ) 新生成的数据列为一条单调增长 的曲线 ,增加了原始数据列的规律性 ,而弱化了波动性. 此时就可以把时间序列转化为微分 方程 ,从而建立抽象系统的发展变化动态模型. 建立如下微分方程 : (1) d X (1) + aX = u d t T - 1 T 按最小二乘法得到