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路基填方施工技术交底 1施工工艺流程 施工准备→测量放线→基底处理→基底处理检查→路堤填土（石）方→摊铺整平→含水量检测→压路基碾压→压实度检测→报检监理验收→变坡修整→重复作业。 1.1 测量放线 路基施工前，应首先对设计院提供的导线点、水准点进行复测，其精度满足规范要求时方可使用，然后根据工程需要进行导线点、水准点加密，并将复测加密成果上报监理工程师复核批准。 1.2基底处理 本标段路基基底基本上稳固，但基底表面附有草皮、树根等耕植土，应清除出去，并且多段路基为高填方路段，其地势比较低洼，地表厚度在2.0m-5.0m，施工时分层碾压处理。施工中若发现本标段存在软弱地基，便需进行处理，处理方案措施如下：强夯处理，有利于消除地基的差异沉降，同时对地基施工加预加变形，消除地基的工后沉降，需对该段下覆软弱地基崐的分布深度研究，采用适当能级进行强夯，夯击数8-10击，一遍崐满夯，夯后推土机推平，重型压路机碾压。 其施工工艺如下： a.测量放样 利用水准仪配合钢卷尺按设计要求的夯点间距定出各夯点的位置，并用小木桩做明显的标记，夯点位置偏差±5cm。 b.夯机就位、开夯 夯机就位，校验夯锤对中偏差，夯锤落距，尔后进行夯击，夯击时应防止偏锤等不利现象发生。 c.夯沉量测试及停夯标准 夯击过程中，利用水准仪测量各夯点，每击的夯沉量及累计夯沉量。停夯标准：最后两击平均夯沉量小于5cm。 夯击过程中，若发现夯沉量过大，或两个夯点间的夯沉量偏差过大，应停夯，分析原因，及时处理。 d.碾压找平 强夯完成后，推土机整平，利用压路机静压，以暴露出潜在的凹凸面，然后，利用推土机细平，压路机碾压至规定的密实度按≥90％控制。 e.检查、验收 检查原地基处理后的密实度，反应模量及变形模量。 计算总夯沉量，分析工后沉降 各项指派指标合格后，报监理工程师验收，进入下道工序。 B.浸水路堤段基底处理 根据本标段的特点，全部采用人工挖渠放水后，再清淤，并视具体情况分别采用抛填片石方案和填渗水土方案。 a.抛填片石 清淤后抛填片石，片石顶部铺30cm厚石碴，采用重型压路机震动压实。 b.填渗水土 清淤后分层回填渗水土，重型压路机分层压实。其要求见规范GJJ1-90。 c.其余地段均采用推土机就地清除表土，装车运到指定弃土场，适用于种植草坪和其他用途的储存起来作为绿化用土，整平后，重型压路机压实，压实遍数碾压至密实度达到设计要求。 地基为耕地或松土时，如松土厚度不大于0.3m，将原地面碾压夯实，如松土厚度大于0.3m，将松土翻挖，分层回填压实，或采用其他地基处理措施。 对于深井、坟坑，应清理后分层夯实。对跨越水塘地段，疏干排水，清淤后，回填压实。 当填方路段的地面自然横坡大于1:5时，应在斜坡上分级挖成宽度不小于1.0m，高不超过30cm，并向内倾斜2-4%的台阶，并用小型夯实机加以夯实后方可进行分层碾压。 路基填土高度小于80cm时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准，基底松散土层厚度大于30cm时，应翻挖后再回填分层压实，或掺5%(干土质量的百分比)的生石灰后再辗压。 在高填路基段铺设土工格栅，以防路基下滑。 ③填料要求 路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥，不得含杂草、树根等杂物，粒径超过10cm的土块应打碎。应选用级配较好的粗粒土为填料，且应优先选用砾类土，砂粒土，且在最佳含水量时压实。 路基填方若为土石混和料，且石料强度大于20Mpa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚度的2/3，当石料强度小于15Mpa石料最大料径不得超过压实层厚。 ④水平分层填筑 a.回填前对填料做最佳含水率试验和最大干密度测验，以控制填料质量，对于不同填料和不同碾压机械，均应做碾压试验，以确定每层填铺厚度和碾压遍数。 b.分层填筑时按路基横断面宽度纵向分层填土(每侧大约宽出50cm)，每层土须用同一种填料，当地形高低不平时，由低处向高处，由路中向两边分层填筑。 c.填土含水量与最佳含水率试差控制在±20%范围内，高含水率土采取晾晒措施，含水率低时可洒适量水，使其接近最佳含水率，控制在允差范围内。 d.填方边坡上部8m范围内坡比为1:1.5，8m以下坡比为1:1.75，路基应采用重型振动压路机，分层碾压。分层的最大松铺厚度，土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm。 注意事项：(a).桥涵、管道沟槽、检查井、雨水井等周围的回