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姓名： 学号： 《汽车自动变速器原理》作业一 概念题 1、ECT：电子控制变速器 2、AT：自动变速器 3、CVT：无级变速器 4、横置前驱：发动机前置横放前轮驱动。 5、纵置前驱：发动机前置纵放前轮驱动。 6、ATF：自动变速器油 二、填空题 1、搭载自动变速器的汽车临时停车时，应选择操纵手柄 N 位。（填D、N、S或L位） 2、搭载自动变速器的汽车正常行驶时，应选择操纵手柄 D 位。 （填D、N、P或L位） 3、搭载自动变速器的汽车为可靠驻车时，应选择操纵手柄 P 位。（填D、N、P或L位） 4、搭载自动变速器的车辆在换档手柄L（或1）位行驶时，自动变速器最高只能以 1 档工作。 5、如图1，带锁止离合器的液力变矩器结构和控制原理图，1是 泵轮 ，2是 导轮 。变矩器壳体安装在 发动机飞轮 上设置锁止离合器的目的是 提高变矩器在涡轮高转速区的传递效率 。当锁止离合器分离时，液力变矩器中是 液力 传动（填机械或液力），传动效率 较低 （较高或较低）， 能 （能或不能）变矩。 图1 带锁止离合器的液力变矩器结构 6、在下图所示的带锁止离合器的液力变矩器特性曲线图上，A区为 变矩区；B区为偶合区；C区为 锁止区 。A、B区工作时，液力变矩器是 液力 （液力、液压或机械）传动，C区工作时，液力变矩器是 机械 （液力、液压或机械）传动。 图 液力变矩器特性曲线图 三、判断题 1、车辆装用自动变速器后可以降低操作强度，提高行车安全性。（ √ ） 2、装有自动变速器的车辆下长坡时，选档杆应置于D位。（ × ） 3、搭载自动变速器的轿车换档手柄处于P或N位，相同点是在自动变速器内部都处于空档，但不同点在于换档手柄处于P位时，自动变速器的输入轴被锁止。（ × ） 4、自动变速器的换档手柄只有处于P或N位时方能起动发动机。（ √ ） 5、市区道路行驶，搭载自动变速器的轿车较手动变速器的轿车油耗要高。（ √ ） 6、由于机械液压控制系统工作可靠，当今在用车辆的自动变速器多为液控自动变速器。（ × ） 7、为改善汽车的动力性、积极性，当今在用车辆的自动变速器多为7－8速自动变速器。（ × ） 8、前置后驱轿车搭载的是自动变速驱动桥，即自动变速器和驱动桥装在一总成壳体内。（ × ） 9、在传动时，液力变矩器可以起增大输出转矩的作用。（ √ ） 10、液力变矩器在输入、输出轮转速达到相等时，传动能力和效率是最高的。（ × ） 四、单项选择题 1、下列叙述何者属于自动变速器的优点 C 。 A、价格较便宜 B、省油 C、可减少驾驶员的疲劳 D、维修方便 2、装有自动变速器的车辆驻车时，选档杆应置于 A 。 A、P位 B、D位 C、2位 D、L位 3、下列关于自动变速器的使用，说法错误的是 B 。 A、换档手柄处于P或N位，内部都处于空档。 B、换档手柄处于P位时，的输入轴被锁止。 C、当换档手柄处于D位，车辆行驶时，ECT可从最低档升至最高档。 D、若车辆前行时，不得将换档手柄拨至R位。 4、装有自动变速器的车辆下长坡时，选档杆应置于 D 。 A、P位 B、D位 C、N位 D、L位 5、自动变速器位于P档时 B 不能转动。 A、液力变矩器 B、输出轴 C、行星齿轮组 D、以上都不对 6、关于自动变速器的综合式液力变矩器中，下列说法错误的是 D 。 A、车辆正常行驶，变矩器在液力传动，内部ATF流动过程是泵轮→涡轮→导轮 B、发动机制动，变矩器在液力传动时，内部ATF流动过程是涡轮→导轮→泵轮 C、变矩器是安装在发动机飞轮上的 D、变矩器传动损失主要损耗在转动阻力上 7、关于自动变速器的综合式液力变矩器中，下列说法错误的是 C 。 A、液力变矩器壳体与发动机飞轮相连 B、变矩器中涡轮通过花键与变速器输入轴相连 C、变矩器中泵轮与涡轮形状相似，但两者连接 D、变矩器中充满油液，并利用之动能传递动力 8、车辆正常行驶时，在自动变速器的综合式液力变矩器中，按照动力传递的顺序，液体流动的过程是 A 。 A、泵轮→涡轮→导轮 B、泵轮→导轮→涡轮 C、涡轮→导轮→泵轮 D、导轮→涡轮→泵轮 9、在输出轴处于增矩状态下，液力变矩器中的导轮处于 B 状态。 A、自由 B、锁止 C、与涡轮同速 D、与泵轮同速 10、自动变速器中的液力变矩器，相