长沙理工大学港口规划布置第14讲__4.4 码头陆域布置__肖政.doc

PAGE \* MERGEFORMAT8 第14讲 4.4 码头陆域布置 4.4.1概况 1）陆域平面布置组成 （1）生产区布置 码头前沿作业地带 码头存储作业区 道路 关检设施 管网 （2）辅助区布置 （3）生活区布置 2）陆域布置原则 以生产区为单元将各部分组合成一个整体； 生产性建筑物及主要辅助生产建筑物宜布置在陆域前方的生产区； 其他辅助生产建筑物及生活建筑物宜布置在陆域后方的辅助区。 使用功能相近的辅助建筑物宜集中组合布置。 4.4.2件杂货、多用途码头陆域布置 1）件杂货陆域组成 件杂货码头由数个泊位（3~8个）组成一个作业区，其陆域布置基本趋于定型化。 由生产区、辅助区组成。 图4.4.1 件杂货码头布置示意图 （1）生产区组成 码头前沿作业地带、前方库场区、后方库场区。 图4.4.2 件杂货码头生产区布置示意图 码头前沿作业地带 a. 范围 码头前沿至前方库场，包括前沿通道、门机、货物接卸操作场（临时堆场）以及库场道路。 b. 尺度 其宽度应根据所选装卸机械轨距、码头的布置和作业方式确定： 采用轨道式起重机作业时，其宽度40~50m； 采用船机或流动机械作业时，其宽度14~15m。 前方库场区 a.范围 包括库场及铁路（公路）装卸作业带。前方库场位于码头前沿近旁，供进港货物暂时存放和出港货物装船时临时集中之用。 b.尺度 前沿库场长度：泊位长度减去20~30m，与泊位对应； 前沿库场宽度：40~60m； 库 场后铁路作业站台宽度：7~9m+装卸线宽度 后方库场区 a.范围 一般紧邻前方库场区布置，供货物集中和疏运的周转之用，也应满足设计船型一次载货量的需要。可布置铁路和道路. （2）辅助生产及管理机构 紧邻生产区，有靠近出入口，并利用一部分生产区边缘地带布置建筑物。如工具库、工人休息室。 2） 件杂货库场面积计算 （1）件杂货容量计算 （4.4.1） E——仓库或堆场所需容量（t）； Qh——年货运量（t）； KBK——仓库或堆场不平衡系数； Hmax——月最大货物堆存吨天（td）； H ——月平均货物堆存吨天（td）； Kr——货物最大入仓库或堆场百分比（%）； Tyk——仓库或堆场年营运天（d）， 取 350～365d； αK——堆场容积利用系数，对件杂货取 1.0；对散货取 0.7～0.9。 （2）件杂货库场面积计算 件杂货库场总面积计算 （4.4.2） A——仓库或堆场的总面积（m2）； q——单位或有效面积的货物堆存量（t/m2）； KK——仓库或堆场总面积利用率，为有效面积占总面积的百分比（%）。 3）件杂货码头布置型式 （1）前沿仓库式 临近前沿布置仓库，适用货物入库比重比较大泊位. （2）前沿堆场式 临近前沿布置堆场，其后为仓库. （3）半库半场式 前沿同时有仓库和堆场，是一种灵活布置，对货种的适应性好一些. 4）多用途码头布置型式 （1）特点 即能装卸件杂货，又能装卸集装箱；从件杂货码头逐步转化成专业集装箱码头的过渡性码头。 在规划设计件杂货码头时，均需考虑接受集装箱的可能性，逐步成为多用途码头；当集装箱运量达3万TEU/年后改为集装箱专用泊位。 （2）多用途码头与件杂货码头的区别 多用途杂货船装载货物类型比较多，集装箱、杂货甚至散货。要求装卸设备配套能力比传统件杂货码头强。 多用途码头陆域纵深大，以适应多类型货物储存，特别是集装箱占用场地大。 图4.4.3 多用途码头布置示意图 图4.4.3 多用途码头布置案例 4.4.3集装箱码头陆域布置 1）集装箱码头陆域组成 码头前沿作业地带 集装箱堆场 拆装箱库、货运站 大门、港内道路、 通道及调度管理中心 辅助生产设施 生活区 图4.4.4 集装箱码头陆域组成 图4.4.5 集装箱码头陆域组成案例 （1）码头前沿作业地带 图4.4.6 集装箱码头前沿作业地带组成 （2）集装箱堆场 集装箱码头进行集装箱装卸、交接、存放以及保管的场地。 ①前方堆场 码头前沿和后方堆场之间，主要用于出口或进口集装箱的临时堆放，其面积应能堆放泊位可靠泊的最大船舶载箱量的2倍。 ②后方堆场 紧邻前方堆场，分重箱、空箱、冷藏箱、特种箱堆场 2）集装箱堆场面积计算 （1）集装箱堆场所需容量、地面箱位数 （4.4.3） Ey——集装箱堆场容量（TEU）； Qh——集装箱码头年运量（TEU）； tdc——到港集装箱平均堆存期（d）， KBK——堆场集装箱不平衡系数， Tyk——集装箱堆场年工作天数（d